坦克500/長安UNI-V等領(lǐng)銜 16款上市新車搶先看

　　長安UNI-V（詢底價(jià)|查參配）的預(yù)售價(jià)為10.89-13.19萬元，還推出了三款選裝包供消費(fèi)者選擇。該車作為UNI系列的首款轎車，其溜背式車身呈現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài)，并配備了電動(dòng)升降式尾翼。

　　方舟架構(gòu)使得UNI-V機(jī)艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長軸距的效果，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。這樣的設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺上的運(yùn)動(dòng)感，也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)潛能。

　　前臉在此前UNI-K、UNI-T的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次突破，雖然都應(yīng)用了無邊界設(shè)計(jì)理念，但UNI-V已經(jīng)由最初的無邊界格柵，延展到整個(gè)前臉，進(jìn)化得更為簡(jiǎn)潔，強(qiáng)化了前臉的科技感。而在前進(jìn)氣格柵圖案的運(yùn)用上，UNI-V選擇了棱角分明的三角形元素，不僅強(qiáng)化了未來科幻感，還在視覺上延伸了車的寬度。

　　值得一提的是，行車燈內(nèi)的圖案也與前進(jìn)氣格柵的圖案實(shí)現(xiàn)了元素統(tǒng)一，形成呼應(yīng)，將整車時(shí)尚感拉滿。

　　車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)也更顯高級(jí)感。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。

       此外，UNI-V采用了下壓式車頭，增強(qiáng)了整車的力量感。方舟架構(gòu)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的布局，動(dòng)力布置傾角由前傾 7.5°優(yōu)化至后傾10°、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下降12mm，長度減少13.5mm，從而實(shí)現(xiàn)了引擎蓋下降，使得引擎蓋斜率可以設(shè)計(jì)得更大，呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)。

　　與此同時(shí)，UNI-V整車重心下降30mm，車身的高度降低達(dá)到0.78的高寬比，塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。

　　UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm，A柱到前輪心的距離卻顯著拉長了，加上俯沖的溜背造型，使得整個(gè)車視覺重心隨之后移，從而營造出極富動(dòng)感的體態(tài)設(shè)計(jì)。

　　不同于市面上絕大多數(shù)轎車通過腰線來進(jìn)行裝飾或進(jìn)行視覺分割，UNI-V車身型面的設(shè)計(jì)靈感源自時(shí)而平和舒緩、時(shí)而洶涌波動(dòng)的水面，巧妙地將水的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為獨(dú)特的美感，在車輛行駛過程中，V型面會(huì)充分反射車輛周圍的環(huán)境，從而形成亦靜亦動(dòng)的流動(dòng)之美，使整車在視覺上更具靈動(dòng)性。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格追求極致的簡(jiǎn)潔與動(dòng)感，大量運(yùn)用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)。局部運(yùn)用跳色點(diǎn)綴，增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口，創(chuàng)造出懸浮的視覺效果，科技感十足；布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體，效果十分夢(mèng)幻。

　　中控屏所在視角區(qū)域與儀表3聯(lián)屏的視角區(qū)域相鄰接，富于層次感，與此同時(shí)中控屏靠更近駕駛者，便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導(dǎo)航、天氣等信息。雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤源自賽車設(shè)計(jì)理念，搭配換擋撥片看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

　　而中央扶手區(qū)域采用不對(duì)稱的分塊設(shè)計(jì)，撞色搭配更加活力、動(dòng)感。扁平的換擋手柄類似戰(zhàn)機(jī)推桿，新穎別致。全新座椅造型，采用極簡(jiǎn)的線條分割營造科技感。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，長安UNI-V搭載長安新一代藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方消息，后期也將會(huì)推出2.0T+8AT車型。

　　長安UNI-V的外觀著實(shí)會(huì)讓年輕人一見鐘情，較為徹底的轎跑式車身加上電動(dòng)尾翼，以及藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，影豹似乎也沒有那么香了。相信該車15萬以內(nèi)的售價(jià)，憑借不錯(cuò)的外形和內(nèi)飾，一定會(huì)滿足大多數(shù)人的選車需求。

　　一汽奔騰B70S此前已正式下線，并隨即開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為11.09-14.39萬。其中1.5T動(dòng)力共四款車型，預(yù)售價(jià)為11.09-13.59萬，2.0T動(dòng)力共三款車型，預(yù)售價(jià)為12.79-14.39萬。新車在外觀上采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)，這也是中國一汽首款自主轎跑SUV，呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)化的視覺效果。

　　外觀方面，新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，分體式進(jìn)氣格柵搭配「戈」字形的大燈，打破了品牌刻板印象的同時(shí)，又延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前還擁有類似進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升該車對(duì)于個(gè)性的表達(dá)。加上兩側(cè)「獸爪型」的空氣套件，以及運(yùn)動(dòng)化的前唇，帶來更好的空氣學(xué)性能。

　　新車側(cè)面最為亮眼的無疑是溜背式車尾，加上較低的車身高度以及寬體的熏黑輪眉，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的低趴姿態(tài)。此外，車身的線條上還運(yùn)用了一種光影哲學(xué)的造型設(shè)計(jì)，搭配動(dòng)感的五幅輪圈，更符合年輕用戶的審美觀念。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距為2750mm，離地間隙180mm。

