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雙休日天津路上的車流明顯增多。在不少漂亮小車的駕駛室里，年輕的司機明顯是學生模樣，經過記者的街頭采訪了解到，這些學生司機有的是借著假期借輛車來過癮的，也有不少是校園有車族。
記者在街頭遇到的學生司機中南大、天大、財院、商學院等高校的都有，他們的臉上多少寫著些自豪和神氣。"學生開的車是誰給買的？"有這樣幾種情況：一是家里經濟條件特別好的學生，家里特別給孩子買了車。二是家里有了新車，舊車就給了孩子。三是家里僅此一輛，父母先讓孩子"嘗新"。四是向親戚朋友借來車"過過手癮"。
有了車之后，每個月還要有"養車"的錢，油、保險、養路費，還有偶然會發生的罰款、修理費。學生們自己承認的"開支數額"大約是600到800元左右。這筆錢據已經有車的學生說，也多是由家里出的，有的學生雖然自己也在"打工"，可是，掙的錢用來補貼一下自己的伙食、支付一下自己的社會活動還不夠，根本不夠養車。
別以為學生們開車只為了過癮，他們也很在乎車的品質，所以，在校園里，隨時會有賽歐、奧拓、起亞、奇瑞、POLO等車擦身而過，這些車外觀比較時尚，車里的學生大多是很神氣的。
在有車一族的學生們看來，開車的好處有很多，比如這個假期，有車的就是玩兒得痛快。更重要的是節省時間，不論是上下學還是到外邊去"打工"，路程上"提速"了。再有就是為了今后的發展，在財院上學的張小鳴同學說，"工作單位要人的時候，考慮的多是我們的綜合能力，多一項本領就多一種能力，就多一些工作單位要我的可能。如今我已經有兩年多的駕齡了，我想找工作的時候，機會比其他同學多些。"
現在的許多在校大學生都有了車本，把學車納入學習計劃的學生越來越多，甚至有的畢業班學生人手一個駕照了。
天津大學保衛處負責車輛出入登記的秦老師表示，自從今年"十一"假期結束以后，已經有十來個同學來辦理領取出入證的手續。只要能向保衛處出示所在院系開的證明和駕駛證等證件，就給辦理出入證，可以隨意進出學校。對于學生開車，學校雖然不提倡，但是也并不限制。
天津市社會科學院教授、社會學家郝麥收說，對于學生開車，我認為在消費的時候也必須考慮經濟條件是不是允許。而且，家長們要讓孩子知道，他開車，不是自己有了經濟能力，大學生畢竟還是消費者，即使少數人通過給校外公司編程、寫書、打工等方式獲取了一定收益，但離自行購車的距離還不小。要讓他們知道自己是在超前消費。家長可以和孩子訂一個協議，就是把現在開的車當成是向父母"貸款"購買的，以后要靠自己工作去還。這樣也會給學生一種壓力和責任感。
郝麥收說，學生購車也存在一些負面現象，比如會讓同學之間產生攀比心理，對孩子的虛榮心起到推波助瀾作用。所以，即使家境很好的年輕人也應該掌握好消費的度，既要有利于自己的發展，又不要讓自己過于舒服，否則就會成了我們以前經常提到的"溫室花朵"。(人民網)
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