巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

● 寶馬3系GT

　　新車看點(diǎn)：新一代3系五門掀背版車型

　　全新寶馬3系已在北京車展亮相，而寶馬3系GT也曝出了路試諜照，這是寶馬繼5系GT之后研發(fā)的第二款GT車型。據(jù)悉，3系GT將與全新3系共享動(dòng)力，并將在明年第一季度上市銷售。

寶馬3系GT路試諜照

　　寶馬3系GT沿用了全新3系前臉設(shè)計(jì)，其掀背造型則透露出它強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的一面。整體輪廓上，寶馬3系GT更像是一款縮小版的5系GT。為了合理控制研發(fā)成本，全新寶馬3系GT采用了與3系四門轎車相同的技術(shù)平臺(tái)。

寶馬3系GT路試諜照

　　動(dòng)力方面，寶馬3系GT將采用與3系轎車相同的引擎，包括了2.0升排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率版本可輸出180kW（245PS）；3.0升排量直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率225kW（306PS）。寶馬將為3系GT標(biāo)配了6速手動(dòng)變速箱，并可選裝8速自動(dòng)變速箱。寶馬3系GT為后輪驅(qū)動(dòng)，經(jīng)典的寶馬xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可被選裝。

之前發(fā)布的寶馬3系GT效果圖

　　一段話點(diǎn)評(píng)：除了正在研發(fā)的3系GT外，寶馬還在研發(fā)著1系GT車型。寶馬5系GT的高昂售價(jià)讓消費(fèi)者望而止步，而將要面世的1系/3系兩款GT車型會(huì)不會(huì)也采取如此的高價(jià)定位呢？但千萬(wàn)別忘了，寶馬5系GT用的可是短軸版寶馬7系的底盤，這價(jià)格究竟厚道與否，可得問問各位5系GT的買家了。

● 寶馬3系旅行版

　　新車看點(diǎn)：或?qū)⑦M(jìn)口328i車型

　　寶馬在今年5月發(fā)布了新一代3系Touring旅行版的官圖和部分新車信息，而這款新車也將在巴黎車展正式亮相。新3系旅行版將提供更長(zhǎng)的軸距和更大的儲(chǔ)物空間，歐洲版車型有一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而汽油版的328i有望以進(jìn)口入華的方式與大家見面。

　　新3系旅行版的軸距與車廠都分別比三廂版（非國(guó)產(chǎn)Li加長(zhǎng)版）增加了50mm和97mm，以獲得更寬敞的車內(nèi)空間；其前輪輪距也加寬了37mm，以對(duì)應(yīng)尺寸加大后的車身，保證行車穩(wěn)定性。

　　新3系旅行版的后備箱容積也僅僅是比三廂版車型多35升的495升，但擋所有座椅均被折疊的時(shí)候，后備箱的總儲(chǔ)物空間能達(dá)到驚人的1500升。

　　至于動(dòng)力方面，歐洲版的動(dòng)力系統(tǒng)目錄發(fā)布了三款型號(hào)，分別為320d，328i和330d。其中有可能引入中國(guó)的328i裝備一臺(tái)最高輸出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)的旅行車市場(chǎng)仍然屬于破冰期的前夕，打破這個(gè)僵局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)還沒出現(xiàn)，引入新3系旅行版的汽油機(jī)版本，仍是一個(gè)小概率事件。

● 寶馬1系三門版

　　新車看點(diǎn)：新增114i入門車型

　　使用了雙開門設(shè)計(jì)的寶馬1系雖然在設(shè)計(jì)上并無(wú)其它改變，但整車流線的外表下呈現(xiàn)出重心后移的視覺感官，卻帶來(lái)了更為明顯的運(yùn)動(dòng)感受。此外，新車車身線條更為流暢動(dòng)感，側(cè)窗彰顯更多弧形元素，側(cè)身腰線也更為明顯。當(dāng)然車身側(cè)面，由于取消了后門，所以為了保證乘員的進(jìn)出便利性，三門版車型的車門尺寸更大。

　　三門版寶馬1系一個(gè)非常重要的變化在于動(dòng)力，它首次向市場(chǎng)新增加了114i車型，采用1.6直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW（102PS），最大扭矩為180Nm。匹配8AT變速器的它百公里加速時(shí)間為11.2秒，最高車速195km/h。綜合平均油耗約為5.6L/100km。

　　入門級(jí)柴油車型116d搭載一臺(tái)85kW（116PS）功率輸出的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的都是8速自動(dòng)變速箱。除此之外，1系三門版還提供裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出100kW（136PS）的116i車型，以及裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出160kW（218PS）的125i車型選擇。

　　與1系三門版同時(shí)推出的還有寶馬M135i。M135i采用3.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為235kw（320PS），峰值扭矩為450Nm。傳動(dòng)部分，M135i提供8速自動(dòng)變速器與6速手動(dòng)變速器選擇，其中8AT車款還將配備換擋撥片功能。據(jù)官方數(shù)據(jù)，8AT版本百公里加速時(shí)間為4.9秒，最高時(shí)速達(dá)到250km/h。而匹配6MT變速器的車型百公里加速時(shí)間則為5.1秒。最高車速自然會(huì)被限制在250km/h。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：寶馬1系這兩款車新車型進(jìn)過(guò)國(guó)內(nèi)銷售只是時(shí)間問題。其中114i雙門版最值得大家盼望，其售價(jià)有可能在25萬(wàn)元左右，成為價(jià)格最低的寶馬1系。M135i因?yàn)樾阅艹錾鋬r(jià)格將在60萬(wàn)元左右。那么何時(shí)它們將引入國(guó)內(nèi)銷售，我們將繼續(xù)關(guān)注。