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奇瑞和德爾福的斷交 皆因奇瑞與通用有過節?

出處:pcauto
責任編輯:qnahe

[03-10-21 17:45] 作者:栗源


  巧合之處


  所謂來龍不清,則去脈不明。細考德爾福,前身是通用汽車的零部件集團。1980年代,零部件集團從通用汽車逐漸分離。1995年,始有德爾福汽車系統之名稱。至1999年,德爾福作為獨立公司上市。當是時,其80%的營業額來自通用汽車。近年來,雖然屢有下降,但其營業額有65%仍然來自通用汽車。

  很明白,至少在眼下,通用汽車可謂德爾福的衣食父母,沒有比通用汽車更為重要的客戶。

  這邊廂,通用汽車對于德爾福至關重要,巧合的是那邊廂,通用汽車與奇瑞近來頗多紛爭,沸沸揚揚。

  紛爭起于兩款車。上半年,奇瑞推出一款名為“QQ”的小型車,此車原型來自當年的韓國大宇馬蒂茲(Matiz)汽車。奇瑞稱此車是“世界上最酷的小車”。與此同時,上汽通用五菱也準備推出一款新車“SPARK”。此車原型同樣來自大宇馬蒂茲汽車。

  兩車對照,輿論大嘩——外型差別無幾。QQ高調出場,風頭甚健。市場層面總是拿SPARK與QQ兩相對比。QQ目前售價4.98萬,市場普遍預測SPARK將高出此價格。再者SPARK遲遲未上市,因此QQ搶占先機。通用汽車對此頗為光火。市場層面曾經傳出通用汽車要與奇瑞對簿公堂之說,通用汽車方面走出前臺的將是上汽通用五菱。

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