中國車市8失敗車型：短命車賣2000輛夭折

�cSPARK

�c�c上市時間：２００３年１２月

�c�c２００５年銷量：２６９００輛

�c�c上榜理由

�c�c嚴格來說，ＳＰＡＲＫ和奇瑞ＱＱ是同門師兄，兩者的原型車來自韓國大宇的Ｍａｔｉｚ。２００５年ＳＰＡＲＫ全年的銷量為２６９００輛，而奇瑞ＱＱ去年１１５９６０輛的銷量是ＳＰＡＲＫ的近五倍，今年前五個月奇瑞ＱＱ的銷量已經(jīng)超過４萬輛，而找遍所有公布的數(shù)據(jù)卻沒能看見ＳＰＡＲＫ今年的銷量。據(jù)說，ＳＰＡＲＫ上市３年銷量也僅僅為５萬輛左右。

�c�c消費啟示

�c�cＳＰＡＲＫ賣不好的原因，首先不是車的問題，幾乎同樣長相的ＱＱ為什么能舞步中國年銷１０多萬輛呢。ＳＰＡＲＫ失敗的兩個最主要原因：一是價格上的失敗，雖然自己號稱是純正的血統(tǒng)，但是在和ＱＱ配置幾乎相同的情況下，ＳＰＡＲＫ的價格卻始終比ＱＱ高出數(shù)千元；二是對市場的反應(yīng)能力太慢，北京市實施歐洲Ⅲ排放標準已經(jīng)數(shù)月有余，當時在北京市場不達標車型很多，當其他車型快速把改進的符合新排放標準的車型在北京紛紛上市后，上汽通用五菱才做出至少今年８月歐Ⅲ排放的ＳＰＡＲＫ才會上市的表態(tài)。此外，車型太少消費者選擇余地不大也是ＳＰＡＲＫ滯銷的一個原因，ＳＰＡＲＫ推出３年只有３款車型打天下。