坦克500/長(zhǎng)安UNI-V等領(lǐng)銜 16款上市新車(chē)搶先看

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】隨著各大車(chē)企2月銷(xiāo)量的公布，我們也看到各家的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是十分理想，其中也包含芯片短缺等原因的存在，導(dǎo)致其整體的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)不及大家的預(yù)期。而在接下來(lái)的三月份里，不乏坦克500、長(zhǎng)安UNI-V、智己L7等全新車(chē)型的推出，當(dāng)然驅(qū)逐艦05、摩卡DHT-PHEV、長(zhǎng)安UNI-K iDD等混動(dòng)車(chē)型也不甘示弱，我們一起先睹為快！

　　新車(chē)共推出2款配置車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為29.50-31.50萬(wàn)元。新車(chē)作為插電式混動(dòng)車(chē)型，搭載了由長(zhǎng)城自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，并配備容量為39.67kWh的動(dòng)力電池，其中智享版車(chē)型純電續(xù)航可達(dá)204km，性能版（四驅(qū)版）由于135kW后驅(qū)電機(jī)的加入，官方零百加速時(shí)間為4.8s。

　　外觀方面，新車(chē)延續(xù)了燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，前臉采用了六邊形大尺寸的前格柵，內(nèi)部細(xì)節(jié)則使用了與WEY品牌LOGO相同造型的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，加上兩側(cè)修長(zhǎng)的全LED大燈組，呈現(xiàn)出十分出彩的視覺(jué)效果。

　　下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻，有效的提升了車(chē)輛的橫向視覺(jué)寬度。

　　新車(chē)側(cè)面的車(chē)頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，有效的降低了車(chē)輛的視覺(jué)重心。從整個(gè)車(chē)身側(cè)面來(lái)看，該車(chē)仍然延續(xù)了VV7時(shí)代的一些設(shè)計(jì)手法，以如今的審美去進(jìn)行評(píng)價(jià)，依舊沒(méi)有過(guò)時(shí)。

　　此外，該車(chē)的門(mén)把手同樣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)，由于多條腰線的勾勒，看上去更加的靈動(dòng)。

　　車(chē)尾部分，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車(chē)燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。

　　摩卡DHT-PHEV（詢(xún)底價(jià)|查參配）的內(nèi)飾與燃油版車(chē)型基本保持一致。整個(gè)中控采用了官方稱(chēng)之為“天穹智慧造型”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，14.6英寸大尺寸中控屏內(nèi)置高通8155座艙芯片，另外還有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、AI智能面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置。

　　智能駕駛方面，新車(chē)搭載了Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片，并配備5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)感知攝像頭和1個(gè)高清地圖模組，可實(shí)現(xiàn)NOH高速智能領(lǐng)航輔助和智能泊車(chē)等功能。

　　動(dòng)力方面，摩卡DHT-PHEV搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為115kW（156PS），峰值扭矩為235N·m，前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為130kW和135kW，與之匹配的是DHT130混動(dòng)專(zhuān)用變速箱。

　　該車(chē)還配備了容量為39.67kWh的動(dòng)力電池組，并支持最高60kW的快充功能，電量從10%充至80%僅需35分鐘。其中兩驅(qū)車(chē)型——智享版官方純電續(xù)航可達(dá)204km（WLTC），虧電油耗為5.55L/100km（WLTC），并支持3.3kW放電功率。

　　四驅(qū)車(chē)型——性能版由于最大功率135kW的P4后橋電機(jī)加入，官方零百加速時(shí)間為4.8秒。

　　在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，摩卡DHT-PHEV的動(dòng)力響應(yīng)直接、迅猛，雖然長(zhǎng)續(xù)航版官方并沒(méi)有給出百公里加速時(shí)間成績(jī)，但日常開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不會(huì)有拉大車(chē)的感覺(jué)，駕駛十分輕巧。

