越野時(shí)代7 主流合資小型SUV橫評(píng)-空調(diào)過(guò)濾篇

2015-06-23 00:15:32 作者:車市導(dǎo)購(gòu)組

  【太平洋汽車網(wǎng) 越野時(shí)代】在前面的五篇文章中,我們已經(jīng)將這6款小型SUV的外觀內(nèi)飾、場(chǎng)地性能、越野和公路行駛、油耗及噪音進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。在完成這些常規(guī)的測(cè)試后,我們是時(shí)候把對(duì)比的項(xiàng)目轉(zhuǎn)向車內(nèi)——測(cè)試一下各款車的車載空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)濾能力。

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  眾所周知,近幾年甚至今后很多年的時(shí)間里,我們所處環(huán)境的空氣質(zhì)量很難有質(zhì)的變化,全國(guó)多地都被惱人的霧霾困擾,出行也變成了一種負(fù)擔(dān)。對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō),在霧霾天氣開(kāi)車外出,相對(duì)密閉的車內(nèi)空間儼然成為了“避難所”,車內(nèi)的空氣質(zhì)量必須保護(hù)好;而清潔車內(nèi)空氣的重任,就要交給車輛的空調(diào)系統(tǒng)了。接下來(lái),我們將通過(guò)實(shí)測(cè)項(xiàng)目,來(lái)驗(yàn)證一下六款小型SUV空調(diào)系統(tǒng)的過(guò)濾能力。

  我們將在相同的測(cè)試條件下對(duì)6款小型SUV的空調(diào)系統(tǒng)過(guò)濾效率進(jìn)行測(cè)試,最后對(duì)它們的過(guò)濾效率進(jìn)行等級(jí)劃分,看看哪些車輛在空氣質(zhì)量較差的環(huán)境下能夠較快地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

● 測(cè)試車輛所配空調(diào)系統(tǒng)

車輛搭載空調(diào)系統(tǒng)類型
車型繽智XR-VC3-XR逍客創(chuàng)酷2008
空調(diào)系統(tǒng)類型粉塵、花粉過(guò)濾粉塵、花粉過(guò)濾花粉過(guò)濾普通空調(diào)普通空調(diào)帶PM2.5過(guò)濾器
制表:太平洋汽車網(wǎng)


● 測(cè)試環(huán)境及測(cè)試儀器

一、測(cè)試環(huán)境

  為了放大空調(diào)系統(tǒng)過(guò)濾效果的能力,使得結(jié)果對(duì)比更明顯,我們把測(cè)試的地點(diǎn)選在了施工中的工地旁。這樣各車的過(guò)濾能力也就可以明顯地對(duì)比出來(lái)。

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二、測(cè)試儀器介紹

1、CEM四合一粒子計(jì)數(shù)器

  我們這次用來(lái)測(cè)試的儀器叫四合一粒子計(jì)數(shù)器,它能準(zhǔn)確計(jì)算出6種顆粒測(cè)試數(shù)據(jù),分別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直徑2.5微米及以下的顆粒物數(shù)量,就是我們常常聽(tīng)到的PM2.5。

越野時(shí)代7 主流小型SUV橫評(píng)-空調(diào)過(guò)濾篇

越野時(shí)代7 主流小型SUV橫評(píng)之空調(diào)過(guò)濾篇

● 我們?nèi)绾胃鶕?jù)實(shí)測(cè)的空氣顆粒數(shù)換算空氣質(zhì)量等級(jí)?

  這個(gè)CEM四合一粒子計(jì)數(shù)器可以檢測(cè)出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四種微粒的具體數(shù)值。在單位時(shí)間內(nèi)停止空氣采集后,我們便能根據(jù)儀器最終測(cè)得的微粒總數(shù)值(注意2.5μm及以下的顆粒都是PM2.5微粒)換算出每升空氣含有的PM2.5微粒數(shù)量。

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  算出每升空氣的微粒數(shù)量,我們就可以結(jié)合下表?yè)Q算出每升空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物的大致質(zhì)量濃度:

空氣中PM2.5微粒數(shù)量與微粒重量的關(guān)系
PM2.5質(zhì)量濃度PM2.5微粒數(shù)量/升空氣對(duì)健康的影響
0-9.9μg/m³0-30000對(duì)健康沒(méi)有負(fù)面影響
10-19.9μg/m³30000-60000對(duì)健康沒(méi)有負(fù)面影響
20-34.9μg/m³60000-105000對(duì)健康沒(méi)有負(fù)面影響
35-49.9μg/m³105000-150000哮喘患、心腦血管會(huì)加重病情
50-99.9μg/m³150000-300000會(huì)刺激呼吸道,引起咳嗽
100μg/m³300000以上刺激呼吸道,咳嗽、頭痛、哮喘
制表:太平洋汽車網(wǎng)

  
  根據(jù)換算出的每升空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物的大致質(zhì)量濃度,依照下表的最新標(biāo)準(zhǔn),我們就能簡(jiǎn)單推斷出當(dāng)前檢測(cè)數(shù)值所對(duì)應(yīng)的空氣質(zhì)量等級(jí):

空氣質(zhì)量等級(jí)劃分最新標(biāo)準(zhǔn)
車型24小時(shí)PM2.5平均值標(biāo)準(zhǔn)
優(yōu)0-35μg/m³
35-75μg/m³
輕度污染75-115μg/m³
中度污染115-150μg/m³
重度污染150-250μg/m³
嚴(yán)重污染大于250μg/m³及以上
制表:太平洋汽車網(wǎng)


● 測(cè)試方法

  在進(jìn)行整個(gè)測(cè)試之前,為了讓每輛車的空調(diào)系統(tǒng)過(guò)濾效果達(dá)到最佳狀態(tài),我們?yōu)樗熊囕v更換了全新的原廠空調(diào)濾芯。測(cè)試的方法比較簡(jiǎn)單,每輛車在單獨(dú)測(cè)試前,我們要先讓車內(nèi)外的空氣質(zhì)量保持一致。具體做法很簡(jiǎn)單,就是把車門全部打開(kāi),充分通風(fēng)透氣。

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  為了盡可能減少其他因素的影響,我們把每輛車的空調(diào)都設(shè)置為自動(dòng)模式,并且都是內(nèi)循環(huán)。

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