格調(diào)替代激情 PCauto測(cè)試奔馳E260 Coupe

2011-06-27 09:30:36 作者:劉石磊

   [太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 如果讓你憑空想象,你恐怕很難相信奔馳會(huì)把沉悶的E級(jí)商務(wù)車(chē)搖身一變成為一臺(tái)雙門(mén)轎跑車(chē)型,并且它所散發(fā)出的優(yōu)雅氣質(zhì)與四門(mén)版迥然不同。而從產(chǎn)品定位上來(lái)看,奔馳聰明地利用“資源整合”(E級(jí)Coupe/敞篷版共享C級(jí)平臺(tái))將E級(jí)Coupe介入了一個(gè)新的產(chǎn)品細(xì)分,同時(shí)也避開(kāi)了Z4、A5以及旗下的SLK這等類型,不以性能為主導(dǎo),而是將品質(zhì)、格調(diào)以及給予人們的高端品味放在了首位。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

  在E級(jí)轎跑車(chē)的產(chǎn)品序列里,除了我們本次的測(cè)試車(chē)E260 Coupe外,還包括E260和E350軟頂敞篷版共三款車(chē)型,E260 Coupe是其中“性價(jià)比”最高的一款,也是唯一一款硬頂Coupe車(chē)型。

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外觀:基本延續(xù)了E級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格 車(chē)身比敞篷版更流暢

  盡管誕生于C級(jí)車(chē)的平臺(tái),但E260 Coupe的車(chē)身設(shè)計(jì)來(lái)看還是繼承了E級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)元素,除了軸距與C級(jí)相同外,基本看不到C級(jí)平臺(tái)的特征。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

  E260 Coupe雙門(mén)的車(chē)身結(jié)構(gòu)使得整體線條要比普通E級(jí)更加修長(zhǎng),體現(xiàn)了Coupe車(chē)型特有的流暢感,但并沒(méi)有因此缺失掉E級(jí)車(chē)帶給人的那種大氣的感覺(jué)。因?yàn)镋260 Coupe看上去并不像其它Coupe那樣特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,反而融合了Coupe的優(yōu)雅與商務(wù)車(chē)的穩(wěn)重,它更適合那些不關(guān)注速度與激情的人士。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

  E260 Coupe的長(zhǎng)×寬×高分別為4701×1786×1393(mm),車(chē)身尺寸和敞篷版相差不大,只不過(guò)更低了一些,車(chē)長(zhǎng)介于E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)版和C級(jí)之間。軸距為和C級(jí)一樣同為2760mm。

車(chē)型參數(shù)
E級(jí) Coupe
E級(jí) 敞篷版
E級(jí)四門(mén)(進(jìn)口)

C級(jí)

長(zhǎng)×寬×高(mm)

4701×1786×1393

4698×1786×1402
4872×1854×1470

4581×1770×1448

軸距(mm)

2760

2760
2874
2760

  

制表 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 2011-06-13  

測(cè)試奔馳E260 Coupe

  E260 Coupe的前臉和E級(jí)四門(mén)版基本相同,出于自身定位的原因,E260 Coupe更換了寬格柵中網(wǎng),并取消了“立標(biāo)”。而且像其他車(chē)系一樣,把更大型的LOGO嵌入到了中網(wǎng)上,這在很大程度上削弱了E級(jí)車(chē)原有的商務(wù)味道。因此,配合E級(jí)硬朗的前臉線條,加上E260 Coupe修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,整個(gè)前臉還是顯得頗有運(yùn)動(dòng)感。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

測(cè)試奔馳E260 Coupe 測(cè)試奔馳E260 Coupe

E260

  整個(gè)前杠和四門(mén)版E級(jí)大體上相同,不過(guò)E260 Coupe采用了兩片分體式下唇,并貼上了一層鍍鉻飾條,視覺(jué)上來(lái)說(shuō),對(duì)整體風(fēng)格影響不大,并不比普通版顯得更犀利。“L”型日間行車(chē)燈依然是標(biāo)配,并且配備了6感應(yīng)點(diǎn)的前雷達(dá)系統(tǒng)。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

  由于不必考慮頂棚折疊的問(wèn)題,硬頂Coupe車(chē)型可以更好地設(shè)計(jì)車(chē)身輪廓,E260 Coupe的側(cè)面線條明顯要比敞篷版更流暢,尤其是“B柱”后面的曲線非常平滑,讓車(chē)頭也顯得更加修長(zhǎng)。這樣使它看上去很優(yōu)雅,但與SLK的那種跑車(chē)特性還是有很大差別的。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

測(cè)試奔馳E260 Coupe 測(cè)試奔馳E260 Coupe

  盡管是一臺(tái)Coupe車(chē)型,但E260 Coupe擁有一個(gè)狹長(zhǎng)的車(chē)頂弧線。從圖中可以看出,E260 Coupe“B柱”的后面的距離很大,看來(lái)后排空間還是不錯(cuò)的。也因此,后排的玻璃是可以完全降到底的,并配備了單獨(dú)的升降按鈕。

測(cè)試奔馳E260 Coupe

測(cè)試奔馳E260 Coupe 測(cè)試奔馳E260 Coupe

  尾部設(shè)計(jì)和四門(mén)版車(chē)型相差不大,尾燈的輪廓進(jìn)行了一些調(diào)整,看上去與車(chē)身的線條更搭配了。另外在后備箱上還配備了高位剎車(chē)燈,這是四門(mén)版E級(jí)所不具備的。下部的擾流板也在一定程度上起到了美觀的作用。

測(cè)試奔馳E260 Coupe測(cè)試奔馳E260 Coupe

  E260 Coupe配備了一套普利司通235/45 R17規(guī)格的輪胎,型號(hào)為RE050A,這款輪胎屬于普利司通旗下的高性能街胎,在我們后面的測(cè)試中,這套輪胎的抓地表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。只是多福輪轂的視覺(jué)效果實(shí)在太平庸了,放在四門(mén)版E級(jí)上也許更合適。

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