　　如果在儀表盤(pán)右側(cè)調(diào)成能量示意圖，能發(fā)現(xiàn)它的串聯(lián)時(shí)機(jī)集中在40-60km/h左右速度巡航。因?yàn)榇?lián)在較低負(fù)荷時(shí)效率傳遞比并聯(lián)更有優(yōu)勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速解耦，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在效率最優(yōu)區(qū)。到了深踩油門(mén)加速時(shí)，能量示意圖又會(huì)以并聯(lián)工作，讓三個(gè)部件共同發(fā)力。

　　到了時(shí)速80km/h以上的高速巡航，DHT兩擋變速器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更早直驅(qū)模式，因?yàn)橛袝r(shí)候混動(dòng)不是只用電才是省油，還要在高效區(qū)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與效率才是最高，直白點(diǎn)說(shuō)就是汽油機(jī)與動(dòng)力電機(jī)混合，利用各自的物理優(yōu)勢(shì)為對(duì)方補(bǔ)缺。

　　再加上摩卡DHT-PHEV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)值還算可以，因此在高速段行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的轟鳴聲，同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也十分穩(wěn)定。

　　說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，就不得不提摩卡DHT-PHEV在營(yíng)造高級(jí)的行駛質(zhì)感方面下了很大功夫。車(chē)內(nèi)采用大量隔音材料，車(chē)窗采用雙層隔音玻璃，再加上電機(jī)輸出做輔助，整臺(tái)車(chē)在行駛過(guò)程中無(wú)論是路噪、風(fēng)噪都能抑制在一個(gè)較低的水平。另外這套混動(dòng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜也同樣控制到位，基本你通過(guò)儀表盤(pán)查看才能得知。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)是以“七合一”高效能多模混動(dòng)總成為核心構(gòu)建的混合動(dòng)力技術(shù)體系，包含1.5L/1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、定軸式兩擋變速箱、GM/TM雙電機(jī)、雙電機(jī)控制器和集成DCDC。

　　該系統(tǒng)的核心是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率永遠(yuǎn)處于最高點(diǎn)，從而使整個(gè)系統(tǒng)的工作效率達(dá)到最優(yōu)。檸檬混動(dòng)DHT采用了雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，通過(guò)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收等多種模式，實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的平衡 。

　　摩卡DHT-PHEV在檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配備了39.67kWh的大容量動(dòng)力電池，并提供了P4 后橋電機(jī)可選，滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航以及動(dòng)力的需求。在智能化方面，該車(chē)還擁有NOH領(lǐng)航輔助駕駛和智能泊車(chē)等配置，相信在混動(dòng)SUV縱橫的市場(chǎng)中，「全面」這一標(biāo)簽也將成為其立足于市場(chǎng)的資本。

　　新車(chē)售價(jià)已正式公布，共推出2款配置車(chē)型，售價(jià)為14.98-15.98萬(wàn)元。新車(chē)將搭載星核動(dòng)力ET-i全擎超混動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)配純電續(xù)航里程為105km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km，官方饋電油耗為4.8L/100km。

　　外觀方面，這臺(tái)星途追風(fēng)ET-i并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變，依舊延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體的顏值還是非常高的，并且極具辨識(shí)度。而對(duì)于純電部分來(lái)說(shuō)，前翼子板處增加了充電接口，是它除了車(chē)尾角標(biāo)外，與燃油版最大的不同之處。

　　座艙內(nèi)部依舊是大面積的軟質(zhì)材料包裹，并且標(biāo)配SONY音響，另外全車(chē)絕大部分功能按鍵采用觸屏操作，無(wú)論是科技感還是高級(jí)感都做的比較到位。車(chē)機(jī)系統(tǒng)增加了PHEV混動(dòng)模式下的實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢(xún)，便于駕駛者實(shí)時(shí)查看車(chē)輛信息。

