巴黎車展開幕 80款勁爆新車搶先看

2012-09-27 00:06:00 作者:黃恒樂

奔馳SLS AMG GT

  新車看點(diǎn):內(nèi)外小改,依然性感

  現(xiàn)有的SLS AMG將成為歷史,取而代之的是奔馳新推出的SLS AMG GT,新車依然擁有硬頂版和敞篷版,那臺(tái)6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后,0-100km/h加速僅需3.7秒。

奔馳SLS AMG GT

奔馳SLS AMG GT

  與其說(shuō)它是SLS AMG的換代車型,倒不如將它看做是一款小改款車型。它僅在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅改動(dòng),其中包括更暗的前大燈與尾燈透鏡、紅色的制動(dòng)卡鉗以及行李箱蓋上的GT標(biāo)識(shí)、重新設(shè)計(jì)的方向盤和內(nèi)飾配色等等,而前19寸后20寸的10輻合金輪轂依然將提供完美的穩(wěn)定性。

奔馳SLS AMG GT

奔馳SLS AMG GT

  奔馳SLS AMG GT依然沿用了那臺(tái)6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī),但經(jīng)過調(diào)校之后,最大功率達(dá)到429kW(591PS),比現(xiàn)款車型提升了15kW(20PS),而峰值扭矩輸出則依然為650Nm。與之匹配的是7速雙離合器變速箱(據(jù)稱將提供更快的換檔速度)。動(dòng)力的提升將使得新車能在3.7秒內(nèi)完成0-100km/h加速,比現(xiàn)款車型縮短了0.1秒,最高時(shí)速達(dá)317km/h。

  一句話點(diǎn)評(píng):奔馳SLS AMG GT依然提供鷗翼門硬頂版和敞篷版兩款車型,前者將提供給喜歡在上下車這一瞬間炫耀的車主,而后者則提供給更愿意把炫耀時(shí)刻放在漫長(zhǎng)塞車過程中的車主。

● 奔馳A45 AMG

  新車看點(diǎn):4.9秒破百的奔馳A級(jí)

  全新一代奔馳A級(jí)已由買菜車進(jìn)化為小鋼炮,搭載2.0T的A250能在6.6秒內(nèi)破百。但奔馳并未就此罷休,寶馬M135i和奧迪S3讓它坐立不安,于是一款命名為A45 AMG的高性能車型就此誕生。

奔馳A45 AMG

  這是一組時(shí)下流行的“官方諜照”,說(shuō)白了就是清晰的官方預(yù)告圖。奔馳AMG部門為A45裝上了235/40 R18的大尺寸運(yùn)動(dòng)輪胎,還有特殊調(diào)教的懸架系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng),以及帶有運(yùn)動(dòng)模式的三級(jí)ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

奔馳A45 AMG

    A45 AMG將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓直列四缸引擎,最大功率為243kW(330PS),峰值扭矩可達(dá)400Nm,搭配7速雙離合變速箱,配備四驅(qū)系統(tǒng),破百時(shí)間定格在4.9秒,讓跑出同樣成績(jī)的寶馬M135i(搭載3.0T引擎)無(wú)盡汗顏。

奔馳A45 AMG

  除了這款A(yù)45 AMG車型之外,奔馳還將在本次車展展示包括CLS旅行版、ML300 Bluetec、SLS AMG GT、SLS AMG E-Cell、B200 NGD等等新車型。

  一句話點(diǎn)評(píng):打上AMG烙印的奔馳,便有了桀驁不馴的靈魂 and 價(jià)格。

奔馳CLA

  新車看點(diǎn):MFA平臺(tái)最漂亮車型、小號(hào)CLS 

  奔馳新法寶MFA前驅(qū)平臺(tái)下的新A級(jí)和新B級(jí)在投放后都獲得了不錯(cuò)的反響,證明了MFA平臺(tái)不但能通過降低成本從而進(jìn)一步下放奔馳品牌的門檻,而且對(duì)品牌本身也絕對(duì)無(wú)害;有賴于此,被譽(yù)為MFA平臺(tái)下最美艷車型的CLA也得以順理成章地推出。而隨著其量產(chǎn)版車型發(fā)布日期的漸近,國(guó)外媒體終于在冰島用鏡頭捕獲了正在緊張測(cè)試中的CLA,而它與概念版車型奔馳Concept Style Coupe竟是如此的相似。

奔馳CLA量產(chǎn)版外觀終曝光 形如小號(hào)CLS

  因?yàn)樾翧級(jí)量產(chǎn)版中采用“鉆石”中網(wǎng)的是加裝AMG運(yùn)動(dòng)套件的車型(注意并非AMG車型,只是加裝了套件),因此根據(jù)圖中CLA同樣采用這種設(shè)計(jì),可推斷其也是加裝了AMG套件的運(yùn)動(dòng)版。而進(jìn)一步觀察圖片,CLA的整個(gè)前臉幾乎原封不動(dòng)地照搬了新A級(jí)的設(shè)計(jì),要是測(cè)試車并未經(jīng)過偽裝的話(而其有偽裝的可能性不大),那么是不是就意味著奔馳也如同大眾一樣,終于走上“套娃臉”的道路?

奔馳CLA量產(chǎn)版外觀終曝光 形如小號(hào)CLS

  事實(shí)上,在照片中車型的尾部以前,線條都是十分接近于新A級(jí)的,可以說(shuō)是完全一樣;當(dāng)然,要把這說(shuō)成是MFA平臺(tái)的共同特征也不為過。而在B柱之后,情況就完全不一樣了:CLA的尾部設(shè)計(jì)果然與同為四門Coupe的同門“大哥”CLS有得一拼,如果只看尾部的話,甚至并不是那么好分辨。

奔馳CLA量產(chǎn)版外觀終曝光 形如小號(hào)CLS

  目前并未有CLA的動(dòng)力參數(shù)流出,不過外界猜測(cè)其將搭載一款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),輸出155kW(211PS)左右的動(dòng)力,可選裝前驅(qū)和四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式;至于高性能版AMG車型,同樣的引擎將會(huì)被調(diào)校成246kW(335PS)/400Nm的高輸出制式,匹配7速雙離合和4Matic四驅(qū)系統(tǒng),性能不可小視。

  一句話點(diǎn)評(píng):定位低于C級(jí),空間優(yōu)于C級(jí),模塊化前驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在CLA身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

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    黃恒樂 副主編

    愛機(jī)械、愛Dota、也愛97#汽油;典型工科悶騷偽技術(shù)宅,暴曬過少,長(zhǎng)得像90后并非我的錯(cuò)。

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