　　車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，搭配兩側(cè)「長城箭垛」的內(nèi)部光源，點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。新車還采用了雙邊雙出的排氣布局，搭配大尺寸的后擾流板，具有很強(qiáng)的攻擊性。配置方面，新車還可選裝黑色車頂、ACC雷達(dá)、側(cè)攝像頭、小天窗、輪圈造型等配置。

　　在車身配色方面，新車還提供了深海藍(lán) 、冰河銀 、月光白、烈焰紅 、極夜黑等5種配色方案。

　　可以看到，新車內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的雙、7英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控屏設(shè)計(jì)，同時(shí)整個(gè)中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)有所傾斜，極富科技感。平底式的方向盤設(shè)計(jì)也搭配寬厚的中央過道區(qū)域也為新車內(nèi)飾帶來一些豪華氛圍。　　

　　此外，新車還延續(xù)了奔騰無限方程FMA架構(gòu)的拓展性、安全性、智能性和操控基因，裝備了最新的智慧網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助、智能健康等新技術(shù)。新車將搭載L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、前車碰撞預(yù)警、智能限速提醒、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)（APA）、360度全景影像（提供了7個(gè)切換視角以及3D模式，可隨意進(jìn)行視角的拖拽）。

　　動(dòng)力方面，奔騰B70S（詢底價(jià)|查參配）提供了1.5T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW，峰值扭矩為340N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合以及愛信提供的6擋手自一體變速箱。

　　隨著新車的推出，進(jìn)一步彌補(bǔ)了奔騰家族在轎跑SUV產(chǎn)品上的空白，也能夠讓更多的年輕用戶種草，一改此前的品牌形象。新車在創(chuàng)新的同時(shí)也在延續(xù)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，不過在自主品牌轎跑SUV不被看好的前景下，依靠一貫高性價(jià)比的品牌風(fēng)格，能否開創(chuàng)一片新的天地，拭目以待。

　　該車此前已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)17.69-19.29萬元。新車在外觀及內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，動(dòng)力方面將搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)130km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。

　　新車的外觀依舊是燃油版車型的設(shè)計(jì)，其無邊界的格柵延續(xù)了UNI家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，加上隱藏式門把手、貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣布局，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，其中藍(lán)鯨NE 1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率85kW，百公里油耗為0.8L/100km（NEDC）。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，采用了高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合等技術(shù)，其綜合效率為90%。此外，藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)采用的是全域混合動(dòng)力解決方案，無論低速、高速、滿電、饋電都能可以提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

　　此外，該系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m，匱電油耗為5L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1100km。同時(shí)，插混版車型電池電量高達(dá)30.7kwh，純電續(xù)航里程達(dá)到130km，并支持直流快充功能。

　　UNI-K iDD作為混動(dòng)車型中的性能派選手，虧電油耗也同樣達(dá)到了5L/100km的水準(zhǔn)，加上延續(xù)了燃油版車型高顏值的外觀設(shè)計(jì)，以及不到20萬元的售價(jià)區(qū)間，相信與同級(jí)插混車型相比，的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新車基于MQB Evo平臺(tái)打造，在外觀和內(nèi)飾方面有著全面的更新，動(dòng)力方面搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用了全新的家族設(shè)計(jì)，車頭更趨于扁平，而頭燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了貫穿式的燈組，具備一定的科技感。側(cè)面上，新車車身比例發(fā)生了明顯變化，不論側(cè)窗還是整個(gè)長度較現(xiàn)款有所增加，轎跑姿態(tài)更為明顯；而腰線則延續(xù)了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，從上至下多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò)，同時(shí)新車還首次采用了無框車門設(shè)計(jì)。

　　新車車尾設(shè)計(jì)也順應(yīng)了上汽大眾最新家族設(shè)計(jì)，一體式貫穿尾燈組橫跨整個(gè)車尾，點(diǎn)亮以后的效果也十分具備辨識(shí)度。而下方排氣還采用了雙邊雙出的布局，運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4784/1831/1469mm，軸距2731mm。

　　全新凌渡L采用了雙聯(lián)屏的中控設(shè)計(jì)，從屏幕中的信息可以看到，該車配備了前排座椅通風(fēng)功能，屏幕下方為觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域。內(nèi)嵌系統(tǒng)也升級(jí)為ID.系列同款的MIB3；下方檔把則采用了911同款的MINI電子檔桿。

　　動(dòng)力方面，新一代凌渡L（詢底價(jià)|查參配）將繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱。

　　新一代的凌渡雖然來得較晚一些，但是無框車門+掀背式尾門著實(shí)帶來了不少新意，但是其依舊是1.4T+7DCT的動(dòng)力總成，還是缺乏了一些誠意。

　　在三月份的新車預(yù)覽中，大家期待已久的坦克500、驅(qū)逐艦05、林肯Z等重磅車型也迎來了正式上市，加上摩卡DHT-PHEV、追風(fēng)ET-i、UNI-K iDD等國產(chǎn)混動(dòng)車型的崛起，相信對(duì)于有購車需求的用戶，不妨可以提前了解一下，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)參與互動(dòng)！

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）