賣點不在混動 深度測試奧迪A6 Hybrid

2013-07-23 19:11:42 作者:畢盈

● 測試:噪音成績相當出色 油耗控制一般

 

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評測

 

● 0-100km/h加速測試:

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  A6 Hybrid起步時主要依靠電動機驅動,所以從一開始加速就很猛,而輪胎只出現了很短暫的打滑,然后馬上就可以調整過來。發動機與電動機的組合也的確優化了測試最終數據,7.53秒的成績要比汽油版2.0T更快。

● 100km/h-0制動測試:

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  A6 Hybrid懸掛韌性不錯,制動時車身姿態控制的比較平穩,沒有出現“點頭”的現象。另外,制動中的剎車力度非常強,35.77米的成績完全達到了性能車的水準,并且在過程中很容易察覺到,還真不愧為一款進口豪華車

● 噪音測試

賣點不在混動 深度測試奧迪A6 Hybrid

奧迪A6 Hybrid與A6L噪音數據對比
參數/車型A6 HybridA6L
怠速(分貝)38.139.6
60km(分貝)55.956.2
90km(分貝)57.862.9
120km(分貝)63.165.8

  噪音方面,在靜止狀態下是完全電動機啟動,所以數值上幾乎全部來自于周圍環境噪音,但仍然還有少部分尾箱傳來的電流聲。而行駛起來混動的A6比汽油版車型在噪音控制方面要好一些是肯定的,油電切換會使數值上少了一部分發動機聲噪。我們的主觀感受也優于同級的奔馳E級寶馬5系

● 油耗測試

賣點不在混動 深度測試奧迪A6 Hybrid

奧迪A6 Hybrid與雷克薩斯GS450h油耗對比
參數/車型A6 Hybrid雷克薩斯GS450h
發動機L4 2.0T+電動機V6 3.5L+電動機
實測油耗8.8L/100km6.5L-8L/100km

  前面在介紹混動系統時已經提到,奧迪的這套混動結構為并聯式,在油耗方面的控制本身就不會太理想。所以最終我們得到的數值為8.8L/100km,這個成績只比普通汽油版2.0T車型好一點點。但要是比較過更大排量雷克薩斯GS450h的混聯式系統所得出的油耗成績,奧迪的這套系統就真跟沒有一樣。

 

結語:

  在經過近一周的試駕后,我和我的同事普遍認為這輛A6 Hybrid的賣點其實并不是它的混合動力系統,標準軸距所帶來的類似級緊湊級的操控感受才是它的真正賣點。看來,A6 Hybrid把重點放在了前排駕駛席上,所以它絕對不同于路上的A6L。

  再說說它的混動系統,畢竟最后測試出它與普通汽油版A6L相比在油耗上并沒有太大優勢,可能更多的是從精神層面上倡導環保。所以,如果奧迪想要在混動市場做出漂亮的成績,還真的要把油耗再往下多降點,否則是很難超越雷克薩斯的。

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