三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

2018-01-22 00:15:43 作者:陸杰豪

  進入千禧年后,奔馳G級也一直推出改款車型,但升級的內容依舊僅限內飾設計改進、車內配置提升以及動力升級,此前G500車型5.0L排量升級至5.5L。

三十年等待終于換代 奔馳G級身世回顧

  經典的方盒子外觀設計、非承載式車身以及梯形車架結構依然不變,全時四驅系統以及前、中、后三把電控差速鎖依然是熟悉的味道。

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  2004年,新款奔馳G55 AMG推出,其V8機械增壓發(fā)動機動力被大幅提升至350kW(476PS),0-100km/h加速僅需5.6s。自加入AMG陣營之后,除了越野性能外,奔馳G級也開始向速度有了追求。

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  2009年,時值奔馳G級誕生20周年,在這一年奔馳G級的歷史累積生產量超過了20萬臺。

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  2012年,更狂暴的奔馳G63 AMG和G65 AMG相繼推出,其中G63 AMG搭載5.5T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率400kW(544PS),最大扭矩760N·m,匹配AMG 7速變速箱,0-100km/h加速成績?yōu)?.4s。

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  雖然G65 AMG與G63 AMG僅相差一個數字,其性能以及價錢卻相差甚遠。搭載6.0 V12雙渦輪增壓發(fā)動機的G65 AMG擁有450 kW(612PS)的最大功率,最大扭矩達1000N·m,0-100km/h加速時間為5.3s。

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  2015年,基于W463的改款奔馳G級推出,最大升級依然在動力。為了迎合各國政策,在G500車型上,新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機取代了此前的5.5L V8自然吸氣引擎,最大功率310kW,峰值扭矩610N·m,0-100km/h加速時間僅為5.9s。

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  而柴油版車型方面,G350d搭載經過全新升級的3.0T V6渦輪增壓柴油發(fā)動機,其最大功率達到180kW(245PS),峰值扭矩600Nm,0-100km/h加速時間為8.9s。

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  盡管誕生之初,奔馳G級瞄準的是軍方訂單,然而陰差陽錯之下進入民用市場并造就了其傳奇的一生。在2017年7月20日,奔馳G級在奧地利麥格納斯太爾工廠正式迎來其第30萬輛整車下線。

第30萬輛奔馳G級下線 歷經38年的傳承

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