對80-90后年輕人群來說,人生的第一輛車大多會鎖定在15萬元以內的中級車上,其中又以高品質感的合資車型更受歡迎。在選擇車型時,年輕消費者在知覺品質方 詳細>>
雪佛蘭全新一代科魯茲上市后,其在駕駛特性方面的表現令人吃驚,舒適性非常好,日常駕駛堪比B級車。與此同時它又具備相當出色的運動性,尤其是在彎道上懸掛的支 詳細>>
省油、豐富的配置再加上大空間,以上優勢往往是談起高性價比A級家轎時多數人的想法,除此之外,這些車型的動力性能卻往往被忽視。但是,現在越來越多的消費者已 詳細>>
動力優者得天下是汽車市場橫古不變的市場真理。今年3月,通用汽車發布了全新一代Ecotec小排量發動機,并且率先將兩套“黃金組合”動力系統搭載在全新一代 詳細>>
一家勢,半天下。每銷售100輛國產乘用車,就有48輛是緊湊型車。緊湊型車之所以成為國民車,主要是因為它具有四大親民的自然屬性:一是在價格上普濟大眾,二 詳細>>
緊湊級市場的四小花旦——科魯茲、福克斯、卡羅拉、朗逸,名字再熟悉不過,在各大汽車排行榜里,這四位的身影也屢見不鮮。不過,時光匆匆流走,四小花旦也舊貌換 詳細>>
近年來,德系總給人以一種技術領先的感覺。然而深諳美系歷史的人都知道,美系在動力科技方面的根基其實最深厚的。這種根基,一旦與“重視”結合起來,就會產生一 詳細>>
對于一款在五年內已累積擁有超過114萬車主的明星車型來說,它的換代無疑會牽動整個市場和消費群體的關注,而雪佛蘭科魯茲從來就不畏懼成為眾人聚焦的對象。頂 詳細>>
每到更新換代,把原來的車身拉大一點,把動力調高一點,再把配置補全一點,完事,這種表面看上去物超所值的操作方法總錯不了。但在熱門車型科魯茲的全新換代上, 詳細>>
當iphone都已出到第六代的今天,任何過去僅以實用為目的的產品,早就飛速踏上了提升逼格的道路,其中自然包括汽車。以家用緊湊型中級車這個龐大族群為例, 詳細>>