全能型大塊頭 測試奔馳ML350 豪華型

2013-06-19 00:18:13 作者:lijunfeng

● 測試:2噸半的怪物 7.99秒不容易

 

  如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點擊以下文章,由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù),評測不再深奧,不再害怕專業(yè)術(shù)語。

凱迪拉克XTS 36S

 

  0-100km/h加速測試

  由于車輛在SPORT模式下懸掛高度處于-1擋的情況,ML350全力起步時抬頭現(xiàn)象并不會顯得很夸張,反而和一般的中型轎車的表現(xiàn)差不多,同時因為四輪驅(qū)動的原因,起步時沒有任何響胎現(xiàn)象。

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  ML350起步時可以達到3000rpm左右,得益于四驅(qū)沒有輪胎打滑現(xiàn)象,不過由于車身自重太大,起步瞬間發(fā)動機要克服身慣性,所以加速度并不大,需要稍等一會才能達到最大加速度0.63g,在80km/h后加速度下滑的比較厲害,只有0.2g左右,最終ML350的百公里加速成績?yōu)?.99秒。

  100-0km/h制動測試

  制動過程中,ML350的懸掛雖然處于最低的模式,但是本身自重太大的緣故,再加上制動時的減速度要比加速更大,所以出現(xiàn)的比較明顯的點頭現(xiàn)象。

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  ML350的剎車令筆者非常佩服,首先是自重將近2.5噸的車輛依然可以保持非常穩(wěn)定的制動力,著實不容易,從剎車曲線圖中可以看到整個制動過程都保持在-1g左右,對于接近2.5噸的車不是一件容易的事情,最終ML350的百公里制動距離為40.60米。

  噪音測試

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  ML350在噪音測試中表現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準,怠速的噪音為43.6分貝,60km/h為58.8分貝、90km/h為63.2分貝、120km/h為68.5分貝。

● 總結(jié)

優(yōu)點:

3.5升V6拖動近2.5噸的車身還有推背感

排量的發(fā)動機跑高速很順暢

車內(nèi)空間很寬敞,高度很充裕

越野模式(ON&OFFROAD)非常智能及豐富

內(nèi)飾布局很簡潔,儲物空間很實用

空氣懸掛調(diào)整很到位,適合不同路況與不同駕駛風格

缺點:

變速箱在運動模式不夠運動

COMAND人機交互系統(tǒng)依然沒有手寫

車身實在是太重了

  或許你會感覺奔馳ML還是有許多地方不完美,無論是配置上還是駕駛體驗上都可以挑出一些令人不喜愛的地方,但在百萬級豪華SUV級別中來說,ML卻是功能最為全面的,無論是豪華、舒適、越野、公路等綜合能力都是奧迪Q7寶馬X5難以匹敵的,尤其是在越野能力方面,兩個對手完全就像一個小孩子。換句話說,ML才是一個標桿的豪華型SUV。

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