三款直噴渦輪增壓中級家用車導購

    當iphone都已出到第六代的今天，任何過去僅以實用為目的的產品，早就飛速踏上了提升逼格的道路，其中自然包括汽車。以家用緊湊型中級車這個龐大族群為例，德系車型成為最先樹立逼格的一個派系，例如大眾旗下的幾款中級車均搭載了1.4T渦輪增壓直噴發動機，較同排量車型擁有更強勁的動力和更為經濟的油耗水平。不過，汽車圈從來不缺來勢洶洶的挑戰者，雪佛蘭全新一代科魯茲帶著1.4T+DCG的動力組合出現，讓這場原本同族博弈的游戲添了更多看點。究竟哪款車型更適合當下年輕家庭，開出來遛遛便知。話不多說，車型奉上。

上海通用雪佛蘭全新一代科魯茲1.4T DCG旗艦版

廠商指導價：16.99萬元

推薦理由：99%全新打造 同級最強性能 媲美中高級車的豪華配置

    近日上市的全新一代科魯茲是一款脫胎換骨的換代產品，它基于通用全球新一代緊湊型中級車平臺打造，從產品架構到門把手配件，99%的零部件均為重新設計打造，這樣的換代實不多見。

    既然是推薦搭載渦輪增壓直噴發動機的車型，自然要先介紹一下動力系統。全新一代科魯茲旗艦版搭載了同級領先的1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機，最大功率可達110 kW，峰值扭矩為235Nm。值得一提的是，新科魯茲采用噴油嘴中置設計，噴油嘴和火花塞位于氣缸正上方，既更好的實現噴油效果也提升了燃燒效率。而更重要的是，噪音和震動也會隨之減小。

    旗艦版配備的全新7速DCG智能雙離合變速箱也是最新研發的技術，并特別針對中國市場重點測試頻繁起步/停車、多坡度和高濕度等路況和環境，進行了400多萬公里的測試。另外，DCG雙離合變速箱特別增加了摩擦片的材料級別，以及結合面積與厚度，使其比標準干式離合器具備更大的熱容量。這樣做的結果，就是帶來更為平順靈敏、舒適安靜、緊湊精準的換擋體驗。

    全新一代科魯茲的車身結構和整車架構均在德國完成，并在紐博格林賽道上完成操控性能的調校，其配備的博世9代ESC車身穩定系統、鋁制副車架和增強型瓦特連桿，在強化操控性的同時能帶來更完美的車身穩定性。至于消費者最關心的油耗，新科魯茲交出了百公里5.9L的驚人數據，輕松制衡日系競爭對手。

    在科技配置方面，全新一代科魯茲1.4T DCG旗艦版更是配備了多項遠高于同級車型的智能科技配置，令逼格指數直線上升。包括雪佛蘭最新的MyLink2.0智能車載互聯系統，可以輕松實現車載系統與手機的雙屏互動；同級唯一的APA二代自動泊車輔助系統，可幫助車主輕松完成路邊停車或停車入庫；側盲區智能警示系統，能精準探測車輛兩側3米及后方3米范圍的路況，對可能發生的危險提出預警。

    逼格的高低往往最終由細節決定。打開全新一代科魯茲的車門，你能看到充滿豪華感的馬鞍棕色真皮內飾以及鋼琴漆面包覆的內飾質地；坐進車內，后排膝部空間較原有車型提升22mm；外加Start/Stop智能啟停、無鑰匙一鍵啟動、倒車影像等等功能。值得一提的是，全新一代科魯茲1.4T 全部3款車型入圍最新的“節能產品惠民工程節能環保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄”，現在購車立享3000元的節能惠民補貼，直接為消費者帶來實實在在的優惠。

上海大眾斯柯達全新款明銳1.4T DSG逸尊版

廠商指導價：17.99萬元

推薦理由：黃金動力組合 人性化自選配置

    斯柯達明銳一直以來在大伙印象中都顯得有些“老成”，這自然擋住了一些年輕消費者的腳步。而全新明銳的出現終于讓大伙有了眼前一亮的感覺，它變年輕了！依舊秉承明銳獨具特色的5門掀背設計，全新明銳的車身線條較老款更為硬朗，車尾的棱線設計時尚動感，外加一個大面積的天窗，應該會投不少年輕用戶的所好。

    斯柯達依然搭載了大眾的黃金動力組合，1.4TSI渦輪增壓直噴發動機配以7速DSG雙離合變速箱，能爆發出110kW的最大功率和250Nm的最大扭矩，較老款車型有不小提升。由于底盤調校更偏舒適，全新明銳在整體操控性上不如新科魯茲那么靈動充滿快感，但依然是一款駕駛起來很容易上手的車，并且在行駛過程中的表現也十分穩健。唯一遺憾的是，全新明銳配備的懸架系統為前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，雖說對于舒適至上的家用車來說這樣的配備已經足夠，但逼格卻稍稍下降了一些。

    在人性化配置方面，全新明銳還提供了諸多科技選裝包供用戶自由挑選，包括MIB Standard Navi導航娛樂系統、智能倒車影像系統、12探頭前后泊車雷達、PLA2.0智能泊車輔助、帶大燈清洗功能的氙氣前大燈等，進一步滿足不同家庭的個性化需求。當然，這些配置也是提升逼格的關鍵所在。

上海大眾朗逸1.4TSI DSG運動版

廠商指導價：16.59萬元

推薦理由：更年輕的外觀 更富樂趣的駕駛體驗

    在大眾家族中，朗逸一直以親民路線吸引著大批消費者的青睞。然而，大眾 “千車一面”的家族化臉譜總是令年輕消費者喜歡不起來。朗逸運動版的出現，為朗逸家族注入了新鮮血液，也彌補了朗逸普通版外觀上不夠年輕的缺憾。

    前臉的變化是朗逸運動版有別于普通版的最顯著區別，中網內部的豎狀飾條被取消，增加了精氣神，重新設計的前包圍增加了層次感。尾部的變化與前臉相呼應，后擾流板與后包圍強化了尾部線條的立體感。

    既然稱之為運動版，自然在性能上有其獨到之處。朗逸1.4TSI DSG運動版的動力系統同樣為大眾1.4TSI渦輪增壓直噴發動機和7擋DSG雙離合變速箱的黃金組合，最大功率為96kW，最大扭矩為225Nm，動力表現略遜于新科魯茲和全新明銳。

    不過，當你仔細觀察內飾會發現，方向盤的變化才是朗逸運動版的最大亮點，不僅增加了高光黑色飾板，還采用了棕色縫線，充滿運動氣息。功能方面，方向盤上集成了行車電腦信息控制、音量控制、藍牙電話和定速巡航等按鍵和撥桿，更絕無僅有地配備了方向盤換擋撥片，顯示出運動的專屬特性。對于偶爾想要“速度與激情”一下的男性用戶，可以感受一下用換擋撥片手動加速的駕駛樂趣。

總結：買車無非是從外觀、動力、配置、價格等幾方面考慮。而就以上推薦的幾款緊湊型中級車來說，價格上的差距并不明顯。但從外觀上給人的新鮮感、動力參數、實際操控體驗、及科技配置等角度綜合來看，全新一代科魯茲的表現都更為突出。無論是其領先同級的動力水平和趕超日系車型的經濟油耗；經通用歐洲工程師精心調教后提升的操控感；還是諸多在中高級車上才能見到的高科技配置，均體現出非凡的科技與智慧。如果你有機會去店里一試，相信你會愛上雪佛蘭的這款誠意之作。