優惠養車

不公平? 同樣車型特性自主合資差距有多遠原創

2009-08-04 08:29:15 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  六、福克斯

  排量:1.8L

  自主勁敵:奇瑞A3

  指導價格:11.89萬-14.59萬

  福克斯的外觀就不多說了,運動時尚這些詞語用在其身上并不過分,特別是兩廂,和A3兩廂相比,福克斯更顯得灑脫,不過兩者外觀設計水平都在半斤八兩之間。更多的印象加分源自于福克斯的深厚背景。

09款福克斯三廂 1.8MT 舒適型

  福克斯的新內飾要比A3漂亮,特別是儀表,相當有風格,做工精致度也比前作有了較大幅度提升。這一方面,作為自主品牌,A3還需要努力。不過A3作為自主車型價格也比福克斯低較多,也算打個平手。

  福克斯是采用反置式發動機,和A3以及很多車型不同,它進氣在前,排氣在后,優點是進氣效率高,冷卻效果好。缺點是進氣速度慢,壓力不夠,在發動機低轉速范圍內動力差,容易造成積碳。相比之下,奇瑞A3保守一些,保養維護也更方便。

  空間方面,福克斯三廂為4480×1840×1500mm,軸距2640mm,奇瑞A3三廂尺寸為4352×1794×1464,軸距為2550mm。比較之下,福克斯的車寬和車高以及軸距更有優勢,實際上,由于復雜的底盤結構設計,福克斯以及奇瑞A3的空間表現都不能用寬敞舒適形容。相比之下,奇瑞A3的后排空間更為局促一些。特別是頭部和腿部,對于175CM的成年男性比較壓抑,相比之下,福克斯稍好一些。如何在更長軸距指標上實現運動特質,奇瑞A3還需要更好的學習。同級車型中,合資運動車型的軸距均突破了2600mm,這一方面,據說奇瑞正在為A3加長軸距而作出努力。

09款福克斯三廂 1.8MT 舒適型

  在一般人口中,奇瑞A3加長軸距似乎很容易。實際上,從哲學思維出發,的確容易,國內大多數合資車型也都進行了軸距加長。但具體來說,機械領域涉及面太廣泛,軸距加長帶來車身強度,底盤性能,操控問題都需要一一攻克,因此奇瑞A3如果能夠加長軸距同時保證駕馭性能不大面積下降,就說明奇瑞又有了長足進步。

09款福克斯三廂 1.8MT 舒適型

  機械工程學有個定論“縮小容易,放大難”。因為放大后,機械結構強度等一系列問題隨之而來。用在汽車上也是如此。美國是多年汽車生產設計國,發達的工業和技術累積可不是“放衛星”就能超過的。美國天天說別的國家強大威脅它們,其實他們才是最強大。用在福克斯上也挺合適,雖然某些方面,A3略有勝過,但涉及操控性能,底盤表現等主要方面,福克斯仍然很強大。

  配置是奇瑞A3能夠勝出福克斯之處。全系205寬胎,1.8車型全系標配ESP功能,這份性價比福克斯可做不到,也是奇瑞A3勝出福克斯的重要砝碼。

  編輯結語:自主車型對比合資車型是一個不太好評價話題,涉及到民族感情涉及到國內現有工業水平,一言難盡。但總結一下,自主車型仍然以不對稱方式挑戰合資品牌,價格不對稱,配置不對稱雖然看上去有些不公平,但也符合現有的市場環境和需求。

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