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奇瑞和德爾福的斷交 皆因奇瑞與通用有過節(jié)?

出處:pcauto
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[03-10-21 17:45] 作者:栗源


  況且奇瑞現(xiàn)在失去了靠山。遑論上汽集團和奇瑞是否承認雙方已經(jīng)分手,但彼此漸行漸遠已成定局。此前,至少通用、大眾等跨國公司對奇瑞采取行動時,還要顧及上汽集團的態(tài)度。在未來,他們無需考慮上汽。上汽也完全可以作壁上觀。

  失去靠山,又面臨群雄環(huán)伺,虎視眈眈,奇瑞的外部局勢可謂險惡之至。按照常理,奇瑞本應(yīng)當(dāng)?shù)驼{(diào)行事,韜光養(yǎng)晦。然而,奇瑞似乎仍渾然不覺。

  一段時間以來,奇瑞屢屢聲稱要“戳穿跨國公司汽車研發(fā)的神話”,要做“中國的豐田”。聲稱QQ是“世界上最酷的小車”。如是種種言論,不絕于耳。

  奇瑞樹立強勢品牌,迅速坐大的心情之急迫無可非議。然而,品牌樹立斷非驟然能成之事,操之過急,圖之過切,貪功冒進,反而容易成拔苗助長之勢。

  奇瑞也正是在QQ上的市場策略上過于張揚,才把通用汽車逼入尷尬境地。因此,通用汽車采取任何市場策略都不為過,只要在法律和市場規(guī)范之內(nèi)。

  好在奇瑞現(xiàn)在已意識到這一問題。進入10月,奇瑞重新歸于低調(diào),不再攻擊跨國公司的研發(fā),不再秉持張揚的戰(zhàn)略,而是強調(diào)向跨國公司學(xué)習(xí)。

  對于目前的奇瑞來說,這當(dāng)是好事。 (南方周末報)

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