格調替代激情 PCauto測試奔馳E260 Coupe

座椅/空間：座椅配置比較豐富 后排空間比較充裕

　　作為一款雙門車型，E260 Coupe在空間方面的表現還是可圈可點的，整個內部設計都很合理，空間得到了最大限度地拓展，而在細節與配置上的處理，也顯示了大品牌的嚴謹態度。

　　E260 Coupe配備了一套非常“中性”的座椅，既保證了不錯的舒適性，同時還兼顧了一定的包裹性。在我們對其激烈駕駛與長途試駕的過程中，座椅的表現都可圈可點。唯一不足的是，每次系上安全帶后都會有短暫的預緊過程，肩膀總要被狠狠地勒一下子，這在四門版E級上是沒有的。

　　E260 Coupe的后排可以提供兩個人的乘坐空間，并且座椅都帶有頭枕。只是兩個頭枕都很硬，頭靠在上面沒有太多舒適感可言。在頭頂處，頂棚設計了凹陷的效果，可以最大限度地提升頭部空間。

　　另外，座椅的人體工程學設計還是非常不錯的，坐墊也比較寬大。畢竟軸距也有2760mm，后排腿部空間都還算不錯。并且兩側的車窗可以升降，坐在后排沒有Coupe車型慣有的那種壓抑感。

儲物空間：小物品擺放比較順手 缺少大型儲物空間

　　E260 Coupe在車內設計了不少儲物空間，基本上和四門版車型一樣。總體而言，儲物空間都集中在了前后排的中央扶手區域，可以滿足日常小物品的存放需求。

　　車門的儲物盒和手套箱很狹窄也很淺，基本上瓶裝飲料都很難放進去，四門版E級和C級都是如此，實用性不夠好，這也是需要改進的地方。

　　后備箱的空間中規中矩，并且后備箱還帶有一個小小的坡度，對載物稍有影響。不過大家對于Coupe車型的空間表現也不必要求太高，畢竟它會受限于車身結構的影響。如果與大多數Coupe車型相比，E260 Coupe在這方面也算得上優秀的了。

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　　E260 Coupe基本延續了四門E級車的標準，盡管在內飾的豪華度上有所不及，但有奔馳的工藝與品牌支撐，E260 Coupe依然可以給人一種特有的檔次感，這方面明顯要比C級好很多。所以說盡管E260 Coupe誕生于C級平臺，但還是E級的水準。包括糅合了E級大氣的車身外觀元素，E260 Coupe給人的感覺就是一款輕松、隨意的轎跑車形象。