坦克500/長(zhǎng)安UNI-V等領(lǐng)銜 16款上市新車搶先看

2022-03-03 01:30:51 作者:崖雍
1摩卡DHT-PHEV/追風(fēng)ET-i/林肯Z等回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著各大車企2月銷量的公布,我們也看到各家的銷量表現(xiàn)并不是十分理想,其中也包含芯片短缺等原因的存在,導(dǎo)致其整體的銷量態(tài)勢(shì)不及大家的預(yù)期。而在接下來(lái)的三月份里,不乏坦克500、長(zhǎng)安UNI-V、智己L7等全新車型的推出,當(dāng)然驅(qū)逐艦05、摩卡DHT-PHEV、長(zhǎng)安UNI-K iDD等混動(dòng)車型也不甘示弱,我們一起先睹為快!

坦克500/長(zhǎng)安UNI-V等領(lǐng)銜 16款上市新車搶先看

3月上市新車預(yù)覽
魏牌摩卡DHT-PHEV星途追風(fēng)ET-i長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS紅版林肯Z
新款比亞迪宋MAX DM-i上汽大眾新款威然江鈴福特領(lǐng)睿坦克500
比亞迪驅(qū)逐艦05上汽大通MAXUS G90智己L7歐拉芭蕾貓
長(zhǎng)安UNI-V一汽奔騰B70S長(zhǎng)安UNI-K iDD新一代上汽大眾凌渡L
魏牌摩卡DHT-PHEV
上市時(shí)間:3月1日

  新車共推出2款配置車型,官方指導(dǎo)售價(jià)為29.50-31.50萬(wàn)元。新車作為插電式混動(dòng)車型,搭載了由長(zhǎng)城自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng),并配備容量為39.67kWh的動(dòng)力電池,其中智享版車型純電續(xù)航可達(dá)204km,性能版(四驅(qū)版)由于135kW后驅(qū)電機(jī)的加入,官方零百加速時(shí)間為4.8s。

魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市 售xx-xx萬(wàn)元

斜前

  外觀方面,新車延續(xù)了燃油版車型的造型設(shè)計(jì),前臉采用了六邊形大尺寸的前格柵,內(nèi)部細(xì)節(jié)則使用了與WEY品牌LOGO相同造型的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾,加上兩側(cè)修長(zhǎng)的全LED大燈組,呈現(xiàn)出十分出彩的視覺效果。

正前

前燈

  下方包圍還進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理,碩大的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式鍍鉻,有效的提升了車輛的橫向視覺寬度

進(jìn)氣格柵

  新車側(cè)面的車頂線條從B柱后向下蔓延,并與腰線合二為一,有效的降低了車輛的視覺重心。從整個(gè)車身側(cè)面來(lái)看,該車仍然延續(xù)了VV7時(shí)代的一些設(shè)計(jì)手法,以如今的審美去進(jìn)行評(píng)價(jià),依舊沒有過(guò)時(shí)。

正側(cè)

  此外,該車的門把手同樣采用了隱藏式的設(shè)計(jì),更為簡(jiǎn)潔的同時(shí),由于多條腰線的勾勒,看上去更加的靈動(dòng)。

斜后

  車尾部分,后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈,尾燈則與此前的VV7比較相似,但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。車身尺寸方面,該車的長(zhǎng)/寬/高分別為4875/1960/1690mm,軸距為2915mm。

正后

  摩卡DHT-PHEV詢底價(jià)|查參配)的內(nèi)飾與燃油版車型基本保持一致。整個(gè)中控采用了官方稱之為“天穹智慧造型”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,14.6英寸大尺寸中控屏內(nèi)置高通8155座艙芯片,另外還有AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、AI智能面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、燕飛利仕12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置。

中控全景

儀表盤

  智能駕駛方面,新車搭載了Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片,并配備5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)感知攝像頭和1個(gè)高清地圖模組,可實(shí)現(xiàn)NOH高速智能領(lǐng)航輔助和智能泊車等功能。

中控臺(tái)

  動(dòng)力方面,摩卡DHT-PHEV搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為115kW(156PS),峰值扭矩為235N·m,前/后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為130kW和135kW,與之匹配的是DHT130混動(dòng)專用變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙

