巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

　　英美陣營：

　　新車信息：帥到形容起來都覺言語乏力

　　還沒等到巴黎車展，福特已經(jīng)迫不及待地在其官網(wǎng)上公布了最新的2013款福特Fusion，也就是換代蒙迪歐車型的北美售價。目前公布的售價范圍在22495-30995美元之間，約合人民幣14.2-19.5萬元，而插電式混動版的Energi車型則未出現(xiàn)在名單之中。

　　其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸發(fā)動機，另外還有1.6T和2.0T Ecoboost發(fā)動機可選，最大功率分別為133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手動和6速SelectShift雙離合變速器。另外還有一款混合動力車型，采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速器。

　　在內(nèi)飾造型上，新款Fusion的駕駛座艙簡單而時尚，中控臺上有一個巨大的顯示屏。福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外，2013款福特Fusion還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時還將標配SYNC交互式服務系統(tǒng)。

　　這個價格在北美貌似評價不高，因為相比其它競爭對手，如新一代美版天籟Altima 21500美元（同樣是2.5L直列四缸發(fā)動機）的起步價高一些。因此預計新一代福特蒙迪歐國產(chǎn)后的售價可能也會比現(xiàn)款高一些。不過考慮到現(xiàn)款蒙迪歐致勝性價比較高，稍微再提高一點也可以接受。畢竟新蒙迪歐那神似阿斯頓馬丁的外形就比現(xiàn)款值錢不少了。

　　一句話點評：據(jù)悉，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國內(nèi)量產(chǎn)，中國的消費者將不用等到2014年才能在長安福特的4S店買到它了。

● 福特蒙迪歐旅行版/掀背版

　　新車看點：1.0L EcoBoost發(fā)動機

　　福特近日在歐洲正式發(fā)布了Fusion的歐版車型，也就是我們都很熟悉的蒙迪歐。歐版新蒙迪歐最大的亮點在于增設旅行以及掀背版車型，還有就是動力方面新增加1.0L Ecoboost引擎/混合動力/柴油四驅(qū)選項。

蒙迪歐歐洲發(fā)布會現(xiàn)場

　　外觀方面，新一代福特蒙迪歐緊隨北美已經(jīng)開賣的Fusion的設計，前臉采用了福特家族的最新設計風格，阿斯頓馬丁式的大嘴進氣格柵依然顯眼，極具攻擊性；此外，歐版蒙迪歐的前大燈根據(jù)歐盟法例加裝了LED日間行車燈，與美版Fusion略有不同。

 
蒙迪歐旅行版

　　至于旅行版車型，前半部分是和轎車版保持完全的一致，后半部分則多出了增大的行李廂及D柱，車頂也增設了行李架，整體搭載貨物的能力大大提升，而且輪廓上也有了另外一番韻味。

　　本次一同發(fā)布的還有蒙迪歐掀背版車型，其車身輪廓則介乎于旅行版以及轎車版之間，與寶馬5系GT有點類似，主要是通過將后備箱蓋變成打開面積更大的尾門，來獲得使用上更靈活方便的儲物空間。

 
蒙迪歐掀背版

　　內(nèi)飾造型上，新蒙迪歐還是福特自己的風格，而福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。新車配備了最新版的MyFord Touch連同SYNC交互式服務系統(tǒng)，提供迄今為止地球上幾乎最強大的車載語音人機交流界面，而8吋的高清顯示屏也能讓所有信息一目了然；與此同時，歐版新蒙迪歐本身還能作為一個Wifi熱點，車內(nèi)乘客的便攜裝置皆可通過它鏈接到互聯(lián)網(wǎng)。

　　動力方面，歐版新蒙迪歐帶來不小的驚喜，歐洲的客戶可享有以下選擇：

　　● 1.0L EcoBoost發(fā)動機，最大輸出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，帶“Overboost”超增壓模式，該模式下最大扭矩增至200Nm。

　　● 以2.0L汽油發(fā)動機為核心的混合動力系統(tǒng)，預測該2.0L引擎與國內(nèi)版新福克斯為同一款，外掛最高輸出35kW（48PS）的鋰電池以驅(qū)動電動機。

　　● 一款目前未公開的柴油引擎，搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　一句話點評：蒙迪歐的引擎艙里居然會出現(xiàn)1.0T三缸引擎，這事情還真是新鮮，我們是不是該回復一個“跪求引進”呢？

● 改款福特嘉年華

　　新車看點：家族式設計、1.0L Ecoboost三缸渦輪增壓引擎

　　近日，福特在海外發(fā)布了2013全新改款的嘉年華官方圖，圖中可見新款嘉年華采用了與Fusion還有福克斯電動版一樣的，非常酷似阿斯頓馬丁的前臉。據(jù)悉，2013款嘉年華將搭載福特旗下的1.0L Ecoboost三缸渦輪增壓引擎，以追求更高的燃油經(jīng)濟性。

　　改款后的嘉年華，前臉設計與老款有了較大的分別，與Fusion以及福克斯電動版非常接近，也可以說是和阿斯頓·馬丁非常接近。而從新嘉年華的設計觀察，可以預見這將會是福特旗下車型的家族臉譜。

　　內(nèi)飾方面與現(xiàn)款的差別并不明顯，同樣是采用家族式的設計，與新福克斯的內(nèi)飾風格也比較接近。

　　動力方面，新款嘉年華將換裝翼博上采用的1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會被調(diào)校成怎樣的輸出水平，但估計應該與翼博相差不大[翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調(diào)校]。

1.0L Ecoboost發(fā)動機將率先隨翼博入華

　　配置方面，2013款嘉年華幾乎達到了新福克斯的高度，福特SYNC和城市安全系統(tǒng)等都有搭載，至于國內(nèi)版會否跟上，還有詳細的配置清單等，福特目前還沒公布。

　　一句話點評：目前并未有國內(nèi)版嘉年華何時跟上此次改款的消息，但如果真被引入，那么它搭載1.0L Ecoboost發(fā)動機的可能性還是很高的，因為翼博已經(jīng)確認會搭載該款引擎了。