全能型大塊頭 測(cè)試奔馳ML350 豪華型
● 測(cè)試:2噸半的怪物 7.99秒不容易
如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑,可以點(diǎn)擊以下文章,由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù),評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W,不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。
0-100km/h加速測(cè)試
由于車(chē)輛在SPORT模式下懸掛高度處于-1擋的情況,ML350全力起步時(shí)抬頭現(xiàn)象并不會(huì)顯得很夸張,反而和一般的中型轎車(chē)的表現(xiàn)差不多,同時(shí)因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)的原因,起步時(shí)沒(méi)有任何響胎現(xiàn)象。
ML350起步時(shí)可以達(dá)到3000rpm左右,得益于四驅(qū)沒(méi)有輪胎打滑現(xiàn)象,不過(guò)由于車(chē)身自重太大,起步瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)要克服身慣性,所以加速度并不大,需要稍等一會(huì)才能達(dá)到最大加速度0.63g,在80km/h后加速度下滑的比較厲害,只有0.2g左右,最終ML350的百公里加速成績(jī)?yōu)?.99秒。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)過(guò)程中,ML350的懸掛雖然處于最低的模式,但是本身自重太大的緣故,再加上制動(dòng)時(shí)的減速度要比加速更大,所以出現(xiàn)的比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。
ML350的剎車(chē)令筆者非常佩服,首先是自重將近2.5噸的車(chē)輛依然可以保持非常穩(wěn)定的制動(dòng)力,著實(shí)不容易,從剎車(chē)曲線圖中可以看到整個(gè)制動(dòng)過(guò)程都保持在-1g左右,對(duì)于接近2.5噸的車(chē)不是一件容易的事情,最終ML350的百公里制動(dòng)距離為40.60米。
噪音測(cè)試
ML350在噪音測(cè)試中表現(xiàn)出了奔馳一貫的高水準(zhǔn),怠速的噪音為43.6分貝,60km/h為58.8分貝、90km/h為63.2分貝、120km/h為68.5分貝。
● 總結(jié)
優(yōu)點(diǎn):
3.5升V6拖動(dòng)近2.5噸的車(chē)身還有推背感
大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速很順暢
車(chē)內(nèi)空間很寬敞,高度很充裕
越野模式(ON&OFFROAD)非常智能及豐富
內(nèi)飾布局很簡(jiǎn)潔,儲(chǔ)物空間很實(shí)用
空氣懸掛調(diào)整很到位,適合不同路況與不同駕駛風(fēng)格
缺點(diǎn):
變速箱在運(yùn)動(dòng)模式不夠運(yùn)動(dòng)
COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)依然沒(méi)有手寫(xiě)
車(chē)身實(shí)在是太重了
或許你會(huì)感覺(jué)奔馳ML還是有許多地方不完美,無(wú)論是配置上還是駕駛體驗(yàn)上都可以挑出一些令人不喜愛(ài)的地方,但在百萬(wàn)級(jí)豪華SUV級(jí)別中來(lái)說(shuō),ML卻是功能最為全面的,無(wú)論是豪華、舒適、越野、公路等綜合能力都是奧迪Q7及寶馬X5難以匹敵的,尤其是在越野能力方面,兩個(gè)對(duì)手完全就像一個(gè)小孩子。換句話說(shuō),ML才是一個(gè)標(biāo)桿的豪華型SUV。
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