  該車還配備了容量為39.67kWh的動(dòng)力電池組,并支持最高60kW的快充功能,電量從10%充至80%僅需35分鐘。其中兩驅(qū)車型——智享版官方純電續(xù)航可達(dá)204km(WLTC),虧電油耗為5.55L/100km(WLTC),并支持3.3kW放電功率。

  四驅(qū)車型——性能版由于最大功率135kW的P4后橋電機(jī)加入,官方零百加速時(shí)間為4.8秒。

排擋桿

  在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中,摩卡DHT-PHEV的動(dòng)力響應(yīng)直接、迅猛,雖然長(zhǎng)續(xù)航版官方并沒有給出百公里加速時(shí)間成績(jī),但日常開起來(lái)的感覺并不會(huì)有拉大車的感覺,駕駛十分輕巧。

電量持久續(xù)航不焦慮 試駕魏牌摩卡DHT-PHEV

  如果在儀表盤右側(cè)調(diào)成能量示意圖,能發(fā)現(xiàn)它的串聯(lián)時(shí)機(jī)集中在40-60km/h左右速度巡航。因?yàn)榇?lián)在較低負(fù)荷時(shí)效率傳遞比并聯(lián)更有優(yōu)勢(shì),能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速解耦,發(fā)動(dòng)機(jī)工作在效率最優(yōu)區(qū)。到了深踩油門加速時(shí),能量示意圖又會(huì)以并聯(lián)工作,讓三個(gè)部件共同發(fā)力。

電量持久續(xù)航不焦慮 試駕魏牌摩卡DHT-PHEV

  到了時(shí)速80km/h以上的高速巡航,DHT兩擋變速器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更早直驅(qū)模式,因?yàn)橛袝r(shí)候混動(dòng)不是只用電才是省油,還要在高效區(qū)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與效率才是最高,直白點(diǎn)說(shuō)就是汽油機(jī)與動(dòng)力電機(jī)混合,利用各自的物理優(yōu)勢(shì)為對(duì)方補(bǔ)缺。

  再加上摩卡DHT-PHEV的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)值還算可以,因此在高速段行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有明顯的轟鳴聲,同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也十分穩(wěn)定。

電量持久續(xù)航不焦慮 試駕魏牌摩卡DHT-PHEV

  說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,就不得不提摩卡DHT-PHEV在營(yíng)造高級(jí)的行駛質(zhì)感方面下了很大功夫。車內(nèi)采用大量隔音材料,車窗采用雙層隔音玻璃,再加上電機(jī)輸出做輔助,整臺(tái)車在行駛過(guò)程中無(wú)論是路噪、風(fēng)噪都能抑制在一個(gè)較低的水平。另外這套混動(dòng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的動(dòng)靜也同樣控制到位,基本你通過(guò)儀表盤查看才能得知。

電量持久續(xù)航不焦慮 試駕魏牌摩卡DHT-PHEV

  長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)是以“七合一”高效能多模混動(dòng)總成為核心構(gòu)建的混合動(dòng)力技術(shù)體系,包含1.5L/1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、定軸式兩擋變速箱、GM/TM雙電機(jī)、雙電機(jī)控制器和集成DCDC

誰(shuí)說(shuō)混動(dòng)只有“兩田”?解讀中國(guó)品牌五大混動(dòng)技術(shù)

硬核拆解長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力系統(tǒng)

  該系統(tǒng)的核心是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率永遠(yuǎn)處于最高點(diǎn),從而使整個(gè)系統(tǒng)的工作效率達(dá)到最優(yōu)。檸檬混動(dòng)DHT采用了雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu),通過(guò)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、能量回收等多種模式,實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的平衡 。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  摩卡DHT-PHEV在檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,配備了39.67kWh的大容量動(dòng)力電池,并提供了P4 后橋電機(jī)可選,滿足不同用戶對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航以及動(dòng)力的需求。在智能化方面,該車還擁有NOH領(lǐng)航輔助駕駛和智能泊車等配置,相信在混動(dòng)SUV縱橫的市場(chǎng)中,「全面」這一標(biāo)簽也將成為其立足于市場(chǎng)的資本。

星途追風(fēng)ET-i
上市時(shí)間:3月2日

  新車售價(jià)已正式公布,共推出2款配置車型,售價(jià)為14.98-15.98萬(wàn)元。新車將搭載核動(dòng)力ET-i全擎超混動(dòng)力系統(tǒng),標(biāo)配純電續(xù)航里程為105km,綜合續(xù)航里程超過(guò)1000km,官方饋電油耗為4.8L/100km。

