越野時代7 主流合資小型SUV橫評-加速制動篇

2015-06-23 00:15:32 作者:車市導購組

東風標致2008

越野時代7 性能測試

  標致2008懸掛韌性較好,加上1.6L+4AT動力有限,所以抬頭幅度并不明顯,驅動輪也沒發生打滑。剎車時制動力較充足,底盤富有韌性,整體姿態較平穩。

●0-100km/h滿載加速測試

越野時代7 性能測試

●60-100km/h加速測試

  實際上2008油門踏板到底后有kick down的功能,觸發后降檔也算是較快,但奈何4AT擋位實在太少,1.6L自吸引擎的輸出也實在太弱,所以成績也不太理想。

 

●東風雪鐵龍C3-XR

越野時代7 性能測試

  雪鐵龍C3-XR 1.6T+6AT的動力系統是6款車型中爆發力最強的,最后得出的成績也說明了這一點,但因為兩驅的緣故,起步時驅動輪打滑,抬頭也較明顯,緊急制動的質感可以說與2008一模一樣,制動力較強,底盤韌性好,點頭現象并不是很明顯。

●0-100km/h滿載加速測試

越野時代7 性能測試

●60-100km/h加速測試

  與2008一樣,C3-XR的油門踏板也帶kick down功能,但相比2008,全新的6AT降擋更快,擋位也更多。至于1.6T引擎本身,還是明顯感受到油門踩下到渦輪反應過來中間的時間差,但在可接受范圍之內。

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