九成九零件換新 絕無(wú)僅有的徹底換代

    對(duì)于一款在五年內(nèi)已累積擁有超過(guò)114萬(wàn)車(chē)主的明星車(chē)型來(lái)說(shuō)，它的換代無(wú)疑會(huì)牽動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)和消費(fèi)群體的關(guān)注，而雪佛蘭科魯茲從來(lái)就不畏懼成為眾人聚焦的對(duì)象。頂著新生代性能中級(jí)車(chē)的頭銜入市，雪佛蘭科魯茲無(wú)論在外觀和性能上都已贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。然而雪佛蘭并不滿足于享用這份時(shí)間帶來(lái)的榮耀果實(shí)，而是期許開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的輝煌未來(lái)。由此，雪佛蘭全新一代科魯茲以顛覆者的姿態(tài)，煥然一新登場(chǎng)。

全新架構(gòu)平臺(tái) 嶄新起點(diǎn)出發(fā)

    誕生于通用全球新一代緊湊型中級(jí)車(chē)平臺(tái)，并基于通用全球最先進(jìn)的產(chǎn)品架構(gòu)開(kāi)發(fā)而成，雪佛蘭全新一代科魯茲等于在襁褓中時(shí)已躍上一個(gè)嶄新的高起點(diǎn)。“嶄新”意味著視覺(jué)上能為消費(fèi)者帶去更多的新鮮感，駕駛體驗(yàn)上令消費(fèi)者獲得更富樂(lè)趣的操控感受，實(shí)用性方面為用戶提供更人性化的科技配置。能做到這一切，均源于雪佛蘭不惜成本的投入和對(duì)于市場(chǎng)的信心，意味著要付出來(lái)自歐洲、北美等地超過(guò)6000名通用汽車(chē)和上海通用汽車(chē)工程師的人力，跨越三大洲的不同時(shí)區(qū)，經(jīng)歷千萬(wàn)次的長(zhǎng)途航班往來(lái)，才最終換來(lái)這款超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)誕生。

99%換新打造 用極致?lián)Q來(lái)突破

    雪佛蘭可謂用了一種極致的方式來(lái)賦予科魯茲新的生命。新科魯茲整車(chē)多達(dá)99%的零部件均為重新設(shè)計(jì)打造，即便是門(mén)把手、保險(xiǎn)杠這類(lèi)非核心元素也一并更新，與上一代車(chē)型共享的只有1%的螺釘卡扣等常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件。這一切只為將新科魯茲的品質(zhì)提升至同級(jí)標(biāo)桿的地位。以整車(chē)設(shè)計(jì)為例，全新一代科魯茲從發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)飾、通風(fēng)管路等各個(gè)部位，在用材和設(shè)計(jì)上均采用了輕量化的標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)重量較上一代減輕了10%，油耗降低至百公里5.9升。這一數(shù)據(jù)安在一款美系車(chē)身上足以瓦解任何有關(guān)“美系車(chē)是油老虎”的詬病，同時(shí)也為“車(chē)身輕不經(jīng)撞”這一傳統(tǒng)理解誤區(qū)正名。因?yàn)槿乱淮启斊澅M管車(chē)身重量減輕，卻擁有了更堅(jiān)固的體格，其72%的車(chē)身由高強(qiáng)度材料打造，包括大范圍地使用高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼，在滿足輕量化標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)進(jìn)一步提升被動(dòng)安全性，達(dá)到全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

前沿技術(shù)加持 不吝成本完美細(xì)節(jié)

    雪佛蘭全新一代科魯茲的極致體現(xiàn)在它對(duì)于設(shè)計(jì)、性能、配置等各方面設(shè)定了一個(gè)超越同級(jí)的全新定位，將品質(zhì)感提升至一個(gè)新的境界。設(shè)計(jì)上，大量運(yùn)用了高級(jí)別車(chē)型才會(huì)采用的工藝與裝飾手法，包括大面積選用馬鞍棕色的內(nèi)飾配色、用真皮與鍍鉻裝飾相搭配、恰到好處的氛圍燈點(diǎn)綴、以及控制在1mm以內(nèi)的內(nèi)外飾件間隙精度，不禁讓人懷疑出品新科魯茲的工程師團(tuán)隊(duì)和裝配線上的工人都是完美至上的處女座，不放過(guò)任何一個(gè)精益求精的細(xì)節(jié)。

    動(dòng)力方面，全新一代科魯茲是緊湊型中級(jí)車(chē)中，唯一全系搭載中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其中包含一款全新1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款同級(jí)唯一的1.5L自然吸氣中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分別配以同級(jí)最智能的7速DCG雙離合變速箱和全新一代DSS 6速智能啟停變速箱，為新車(chē)帶去更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。同時(shí)，新車(chē)還全系標(biāo)配博世9代ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、鋁制副車(chē)架和增強(qiáng)型瓦特連桿，并在德國(guó)紐博格林賽道上完成操控性能的調(diào)校，在強(qiáng)化操控性的同時(shí)帶來(lái)更完善的車(chē)身穩(wěn)定性。配置方面，雪佛蘭不吝成本地將諸多前沿科技運(yùn)用到了新科魯茲身上。包括可以輕松實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)與手機(jī)雙屏互動(dòng)的MyLink2.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、同級(jí)唯一的APA二代自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)、僅在中高級(jí)車(chē)型上才能看到的側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)、Start/Stop智能啟停系統(tǒng)等，誓將越級(jí)進(jìn)行到底。

    五年之后，雪佛蘭全新一代科魯茲以嶄新的姿態(tài)問(wèn)世，它將憑借顛覆同級(jí)的品質(zhì)設(shè)計(jì)、極致完美的高效性能、領(lǐng)先智能的科技配置，樹(shù)立緊湊型中級(jí)車(chē)的全新標(biāo)桿。我們有理由期待，科魯茲“后明星”時(shí)代將由全新一代科魯茲創(chuàng)造并延續(xù)。