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SPARK與QQ微車爭斗 質(zhì)量價(jià)格與市場策略的交鋒

出處:pcauto
責(zé)任編輯:keen

[03-8-18 10:24] 作者:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)


  但是上汽通用五菱和通用公司仍然對SPARK充滿信心。他們捏著的王牌,就是通用作為全球排名第一的汽車企業(yè)所擁有的品質(zhì)和信譽(yù)。

  7月22日,上汽通用五菱汽車股份有限公司與通用汽車中國公司聯(lián)合舉辦了題為”全球標(biāo)準(zhǔn)成就精品——雪佛蘭SPARK研發(fā)解讀”的活動(dòng)。來自泛亞汽車技術(shù)中心和通用大宇汽車科技公司的汽車研發(fā)工程專家,以雪佛蘭SPARK的原型車——MATIZ的誕生過程為例,對全球汽車研發(fā)的流程與標(biāo)準(zhǔn)作了深入淺出的講解。

  據(jù)通用大宇MATIZ項(xiàng)目研發(fā)主管介紹,當(dāng)年MATIZ的投資額達(dá)1.3億美元之多,第一代從概念形成到樣車完成,研發(fā)過程整整歷時(shí)29個(gè)月,還不包括前三年對消費(fèi)者市場調(diào)查和消費(fèi)心理分析的時(shí)間。整個(gè)研發(fā)過程共試制294輛試驗(yàn)用車,其中單實(shí)車撞擊試驗(yàn)就有215次。

  汽車研發(fā)對于普通消費(fèi)者而言無疑是個(gè)神秘陌生的領(lǐng)域,對于不少專業(yè)媒體而言也是一次新鮮體驗(yàn)。通用汽車把帶有商業(yè)機(jī)密性質(zhì)的汽車研發(fā)過程精心展現(xiàn),可謂用心良苦。

  上汽通用五菱汽車股份有限公司的副總經(jīng)理曹志綱介紹說,“本次活動(dòng)的主要目的,不只是為了告訴大家雪佛蘭SPARK是一款物有所值的精品微車,更希望通過媒體讓更多普通消費(fèi)者了解研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)與消費(fèi)成本間的內(nèi)在關(guān)系,幫助汽車消費(fèi)者對選擇汽車的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)有更清楚的認(rèn)識,對于產(chǎn)品性價(jià)比有明智成熟的判定。”

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