賣點不在混動 深度測試奧迪A6 Hybrid
● 內飾:高標準做工水準 缺失的配置比較多
內飾方面,A6 Hybrid上的設計基本與國內汽油版本的A6L保持一致。當然,它在德國原裝進口的身份下,還體現了奧迪高標準、高要求的做工水準。
內飾中儀表盤是A6 Hybrid說明自己的最直接方式,汽油版車型上的轉速以及水溫表已經不復存在,取而代之的是電動機的功率以及電量表。顏色的漸變和數值更直觀來顯示當前功率的輸出狀態,而每一腳的油門和制動動作都會使左側的儀表有不同的顯示狀態。(更詳細的使用狀態在后面駕駛部分中會有介紹)
這一代的A6出現在我們的視野中已經不是一天兩天了,就像前面所說的,單從設計而言其實并沒有太多新穎之處。不過在短暫接觸一段時間之后,我們發現它與同價位A6L之間的差異不僅僅是動力上的區分,在配置上也有一些不盡人意之處。
①與同價位的A6L相比,A6 Hybrid缺少了那些配置?
要說進口車也不是哪里都能面面俱到,像A6 Hybrid既然把價格都賣到那么高了,最終還是取消了空氣懸掛,可同價位的A6L是有此配置的。而且在更多的駕駛條件下,A6 Hybrid會失去兼顧運動與舒適性的優勢。
自適應巡航作為C級車的常用配置在A6 Hybrid身上也取消掉了,這可是一個非常實用的配置,尤其是在這個級別當中。不過也難怪,或許德國的高速上根本不需要。
全景天窗這項配置雖說不一定是必須品,但還總好過沒有??吹贸鯝6 Hybrid更側重于前排的駕駛體驗而非后排,采用標準軸距就是一個例子。
②在標準軸距下,A6 Hybrid的后排以及尾箱空間的表現到底怎么樣?
從體驗照片上看的出,雖然采用相比A6L更短的標準軸距,但A6 Hybrid在后排空間上還是能夠達到一個相當令人滿意的程度。腿部的空間依然寬裕,這一點是出乎我們意料的。
而在后備箱方面,由于鋰電池組占據了將近四分之一的空間,所以儲物能力上大打折扣,這是混動車型所不能避免的。
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