汽車造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介--車架篇

2003-04-14 17:52:17 來源: pcauto 作者:PCauto
  六、“副車架 最后要補(bǔ)充“副車架”的概念,這是常常在車書中出現(xiàn)的新名詞。副車架并非完整的車架,只是支承前后車橋、懸架的支架,使車橋、懸架通過它再與“正車架”相連,習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動(dòng)和噪聲,減少其直接進(jìn)入車廂,所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上,有些汽車還為引擎裝上副架。  七、展望未來 大梁式和承載式車架是占絕大多數(shù)的主流車架形式,但它們都分別有著顯著的缺點(diǎn),即笨重和剛度不足。于是近年出現(xiàn)了融合這兩者優(yōu)點(diǎn)和車架設(shè)計(jì)方案,圖中所示是三菱PAJERO IO的獨(dú)創(chuàng)車架,在承載式結(jié)構(gòu)的車廂底部增加了獨(dú)立的鋼框架(圖J中的藍(lán)色部分),可以認(rèn)為是簡(jiǎn)化的大梁結(jié)構(gòu),從而在保證剛度的同時(shí),重量和重心又比大梁式結(jié)構(gòu)大為下降。另一個(gè)例子是本田S2000,由于對(duì)性能要求很高,而敞篷車身的剛度不足,于是在承載式車架的底部加焊了類似大型橫梁的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu),從而增強(qiáng)了剛度。今后這種“雜交”車架的形式肯定會(huì)更層出不窮。

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