15款熱門車!2012年改款換代緊湊車盤點(diǎn)
● 10月:起亞K3(第三代賽拉圖)
官方指導(dǎo)價(jià):10.28-14.98萬元(點(diǎn)擊查看起亞K3最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià))
關(guān)鍵詞:外形 、配置、價(jià)格
和現(xiàn)代的車型一樣,起亞的車型命名方式一直沒有明確的規(guī)則可循,不過這次推出的K3,其初代車型在海外的名字就是Cerato(賽拉圖),而后來為了國際化改名Forte(福瑞迪),而到這一代車型更是同時(shí)在不同地區(qū)使用Cerato/Forte/K3三種不同的名字,真夠亂的。
K3在外形上主打運(yùn)動(dòng)牌,轎跑元素非常明顯,這也是希瑞爾入駐起亞之后的拿手好戲??v觀凱尊/K5/K2無一不是走運(yùn)動(dòng)路線獲得成功,但是和K5等家族同胞有明顯區(qū)別的是,著名的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)已經(jīng)變異,K3的前臉是和家族旗艦級別的K9相輔相成而來。
尾部正面詮釋了什么叫車系傳承,K3是Forte(國內(nèi)稱福瑞迪)的換代車型,看到這樣的尾部能否直接聯(lián)想起福瑞迪呢?不管你聯(lián)沒聯(lián),反正我是聯(lián)了……
K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是沖著年輕人來的,極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)隨處可見,除了中控臺(tái)稍顯臃腫不夠活潑,一切細(xì)節(jié)盡在設(shè)計(jì)師之掌握之中。
圖中帥哥身高176cm,前排正常坐姿情況下頭部空間仍有1拳有余的空隙;后排的頭部空間表現(xiàn)也讓人滿意,腿部空間那更是沒的說。
起亞K3 Premium AT (1.6L頂配) / 起亞K3 DLX AT(1.6L頂配)配置對比 | |||||||
車型 | K3(1.6L頂配) | 朗動(dòng)(1.6L頂配) | |||||
共同配置 | 自動(dòng)除霧、定速巡航、前側(cè)氣囊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無骨雨刷 | ||||||
優(yōu)勢配置 | 氙氣大燈帶LED行車燈、電動(dòng)座椅(記憶)、座椅加熱通風(fēng)、自動(dòng)燈光、17寸輪轂、胎壓監(jiān)測、換擋撥片、后視鏡一鍵折疊 | / | |||||
優(yōu)勢配置 | / | 后視鏡電加熱 |
簡單來說,K3幾乎包含了朗動(dòng)身上所有的優(yōu)勢,兄弟車型之間似乎也會(huì)上演一場相煎何太急的好戲。后發(fā)制人的K3不僅每個(gè)車型都比朗動(dòng)便宜幾千元,而且配置都更高。在1.6L區(qū)間內(nèi)還增加了一款頂配車型,配置向1.8L車型看齊,而將1.8L的手動(dòng)版本直接去掉,這無疑更夸大了低價(jià)高配的效果。
K3 1.8L車型根據(jù)風(fēng)格定位的不同會(huì)發(fā)售2款車型,這2款車在配置方面都非常高級,Premium版本注重舒適化的配置,SP版本則顧名思義更注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的凸顯,這次K3搭載的就是排量為1.8L的Nu引擎,同時(shí)裝配了DVVT雙氣門正時(shí)系統(tǒng)。
傳動(dòng)系統(tǒng)是已成為韓系車主流配置的6速手自一體變速箱,上文已經(jīng)提過,K3 1.8L車型在此基礎(chǔ)上還增配了換擋撥片。
● 9月:大眾新甲殼蟲
官方指導(dǎo)價(jià):19.88-29.98萬元(點(diǎn)擊查看甲殼蟲最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià))
關(guān)鍵詞:經(jīng)典 、個(gè)性、實(shí)用、動(dòng)力
我們知道上一代甲殼蟲取名“New Beetle”,而過于可愛的外觀讓許多忠實(shí)的大眾車迷接受不能。在MINI還沒有火起來的歲月里,甲殼蟲一度成了女性特殊從業(yè)者專車的代名詞,而高富帥們?yōu)榱瞬宦渌滋赘敢馊フ惠v現(xiàn)代酷派。
好在全新一代甲殼蟲再次啟用“Beetle”名字,很大程度是因?yàn)樗隽丝蓯鄣姆懂?。沿用第一代原型車的特性,讓全新一代甲殼蟲多了一份陽剛氣息。不過無論是“New Beetle”還是“Beetle”的,它都那臺(tái)經(jīng)典到無以附加的蟲子。
新車并沒有照搬上代或現(xiàn)款高爾夫上的設(shè)計(jì),反而更想張揚(yáng)一種顛覆傳統(tǒng)的概念。內(nèi)外的風(fēng)格差異,讓人頓時(shí)間從古代穿越至現(xiàn)代,這種感覺十分美妙。與此同時(shí),車內(nèi)采用大量的鋼琴烤漆飾板,色調(diào)與車身保持一致。
駕乘位置向前平移,并且增加的22mm軸距毫無保留地提供給第二排乘客。編者身高為1.75米,在調(diào)節(jié)至最佳坐姿后,頭部空間有兩拳的空余,而第二排腿部有一圈的空余,第二排頭部也有最少三只手指位的空余。
相比老款車型,新車的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積下降30升至310升,其主要原因在于右側(cè)向外凸起的低音炮系統(tǒng)。通過放倒第二排后,最大能獲得905升的儲(chǔ)備空間,實(shí)用性毋庸置疑。
全新一代甲殼蟲供提供1.2T、1.4T和2.0T三個(gè)排量車型(2.0T晚些時(shí)候才會(huì)到來),而備受關(guān)注的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)正式踏進(jìn)中國領(lǐng)土。全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),目的是取代原有的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性上取得更大的突破。據(jù)海外官方資料介紹,1.2T的百公里油耗僅為5.9升左右,十分驚人。
首批引進(jìn)的1.2TSI、1.4TSI匹配的是7速DSG雙離合變速箱,而2.0TSI匹配的是6速DSG雙離合變速箱。大眾的這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟,奧迪A1、高爾夫上我們都已經(jīng)見過了。
與上代一樣,后懸掛繼續(xù)采用非獨(dú)立式的縱臂扭轉(zhuǎn)式系統(tǒng),全新一代甲殼蟲全面提升運(yùn)動(dòng)元素,前后懸掛偏硬,實(shí)際路感有些接近奧迪A1。
編輯點(diǎn)評:重啟“Beetle”的最大原因在于它借鑒了 1938年第一代甲殼蟲為進(jìn)化的藍(lán)圖,全新的風(fēng)格充滿著激情、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚還有奢華。全新的外觀更貼合21世紀(jì)消費(fèi)者追求復(fù)古風(fēng)格的口味。而且優(yōu)于同價(jià)位車型的配置也能讓人感受到更多的實(shí)惠。全新的動(dòng)力總成,在降低油耗的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升駕乘樂趣。這樣的個(gè)性車,哪里找?
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