汽車造型設(shè)計簡介--車架篇

2003-04-14 17:52:17 來源: pcauto 作者:PCauto
二、承載式車架 也稱作整體式或單體式車架。針對大梁式車架質(zhì)量重、體積大、重心高的問題,承載式車架的意念是用金屬制成堅固的車身,再將發(fā)動機、懸架等機械零件直接安裝在車身上。這個車身承受所有的載荷,充當車架,所以準確稱呼應(yīng)為“無車架結(jié)構(gòu)的承載式車身”(采用大梁車架的汽車車身則稱為“非承載式車身”)。承載式車架由鋼(較先進的是鋁)經(jīng)沖壓、焊接而成,對設(shè)計和生產(chǎn)工藝的要求都很高,這也是中國目前的車身設(shè)計開發(fā)難以突破的大難點。成型的車架是個帶有坐艙、發(fā)動機艙和底板的骨架(圖C),我們所能看到的光滑的汽車車身則是嵌在骨架上的覆蓋件(圖D)。

 承載式車車架是目前轎車的主流,因為這種結(jié)構(gòu)將車架和車身二合為一,重量輕,可利用空間大,重心低,而且沖壓成型的制造方式十分適合現(xiàn)代化的大批量生產(chǎn)。但是除了開發(fā)制造難度高外,剛度(尤其是抗扭剛度)不足也是承載式車身的一大缺陷。這問題在日常用車上還不明顯,但對于大馬力、大扭力的高性能跑車,要求有很高的車架剛度,普通承載式車身就顯得剛度不足。因此近年的高性能汽車,除了馬力不斷提升外,各車廠也不斷致力于提高車身的剛度,目前主要采取的辦法是優(yōu)化車架的幾何形狀和采用局部增粗或補焊以加強抗扭能力。
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