　　在動(dòng)力方面，新車(chē)作為兩驅(qū)版車(chē)型，可輸出最大綜合功率為240kW，峰值扭矩510牛·米，百公里加速時(shí)間6.8s，綜合油耗達(dá)到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。這一套混動(dòng)系統(tǒng)具備「3擎3擋9模11速」的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但整體的核心在于混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱，通過(guò)不同位置的電機(jī)布局，讓性能與油耗之間實(shí)現(xiàn)一種平衡。

　　該系統(tǒng)提供了3項(xiàng)動(dòng)力源智能組合，發(fā)動(dòng)機(jī)方面率先推出1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率115kW和230N·m的峰值扭矩，未來(lái)還將帶來(lái)1.5TGDI和2.0TGDI兩款混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，整體的效率更高，動(dòng)力也會(huì)更加強(qiáng)勁。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)這一傳統(tǒng)的動(dòng)力源之外，還采用「雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)」的電機(jī)布局，其中P2電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為55kW /160N·m，P2.5電機(jī)的參數(shù)為70kW /155N·m，相比于吉利僅有P2.5驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局，在靈活性方面占有較大的優(yōu)勢(shì)。在接下來(lái)的四驅(qū)車(chē)型上，還將搭載P4后橋電機(jī)，從而形成四擎四驅(qū)的動(dòng)力模式。

　　在變速器方面，該混動(dòng)架構(gòu)擁有3擋雙離合的形式，能夠應(yīng)對(duì)的工況有所提升，總體的效率也會(huì)更高，但這也受限于混動(dòng)專(zhuān)用變速箱專(zhuān)利的限制，畢竟單速變速器的專(zhuān)利比亞迪依舊牢牢的握在手中。

　　3擋變速器就好像普通自行車(chē)與變速自行車(chē)的區(qū)別，1擋速比設(shè)置比較大，主要是用來(lái)起步和加速；3擋的速比比較小，使車(chē)輛轉(zhuǎn)速及油耗處于較低水平，又能夠降低噪音。2擋速比的出現(xiàn)，則起到了承上啟下的作用，保證換擋的平順性，同時(shí)兼顧油耗。

　　由于行駛的工況不同，星核動(dòng)力ET-i全擎超混系統(tǒng)匹配整車(chē)可實(shí)現(xiàn)單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車(chē)充電、行車(chē)充電等9種工作模式。

　　再去匹配不同的擋位之后，可以發(fā)現(xiàn)其整體的擋位組合多達(dá)幾十種，而星途的工程師則是從中選定了能夠覆蓋所有用車(chē)場(chǎng)景的擋位組合，包括起步、中低速、高架、超車(chē)、紅燈、擁堵、高速、長(zhǎng)途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種用車(chē)場(chǎng)景。

　　隨著自主品牌在混動(dòng)市場(chǎng)的崛起，向來(lái)有「技術(shù)宅」之稱(chēng)的奇瑞自然也不甘落后，追風(fēng)ET-i也是星途品牌推出首款混動(dòng)車(chē)型。新車(chē)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，與同級(jí)車(chē)型相比，也保留了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，加上14.98萬(wàn)元的起售價(jià)，追風(fēng)ET-i也算是挺不錯(cuò)的一款產(chǎn)品。

　　長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS紅版采用了全新的星燦紅車(chē)漆配色，車(chē)內(nèi)同樣也是中國(guó)紅為主基調(diào)，并限量發(fā)售777臺(tái)。

　　再來(lái)回顧一下車(chē)型信息，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS擁有五大全系標(biāo)配：新一代藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)、75%高強(qiáng)鋼環(huán)形車(chē)身、PM1.0級(jí)高效抗病毒過(guò)濾器、分體式LED晶透大燈、柔性副車(chē)架，包含了動(dòng)力性能、整車(chē)安全、車(chē)內(nèi)環(huán)境健康等極具價(jià)值的核心配置。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4730/1870/1720mm。

