殿堂級運動SUV 測試保時捷Macan S

2020-08-01 12:59:58 作者:秦子鈞

 
外觀實拍解析

開起來最像運動轎車的SUV 測保時捷Macan S

  圓潤的車頭輪廓、剛勁的前臉線條、流暢的曲面過渡,在這代Macan車型上實現了統一。盡管Macan經常被網絡噴子們定義為“師奶專車”,但噴子們永遠不會去了解,哪怕這副不起眼的蚌殼式引擎蓋,對比例拿捏的要求有多精準、對裝配精度的要求有多嚴苛。

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  本次這輛Macan S試駕車,并未選配保時捷引以為豪的PDLS自適應LED大燈組,但依舊采用了“4+1”的主燈組結構,展現出了手辦級別的做工,亦在照射范圍/照射亮度上足夠優秀。

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  但稍顯可惜的是,Macan S作為家族中的中端車型(往上還有Macan GTS),理應有著更“張牙舞爪”的運動元素。然而,它第一眼給人的印象,竟與普通版Macan車型無異,可謂低調得有些過分了。

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  霧燈區域的撞風中冷器,正是Macan S車頭的唯一特征(普通Macan車型為封死的塑料板)。Macan S很好地將自身實力隱藏了起來,靜待憨憨的對手發起挑釁。

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  這身英氣十足的天藍色(保時捷稱邁阿密藍,選裝價格2.93萬元)車漆,并非Macan S所獨占,在普通Macan車型上也能加錢選裝。

  在陽光充沛的季節,駕駛Macan S行駛在濱海公路上,仿佛亂入了《邁阿密風云》的片場,而手握方向盤的你,就是當仁不讓的主角。

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  短促的前懸、飽滿而圓潤的車身輪廓,搭配Macan S標配的亮銀色裙邊飾板,令Macan S的造型一如既往的順眼,頗有兩廂鋼般的靈動。

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  與車頭的設計手法類似,Macan S的車尾很容易誤認為普通版Macan。畢竟除雙邊共四出排氣管采用不銹鋼材質,以及車名后面多了個“S”外,哪怕叫保時捷的設計師來,都找不出更多區別了。

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  收尾順暢的線條,以及采用熏黑處理的貫穿式LED尾燈組,實乃中期改款Macan車系的“凍齡秘訣”。畢竟與這代Macan車系共享平臺的老Q5,都已“改名換姓”變身Q5L。

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  值得一提的是中期改款后的Macan S,采用了類似992世代911的浮雕LOGO,“P O R S C H E”7個英文字母突出于貫穿式尾燈組,給人留下錯落有致的觀感。

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  還在牌照架附近苦苦尋找尾廂開啟按鈕?保時捷工程師們精心為你準備了一個“德味彩蛋”,就是把按鈕挪到了雨刮器的根部,給人一按即開的體驗。

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