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奇瑞定單遭拒一份由德爾福等世界大型零部件供應(yīng)商達(dá)成的協(xié)議，使命運(yùn)多舛的奇瑞平添幾分悲壯。
9月24日，記者從權(quán)威渠道獲悉：以德爾福為代表的歐美大型零部件供應(yīng)商以及日韓約70％的零部件企業(yè)已經(jīng)決定停止與奇瑞的合作，不再為奇瑞提供汽車空調(diào)、轉(zhuǎn)向泵等各種零部件，奇瑞在此前后的定單已經(jīng)開始遭到拒絕。
這是各方力量以非官方的形式對(duì)奇瑞進(jìn)行的一次“絞殺”。
奇瑞銷售部的一位高層表示，雖然這件事沒有以很正式的、也不可能以文件遞交奇瑞，但奇瑞現(xiàn)在面對(duì)的結(jié)果是這些零部件的采購已經(jīng)面臨更大的困難，“后續(xù)的供應(yīng)我們正在謀求解決，但現(xiàn)在我們還是很難適應(yīng)這樣的變化”。
一份來自奇瑞內(nèi)部的文件顯示，現(xiàn)在為奇瑞S11與B11配套的廠家，除發(fā)動(dòng)機(jī)外有133家和118家，其中國際廠家主要有德爾福、天合TRW、西門子、博世、偉世通、三菱Misulbishi、Inalfa等。對(duì)這些廠家中究竟有多少會(huì)步德爾福的后塵，這位高層悲觀地說：“一切都很難預(yù)料。”
記者在蕪湖采訪中獲悉，目前已知的有8家德爾福在華的分公司為奇瑞供貨，S們分別是：德爾福沙基諾凌云驅(qū)動(dòng)軸有限公司(A11傳動(dòng)軸)，德爾福(上海)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司(ABS控制器)，北京德爾福汽車系統(tǒng)
技術(shù)開發(fā)有限公司(478電噴系統(tǒng))，上海德爾福排氣系統(tǒng)有限公司(B11三元催化)，上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)公司(空調(diào)系統(tǒng))，上海德爾福國際蓄電池有限公司(蓄電池)，上海德爾福派克電器有限公司(ABS線束)，上海德爾福汽車門鎖防盜系統(tǒng)有限公司(B11門鎖總成)。至記者發(fā)稿時(shí)，這些公司今后是否為奇瑞供貨還沒有得到正面的說法。
據(jù)這份內(nèi)部文件，奇瑞在為S11與B11兩款車選擇供應(yīng)商后，也正在謀求更大的合作，“我們后期最主要的工作就是對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行進(jìn)度跟蹤，建立一套有效的進(jìn)度跟蹤方法，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整與更新”。
但現(xiàn)在，奇瑞的規(guī)劃成了泡影，一個(gè)直接的后果是，奇瑞的裝車速度將會(huì)變慢。“在用完現(xiàn)在這些(德爾福)空調(diào)后，生產(chǎn)線上的產(chǎn)品將面臨困難，出車量將會(huì)受到影響。”奇瑞銷售部的這位高層說。究竟是哪些產(chǎn)品受到影響，他不愿意過多談及。
奇瑞副總經(jīng)理金弋波對(duì)此顯得相當(dāng)沉重。他表示，奇瑞的發(fā)展之路一直布滿荊棘、與阻力相伴，從當(dāng)初的目錄到今天的零部件事件，奇瑞已經(jīng)習(xí)慣于在逆境中掙扎，“奇瑞現(xiàn)在最主要的就是認(rèn)真干好自己的事情”。
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