還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

2011-05-16 02:17:36 作者:劉石磊

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

  毫無疑問,最近話題最多的中級(jí)車當(dāng)屬上海大眾帕薩特了。盡管德國(guó)官方聲稱B7要比NMS(新帕薩特的北美版)的換代更徹底,但對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來說,不管是即將發(fā)布的一汽大眾B7L,還是上海大眾新帕薩特,都是全新的車型。畢竟老舊的新領(lǐng)馭和詬病頗多的邁騰已經(jīng)讓人失去興趣了。趕在B7L發(fā)布之前,新帕薩特已經(jīng)率先上市,而針對(duì)邁騰的問題,新帕薩特的改進(jìn)已經(jīng)讓人看到了不少驚喜,完全有和B7L平起平坐的趨勢(shì)。在上海車展期間,我們已經(jīng)試駕了新帕薩特,這次,我們?cè)俅乌s赴上海,對(duì)新帕薩特進(jìn)行更深度的測(cè)試。

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

【點(diǎn)擊圖片進(jìn)入新帕薩特靜態(tài)評(píng)測(cè)】

  關(guān)于外觀、內(nèi)飾的體驗(yàn),我們已經(jīng)做過靜態(tài)測(cè)試,本文章內(nèi)將不再進(jìn)行全面的描述,但為了讓大家進(jìn)一步了解新帕薩特的優(yōu)缺點(diǎn),下面會(huì)對(duì)有特點(diǎn)的地方進(jìn)行一下總結(jié)。

一:LED示寬燈+LED尾燈

  LED尾燈并不稀奇,而LED示寬燈無疑是新帕薩特一個(gè)明顯的亮點(diǎn)。顯然奧迪的技術(shù)與理念已經(jīng)開始向下蔓延,在這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中,新帕薩特是唯一裝有LED示寬燈的車型,不過后面的B7L也會(huì)有同樣的配置。畢竟,這是大眾自己的技術(shù),用起來理所當(dāng)然。

帕薩特

二:內(nèi)飾工藝比邁騰要好很多 但木紋內(nèi)飾顯得過于沉悶

  其實(shí)拿邁騰來比意義不大,因?yàn)榧幢阈骂I(lǐng)馭的內(nèi)飾做工也要好于邁騰。可以說新帕薩特是延續(xù)了領(lǐng)馭的工藝水平,中控臺(tái)和車門沒有邁騰那種松散的感覺和異響。其實(shí)更多的倒是希望在一汽大眾的B7L上看到改進(jìn)。

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

  木紋內(nèi)飾本來是提升車內(nèi)檔次和穩(wěn)重感的裝飾,但新帕薩特選用木紋內(nèi)飾在顏色和紋路上都顯得過于沉悶。而且邁騰、領(lǐng)馭都是如此,穩(wěn)重感和檔次感倒是都有了,但卻讓人提不起精神。

三:空間優(yōu)秀 但后排座椅舒適性一般

  2803mm確保了寬敞的后排腿部空間,包括后面的B7L,空間問題將不會(huì)再成為困擾大家的問題了。不過這并不能說明它會(huì)令所有乘客滿意,單純從座椅的舒適性來說,新帕薩特的后排感受并不及邁騰。

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

  新帕薩特后排座椅的深度不及邁騰,缺少了邁騰多出來膝部支撐,并且新帕薩特的座椅外沿比較硬,長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和坐墊的舒適性更像是昊銳的感覺。

四:輪胎規(guī)格在同排量車型中沒有優(yōu)勢(shì)

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

  如果從輪胎的型號(hào)來看,新帕薩特裝配的鄧祿普SPORT 01輪胎抓地力還是不錯(cuò)的。但對(duì)比市面上所有2.0T車型,邁騰、CC、蒙迪歐-致勝君威君越,新帕薩特的輪胎規(guī)格是最低的,它只把那套235/45 R18輪胎裝在了3.0車型上,而這款車型并不是主打款。

車型
新帕薩特2.0TSI
邁騰/CC 2.0TSI

君威2.0T/君越2.0T

致勝2.0GTDi

輪胎規(guī)格
215/55 R17
235/45 R17
245/45 R18
225/50 R17

五:有些配置可以有

  我們測(cè)試的這款車型是售價(jià)25.48萬的2.0TSI DSG御尊版,也是推出的兩款2.0TSI車型的低配版。這款車型沒有配備一鍵式進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng),這稍微有點(diǎn)說不過去。而除了1.8TSI和2.0TSI的頂配版,導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)這些亮點(diǎn)配置都在選裝清單里。

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特 

六:PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)

  新帕薩特的自動(dòng)泊車系統(tǒng)有一個(gè)亮點(diǎn)值得說一下,我們常見的自動(dòng)泊車系統(tǒng)都是只可以檢測(cè)車輛右方的停車位,而新帕薩特是可以監(jiān)測(cè)車輛左右兩側(cè)的位置。盡管逆行停車的方式不提倡,但在一些沒有交規(guī)(比如停車場(chǎng)或者院子)的環(huán)境下,這個(gè)配置還是很有必要的。

還不夠完美 PCauto深度測(cè)試新帕薩特

  廠家設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮了左側(cè)停車的安全隱患,所以與右側(cè)的操作方法不同,在同樣按下自動(dòng)泊車開啟按鈕后,車輛向前開會(huì)默認(rèn)自動(dòng)檢測(cè)右方的停車位,而如果你想停左側(cè)話,則需要打著左轉(zhuǎn)向燈才能激活自動(dòng)泊車功能,這可以對(duì)前后方的車輛起到警示作用,降低安全隱患。

【PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)體驗(yàn)】

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