斜前

正前

  外觀方面,這臺(tái)星途追風(fēng)ET-i并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改變,依舊延續(xù)了家族最新的設(shè)計(jì)理念,整體的顏值還是非常高的,并且極具辨識(shí)度。而對(duì)于純電部分來(lái)說(shuō),前翼子板處增加了充電接口,是它除了車尾角標(biāo)外,與燃油版最大的不同之處。

自動(dòng)保存_zhangyan6

自動(dòng)保存_zhangyan6

自動(dòng)保存_zhangyan6

  座艙內(nèi)部依舊是大面積的軟質(zhì)材料包裹,并且標(biāo)配SONY音響,另外全車絕大部分功能按鍵采用觸屏操作,無(wú)論是科技感還是高級(jí)感都做的比較到位。車機(jī)系統(tǒng)增加了PHEV混動(dòng)模式下的實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢,便于駕駛者實(shí)時(shí)查看車輛信息。

自動(dòng)保存_zhangyan6

  在動(dòng)力方面,新車作為兩驅(qū)版車型,可輸出最大綜合功率為240kW,峰值扭矩510牛·米,百公里加速時(shí)間6.8s,綜合油耗達(dá)到1L/100km,饋電油耗4.8L/100km。這一套混動(dòng)系統(tǒng)具備「3擎3擋9模11速」的技術(shù)優(yōu)勢(shì),但整體的核心在于混合動(dòng)力專用變速箱,通過(guò)不同位置的電機(jī)布局,讓性能與油耗之間實(shí)現(xiàn)一種平衡。

  該系統(tǒng)提供了3項(xiàng)動(dòng)力源智能組合,發(fā)動(dòng)機(jī)方面率先推出1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率115kW和230N·m的峰值扭矩,未來(lái)還將帶來(lái)1.5TGDI和2.0TGDI兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),整體的效率更高,動(dòng)力也會(huì)更加強(qiáng)勁。

  除了發(fā)動(dòng)機(jī)這一傳統(tǒng)的動(dòng)力源之外,還采用「雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)」的電機(jī)布局,其中P2電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為55kW /160N·m,P2.5電機(jī)的參數(shù)為70kW /155N·m,相比于吉利僅有P2.5驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局,在靈活性方面占有較大的優(yōu)勢(shì)。在接下來(lái)的四驅(qū)車型上,還將搭載P4后橋電機(jī),從而形成四擎四驅(qū)的動(dòng)力模式。

  在變速器方面,該混動(dòng)架構(gòu)擁有3擋雙離合的形式,能夠應(yīng)對(duì)的工況有所提升,總體的效率也會(huì)更高,但這也受限于混動(dòng)專用變速箱專利的限制,畢竟單速變速器的專利比亞迪依舊牢牢的握在手中。

自動(dòng)保存_yayong

  3擋變速器就好像普通自行車與變速自行車的區(qū)別,1擋速比設(shè)置比較大,主要是用來(lái)起步和加速;3擋的速比比較小,使車輛轉(zhuǎn)速及油耗處于較低水平,又能夠降低噪音。2擋速比的出現(xiàn),則起到了承上啟下的作用,保證換擋的平順性,同時(shí)兼顧油耗。

自動(dòng)保存_yayong

  由于行駛的工況不同,星核動(dòng)力ET-i全擎超混系統(tǒng)匹配整車可實(shí)現(xiàn)單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車充電、行車充電等9種工作模式。

星途混動(dòng)技術(shù)解析

  再去匹配不同的擋位之后,可以發(fā)現(xiàn)其整體的擋位組合多達(dá)幾十種,而星途的工程師則是從中選定了能夠覆蓋所有用車場(chǎng)景的擋位組合,包括起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長(zhǎng)途、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/沙石等11種用車場(chǎng)景。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  隨著自主品牌在混動(dòng)市場(chǎng)的崛起,向來(lái)有「技術(shù)宅」之稱的奇瑞自然也不甘落后,追風(fēng)ET-i也是星途品牌推出首款混動(dòng)車型。新車在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),與同級(jí)車型相比,也保留了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,加上14.98萬(wàn)元的起售價(jià),追風(fēng)ET-i也算是挺不錯(cuò)的一款產(chǎn)品。

