PCauto對比君越/天籟/凱美瑞(動態篇)

2011-03-26 03:34 出處:pcauto 責任編輯:林喆 向編輯提問x

  天籟操控及測試成績

三車對比

  此次測試的天籟搭載了一臺2.5L V6發動機(代號VQ25DE、185馬力),其最大功率為136kW/6000rpm;最大扭矩232N·m/4400rpm,參數上勝出凱美瑞的2.4L發動機,輸于低排量的君越2.4SIDI發動機。

三車對比

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  乘坐天籟絕對稱得上舒坦,在通過一些比較明顯的坑洼路面時,懸掛表現出較強的韌性,將顛簸提供了更為有力的過濾。

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  剎車測試中,新天籟的表現很一般,最好成績僅在42.53米,龐大的車身加上偏軟的懸掛將過多的重心壓制于前盤制動,我想這也是剎車距離稍長的主要原因。其實,在踩下制動踏板時,偏軟的力度已經開始預示著這個結果。

三車對比

  中高車速下的新天籟在1582kg的整備質量支持下能夠保持穩定的運行姿態,好在很快天籟便會進入狀態,前半程提速感覺相當猛,但是后半程顯得有些后勁不足。

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官方價: 17.98-32.98
排  量: 2.0L | 2.5L |
變速箱: 自動 手自一體 無級變速
顏  色: 冰鉆藍 香檳金 髓玉藍 炫晶黑 水晶銀 珊瑚紅 珍珠白 鎢金灰 黑色
凱美瑞 編輯點評
凱美瑞

優點:乘坐舒適,各方面表現平衡

缺點:操控性不足,頭部空間一般

8.9
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
8.74秒 40.32米 65.8
李俊鋒 9.3分     凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術依然能夠在市場成為熱銷車型,如今在大眾強烈的技術攻勢之下只用開始換代,全新的外觀內飾在檔次和審美方面個人感覺都要比上一代好了不少,全新升級的2.5自然進氣發動機與6AT變速箱讓其在動力方面成績提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養方面也沒因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺能夠滿足中國消費者各項需求的產品。
林喆 8.7分     全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進取的路線了,這對于國內用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經典版為什么要繼續打拼江湖的原因。雖然新車內外都經過重新設計,但在機械性能方面并沒有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動力型號非常給力,定價不再高高在上,終于讓這種新穎的動力方案具備了現實意義。
劉明輝 8.6分     新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設計,比如一些鍍鉻裝飾條的運用,讓這款車的外觀顯得不是那么沉悶。內飾方面還是豐田實用為上的設計風格,配置在同級別還算是較高的,方向盤像游戲機手柄的設計讓人印象深刻。整體設計一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。
評測文章:耳目一新 PCauto測試2012款凱美瑞
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