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奇瑞和德爾福的斷交 皆因奇瑞與通用有過節(jié)?

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-10-21 17:45] 作者:栗源


  10月13日,奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理金弋波斷然否認(rèn)此事。


  當(dāng)事雙方都否認(rèn)此事,此消息似乎大有子虛烏有之嫌。但本報(bào)從各方面得到的信息顯示,此消息并非捏造。今年以來,德爾福在中國的部分零部件企業(yè)陸續(xù)停止與奇瑞的合作或曾表達(dá)此意向。業(yè)界資深人士稱,此事對奇瑞有一定的影響,但不至于傷筋動骨。

  顯然,當(dāng)事雙方不約而同,在竭力掩飾此事,不愿將其擴(kuò)大化。奇瑞如此作為,自當(dāng)在情理之中——避免來自市場層面的負(fù)面效應(yīng)。而德爾福已然為之,卻不愿承認(rèn),同時還強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)與奇瑞發(fā)展合作關(guān)系。如此態(tài)度,著實(shí)有點(diǎn)蹊蹺。

  作為零部件廠商,德爾福似乎沒有任何理由不賣東西給整車企業(yè),這應(yīng)當(dāng)是一個淺顯的道理,尤其面對快速發(fā)展的中國市場和奇瑞汽車。

  如同所有跨國汽車公司極為重視中國汽車市場一樣,作為世界知名零部件廠商,德爾福的中國戰(zhàn)略對其相當(dāng)重要。2002年,德爾福在中國的銷售額為7億美元。可以料定,德爾福將隨著中國汽車市場的發(fā)展而快速增長。

  德爾福無法不重視中國市場,況且奇瑞并非一個小到可以忽略的角色。眾所周知,奇瑞近年來的發(fā)展速度相當(dāng)快,至今已銷售十幾萬輛汽車。雖然業(yè)界對奇瑞許多做法褒貶不一,但奇瑞的車在國內(nèi)各主要汽車銷售市場上總能名列前茅卻是不爭的事實(shí)。

  目前德爾福在國內(nèi)有10家生產(chǎn)型企業(yè),其中有8家企業(yè)在給奇瑞供貨。產(chǎn)品涉及傳動軸、電噴系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等。以奇瑞的銷量來看,奇瑞從德爾福的采購量不是一個小的數(shù)字。換言之,于德爾福而言,奇瑞不是一個很小的客戶。

  對這樣一個資質(zhì)不錯的客戶,德爾福卻行封殺之事,自斷財(cái)路,實(shí)出常理之外。解釋似乎只有一個,停止與奇瑞的合作能夠帶來更大的利益。此正所謂天下熙熙,皆為利來,天下攘攘,皆為利往。

  相比放棄奇瑞,什么利益對于德爾福更重要,顯然是更大的生意所帶來的力量。那么,此力量從何而來,令人關(guān)注。

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