長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS紅版
上市時(shí)間:3月4日

  長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS紅版采用了全新的星燦紅車漆配色,車內(nèi)同樣也是中國(guó)紅為主基調(diào),并限量發(fā)售777臺(tái)。

  再來(lái)回顧一下車型信息,長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS擁有五大全系標(biāo)配:新一代藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)、75%高強(qiáng)鋼環(huán)形車身、PM1.0級(jí)高效抗病毒過(guò)濾器、分體式LED晶透大燈、柔性副車架,包含了動(dòng)力性能、整車安全、車內(nèi)環(huán)境健康等極具價(jià)值的核心配置。車身尺寸方面,長(zhǎng)安歐尚X7PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4730/1870/1720mm。

  此次新車在外觀設(shè)計(jì)上采用全新的燦紅車漆涂裝,該車漆采用電鍍智能涂裝工藝,具有增強(qiáng)漆層硬度和抗氧化能力,更耐磨耐腐蝕。此外,新車還將搭載19英寸輪圈、全系標(biāo)配LED大燈和貫穿式尾燈等。

  新車內(nèi)飾使用了10.25寸液晶儀表盤匹配12.3英寸中控屏的設(shè)定,用料注入了絲印和半啞光清漆工藝,讓視覺效果和觸感更為精致。車機(jī)搭載了全場(chǎng)景OnStyle3.0+智控車機(jī)系統(tǒng),支持內(nèi)外雙攝像頭人臉智控交互系統(tǒng)、語(yǔ)音交互系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、APA5.0一鍵全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、 DMS駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等豐富功能,全面提升用家體驗(yàn)。

  除此之外,Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)、無(wú)麥車載KTV嗨唱系統(tǒng)、全天候保鏢監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)守護(hù)愛車、透明底盤技術(shù)、千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、Baby in car兒童關(guān)愛模式等智能科技配置都能在新車上看到。

  在動(dòng)力方面,長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS詢底價(jià)|查參配)將搭載高低功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為125Kw(170馬力)和138Kw(188馬力)。其中高功率版采用藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),峰值扭矩300N·m,匹配的是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱

 
編輯點(diǎn)評(píng)

新車在普通版車型的基礎(chǔ)上,內(nèi)外飾采用了更為時(shí)尚的專屬紅色,加上其限量777臺(tái)的營(yíng)銷手段,給予用戶更為獨(dú)特的高級(jí)感,有助于提升長(zhǎng)安歐尚的品牌定位。

林肯Z
上市時(shí)間:3月12日

  該車已于去年11月在廣州車展亮相并開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為25.5-34.2萬(wàn)。新車的整體造型較高程度地還原了林肯ZEPHYR的樣貌,未來(lái)也將作為中國(guó)特供車上市銷售。

  新車前臉裝配有點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵,兩側(cè)的燈組造型十分的狹長(zhǎng),極具未來(lái)科技感。中網(wǎng)上方貫穿式的日間行車燈燈帶,與林肯車標(biāo)連成一體,更為簡(jiǎn)潔的同時(shí)增添不少精致感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4982/1865/1485mm,軸距2930mm。

  車身側(cè)面與此前發(fā)布的概念車保持了高度一致,但是取消掉了電子后視鏡的配置。翼子板上的車型標(biāo)識(shí)延伸至前車門末端,并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。車尾貫穿式燈組進(jìn)行了一定的優(yōu)化,燈帶更加的細(xì)長(zhǎng),與前臉的貫穿式行車燈相呼應(yīng)。

  內(nèi)飾方面,新車將使用最新的人機(jī)交互系統(tǒng)Constellation,該系統(tǒng)讓中控臺(tái)呈現(xiàn)出貫穿式的聯(lián)屏設(shè)計(jì),營(yíng)造出相當(dāng)濃郁的科技氛圍;同時(shí),這套系統(tǒng)可支持手勢(shì)控制、語(yǔ)音交互和觸控功能。新車還采用了雙輻式多功能觸摸方向盤,搭配中央過(guò)道的撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu),讓新車充滿了科技感。

