回歸 PCauto測試斯巴魯翼豹STI三廂

2011-04-01 01:49:15 作者:劉石磊

內(nèi)飾:內(nèi)飾與兩廂版沒有差別 工藝較以往進步明顯

回歸 PCauto測試斯巴魯翼豹STI三廂

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  看看十代EVO的內(nèi)飾你就會明白,豐田斯巴魯帶來了什么。盡管我們還是不能說十代翼豹的工藝達到了一個很高的水平,但與九代車型相比,卻已經(jīng)是一個巨大的飛躍了。因為它并沒有為了給改裝留下余地而采用大量廉價的材料,畢竟這樣的方式在這個時代已經(jīng)顯得冠冕堂皇了,斯巴魯不至于為了少量的賽事用車而去得罪車迷。這就是細節(jié)上的提升,讓人已經(jīng)不忍心像從前一樣把它拆得七零八落了。

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  從娛樂配置上來講,翼豹STI的配置不算豪華,但該有的也都有了,熟悉STI歷史的朋友知道,這對它來說已經(jīng)相當難得了。中控臺上提供了音響系統(tǒng)和自動空調(diào),并在中央扶手內(nèi)設置了USB和AUX接口。另外,在中控臺上方的液晶屏中還提供了簡單的車輛信息。

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  一鍵式啟動按鈕設計在了方向盤左側(cè),這個位置不太常規(guī)。與它一起的還有反光鏡調(diào)節(jié)按鈕和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關。

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  在與駕駛有關的設計上,STI可以說已經(jīng)盡善盡美。手感不錯的方向盤上印有“STI”標識,仿佛在時刻提醒你,你與翼豹的精神領袖已經(jīng)合二為一。從配置上看,音響控制、定速巡航藍牙電話這三項主要配置都已配齊。

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(換擋行程演示)

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  排擋桿看起來有些長,擋頭也比較小巧。不過,換擋行程卻短得出奇,換擋時有種金屬般的撞擊感,操作起來令人愛不釋手。旁邊的手剎拉桿也非常輕,似乎就是為了拉力賽時甩尾而設計的。

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