　　此次新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上采用全新的星燦紅車(chē)漆涂裝，該車(chē)漆采用電鍍智能涂裝工藝，具有增強(qiáng)漆層硬度和抗氧化能力，更耐磨耐腐蝕。此外，新車(chē)還將搭載19英寸輪圈、全系標(biāo)配LED大燈和貫穿式尾燈等。

　　新車(chē)內(nèi)飾使用了10.25寸液晶儀表盤(pán)匹配12.3英寸中控屏的設(shè)定，用料注入了絲印和半啞光清漆工藝，讓視覺(jué)效果和觸感更為精致。車(chē)機(jī)搭載了全場(chǎng)景OnStyle3.0+智控車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持內(nèi)外雙攝像頭人臉智控交互系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、APA5.0一鍵全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、 DMS駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等豐富功能，全面提升用家體驗(yàn)。

　　除此之外，Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、APA5.0一鍵泊車(chē)系統(tǒng)、無(wú)麥車(chē)載KTV嗨唱系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)守護(hù)愛(ài)車(chē)、透明底盤(pán)技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、Baby in car兒童關(guān)愛(ài)模式等智能科技配置都能在新車(chē)上看到。

　　在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS（詢(xún)底價(jià)|查參配）將搭載高低功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125Kw（170馬力）和138Kw（188馬力）。其中高功率版采用藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300N·m，匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

新車(chē)在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上，內(nèi)外飾采用了更為時(shí)尚的專(zhuān)屬紅色，加上其限量777臺(tái)的營(yíng)銷(xiāo)手段，給予用戶(hù)更為獨(dú)特的高級(jí)感，有助于提升長(zhǎng)安歐尚的品牌定位。

　　該車(chē)已于去年11月在廣州車(chē)展亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為25.5-34.2萬(wàn)元。新車(chē)的整體造型較高程度地還原了林肯ZEPHYR的樣貌，未來(lái)也將作為中國(guó)特供車(chē)上市銷(xiāo)售。

　　新車(chē)前臉裝配有點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵，兩側(cè)的燈組造型十分的狹長(zhǎng)，極具未來(lái)科技感。中網(wǎng)上方貫穿式的日間行車(chē)燈燈帶，與林肯車(chē)標(biāo)連成一體，更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)增添不少精致感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。

　　車(chē)身側(cè)面與此前發(fā)布的概念車(chē)保持了高度一致，但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車(chē)型標(biāo)識(shí)延伸至前車(chē)門(mén)末端，并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。車(chē)尾貫穿式燈組進(jìn)行了一定的優(yōu)化，燈帶更加的細(xì)長(zhǎng)，與前臉的貫穿式行車(chē)燈相呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)將使用最新的人機(jī)交互系統(tǒng)Constellation，該系統(tǒng)讓中控臺(tái)呈現(xiàn)出貫穿式的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，營(yíng)造出相當(dāng)濃郁的科技氛圍；同時(shí)，這套系統(tǒng)可支持手勢(shì)控制、語(yǔ)音交互和觸控功能。新車(chē)還采用了雙輻式多功能觸摸方向盤(pán)，搭配中央過(guò)道的撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，讓新車(chē)充滿(mǎn)了科技感。

　　配置方面，新車(chē)共推出7款車(chē)型，根據(jù)版本的差異在輪圈樣式、前雷達(dá)、前保造型、格柵造型、后保險(xiǎn)杠造型、前組合燈、側(cè)后雷達(dá)、外后視鏡、亮色窗框裝飾條等處有所不同。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率181kW，峰值扭矩376N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新8速自動(dòng)變速箱。

　　林肯Z在外觀上提供了兩種不同風(fēng)格的套件可選，這也是林肯品牌首次在同一車(chē)型上提供雙設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。新車(chē)的外觀雖然沒(méi)有那么的出眾，但其超長(zhǎng)連屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，相信林肯Z能夠憑借頗具誠(chéng)意的市場(chǎng)價(jià)格，帶來(lái)出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)。