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| [車市評(píng)論] 路霸乃豐田中國(guó)戰(zhàn)略中的一子？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:24] | 作者：馮淑娟 |
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近一段時(shí)期以來(lái)，以SKD或者CKD形式散件組裝整車的趨勢(shì)，在我國(guó)汽車業(yè)有蔓延之勢(shì)，其中尤以越野車和SUV為甚。目前人們比較關(guān)注的，除了山東榮成華泰汽車有限公司生產(chǎn)的特拉卡越野車之外，還有北京汽車制造廠有限公司的路霸。 路霸是一款新上市的SUV，關(guān)于這款車的技術(shù)來(lái)源有多種說(shuō)法，其中較為普遍是采用了豐田技術(shù)。但豐田除了一汽及四川豐田之外，并未在中國(guó)表示過(guò)曾與哪家公司有過(guò)這方面的合作。那么，這個(gè)路霸到底是怎么回事？是不是KD組裝熱潮中的一個(gè)“擦邊球”？它與豐田的中國(guó)戰(zhàn)略有何關(guān)系？ 姚長(zhǎng)生一口否認(rèn)：只是引進(jìn)的日本動(dòng)力總成，不能說(shuō)采用豐田技術(shù) 關(guān)于前不久上市的路霸，記者在有關(guān)媒體看到和網(wǎng)上查到的有關(guān)說(shuō)法是：研發(fā)耗資1億多元，車身和內(nèi)飾已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田技術(shù)，價(jià)格不到28萬(wàn)元。 “采用豐田技術(shù)？不能這樣說(shuō)。我們只是引進(jìn)了日本發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋和變速箱，就是說(shuō)動(dòng)力總成這塊是買的，不能算是采用了豐田技術(shù)。”北京汽車制造廠有限公司總經(jīng)理姚長(zhǎng)生一聽就堅(jiān)決否認(rèn)，他是軍人出身，所以說(shuō)起話來(lái)聲音很大，也有股子豪爽勁兒。 “我們是國(guó)家批準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，除了動(dòng)力總成是引進(jìn)的，其他配件都快國(guó)產(chǎn)化了。實(shí)際上，現(xiàn)在我們已經(jīng)試裝了幾臺(tái)，已經(jīng)全部國(guó)產(chǎn)化，到明年我們?nèi)康漠a(chǎn)品都將國(guó)產(chǎn)化，不再用國(guó)外件。國(guó)家有規(guī)定，整車零部件達(dá)到40%的國(guó)產(chǎn)化率就算國(guó)產(chǎn)化。”姚長(zhǎng)生還把每種零部件國(guó)產(chǎn)化的廠家一一報(bào)了出來(lái)。 他說(shuō)，買一些國(guó)外的零部件來(lái)生產(chǎn)，主要是有個(gè)練習(xí)過(guò)程，一是讓職工知道怎樣裝車，二是通過(guò)買人家的零件才能了解人家的技術(shù)。他說(shuō)這一年半的開發(fā)花了不少錢。記者在公開資料上看到，這個(gè)項(xiàng)目目前已經(jīng)耗資1億多元。 對(duì)于國(guó)家批準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目能否生產(chǎn)整車，老姚認(rèn)為不存在問(wèn)題。“國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)委托天津的中國(guó)汽研中心來(lái)評(píng)定過(guò)了，沒有問(wèn)題。我們沒有違反任何國(guó)家政策。”對(duì)于記者問(wèn)到的有沒有可能合資的問(wèn)題，姚長(zhǎng)生回答得斬釘截鐵：“沒有可能，也沒想過(guò)這事。” 談到目前國(guó)內(nèi)不斷升溫的KD組裝方式，姚長(zhǎng)生用了個(gè)十分形象的比喻：“豬拱雞刨———各有各的道。有的工廠膽子大，組裝用的全部是國(guó)外零部件，咱好賴還沒變成人家的組裝廠呢。我們的目標(biāo)就是全部國(guó)產(chǎn)化。”姚長(zhǎng)生一再?gòu)?qiáng)調(diào)，不要老把他們跟豐田聯(lián)系在一起。“這可涉及專利權(quán)問(wèn)題呢。” 日前，北京汽車控股的副總經(jīng)理郭新民向記者透露，該車預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量將達(dá)到5000輛，整車的銷售額將在12億元到14億元。 一汽態(tài)度謹(jǐn)慎：不愿多談跟豐田有關(guān)的事情 記者在采訪這篇報(bào)道相關(guān)的人員時(shí)偶然得知，河北省還有一家叫新凱的公司，現(xiàn)在也在以KD方式生產(chǎn)SUV。而令人稱奇的是，這家企業(yè)生產(chǎn)的，是與北京汽車制造廠有限公司的路霸一模一樣的產(chǎn)品。這里面的文章讓人有點(diǎn)看不懂。 另有一點(diǎn)讓人看不明白的是，前不久一汽還和豐田簽署了四款車的引進(jìn)生產(chǎn)協(xié)議，其中就包括SUV車。另?yè)?jù)了解，在長(zhǎng)春汽博會(huì)期間，豐田和一汽已簽訂了SUV項(xiàng)目合資意向書，將把豐田的SUV拿來(lái)生產(chǎn)，一汽為此還成立了一家名叫豐越的汽車有限公司，顯然是要為生產(chǎn)豐田產(chǎn)品做準(zhǔn)備。而一汽不可能不知道豐田已經(jīng)把技術(shù)轉(zhuǎn)讓給其他企業(yè)，那么一汽又如何看待豐田的做法呢？ 記者將電話打到一汽的有關(guān)部門，但幾個(gè)部門的人員都不肯多說(shuō)。有人還告訴記者，在目前這個(gè)時(shí)候，不宜多談跟豐田有關(guān)的事情。記者惟一能得到的線索是，一汽是了解這件事情的，而且還有可能就這件事跟豐田進(jìn)行過(guò)接觸。 據(jù)了解，一汽將要引進(jìn)的豐田SUV有兩款，除了大家熟知的“陸地巡洋艦”外，還有“prado”，也就是我們通常所稱的“霸道”。既然已有企業(yè)上市這個(gè)車型，那一汽為何還心甘情愿引進(jìn)同樣的產(chǎn)品？惟一的解釋是，一汽引進(jìn)的，有可能是霸道的換代產(chǎn)品，跟現(xiàn)在上市的產(chǎn)品不存在沖突。至于豐田公司怎樣處理那些老產(chǎn)品技術(shù)，一汽可能認(rèn)為與自己無(wú)關(guān)。當(dāng)然，豐田對(duì)此肯定也會(huì)做出合理的解釋。
  
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