  配置方面,新車共推出7款車型,根據(jù)版本的差異在輪圈樣式、前雷達(dá)、前保造型、格柵造型、后保險(xiǎn)杠造型、前組合燈、側(cè)后雷達(dá)、外后視鏡、亮色窗框裝飾條等處有所不同。

  動(dòng)力方面,新車搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率181kW,峰值扭矩376N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新8速自動(dòng)變速箱

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  林肯Z在外觀上提供了兩種不同風(fēng)格的套件可選,這也是林肯品牌首次在同一車型上提供雙設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。新車的外觀雖然沒有那么的出眾,但其超長(zhǎng)連屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì),也帶來(lái)了滿滿的科技感,相信林肯Z能夠憑借頗具誠(chéng)意的市場(chǎng)價(jià)格,帶來(lái)出色的銷量表現(xiàn)。

2宋MAX DM-i/新款大眾威然/領(lǐng)睿等回頂部

新款比亞迪宋MAX DM-i
上市時(shí)間:3月12日

  此前新車公布的官方預(yù)售區(qū)間為14.68-17.38萬(wàn)。新車將搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng),純電續(xù)航105km,油耗4.4L/100km,滿電滿油情況下綜合續(xù)航1090km,同時(shí)0-100km/h加速7.9秒。

  新款MAX DM-i在外觀上延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言十分具有辨識(shí)度。另外新車還將會(huì)新增“升艙頂”車型,增添了一絲戶外感。值得一提的是,新車風(fēng)阻系數(shù)為0.33Cd,可以提升其高速行駛時(shí)的靜音和油耗表現(xiàn)。

  內(nèi)飾方面,新車中控搭載大尺寸懸浮式液晶屏,另外還配備全液晶儀表以及三輻式多功能方向盤,都是比亞迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。從官圖來(lái)看,新增的升艙頂版車型擁有非常可觀的頭部空間,甚至可能在車內(nèi)來(lái)回走動(dòng)都不用彎腰,另外新車還提供6、7座座椅布局可選,滿足不同用戶的需求。

新款宋MAX DM-i動(dòng)力信息公布 綜合1090km

  動(dòng)力方面,新車將搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng),純電續(xù)航105km,油耗4.4L/100km,滿電滿油情況下綜合續(xù)航1090km,同時(shí)0-100km/h加速7.9秒。儲(chǔ)能電池采用磷酸鐵鋰電池,105km續(xù)航版本車型還可提供快充,30分鐘可完成電量從30%充至80%。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  宋MAX DM-i在宋MAX的基礎(chǔ)上,加入了更加節(jié)油的DM-i混動(dòng)技術(shù),并且新增了「升艙頂」車型,整體的實(shí)用性會(huì)有所增加。相信在10萬(wàn)+級(jí)的MPV市場(chǎng)中,宋MAX DM-i也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

上汽大眾新款威然
上市時(shí)間:3月13日

  新車最大的變化在于內(nèi)飾換用了大尺寸懸浮式屏幕,進(jìn)一步提升內(nèi)飾的科技感和使用體驗(yàn)。

新款上汽大眾威然到店 將于3月13日上市

  外觀方面,前臉、尾燈等部位均采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大尺寸倒梯形式前格柵設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組,很有氣場(chǎng)。整體視覺觀感上少了MPV車型那種方方正正的平直線條設(shè)計(jì),反而帶來(lái)了極強(qiáng)的視覺沖擊力。

新款上汽大眾威然到店 將于3月13日上市

上汽大眾新款威然正式開啟預(yù)售 將于3月13日上市

      側(cè)面部分,腰線設(shè)計(jì)十分流暢,同時(shí)復(fù)雜的多線條勾勒出修長(zhǎng)而具有層次感的效果。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為5346/1976/1781mm,軸距為3180mm。

上汽大眾新款威然正式開啟預(yù)售 將于3月13日上市

  來(lái)到車尾,整體莊嚴(yán)有氣質(zhì),有一種要做自家大哥的意思,飽滿有力的尾部搭配下方的細(xì)長(zhǎng)鍍鉻飾條下唇邊,很有德系腔調(diào);尾燈的樣式更為復(fù)雜多樣,首先是細(xì)長(zhǎng)鍍鉻飾條貫穿燈內(nèi),其次是燈內(nèi)擁有多顆復(fù)雜的燈珠構(gòu)成燈帶。此外,然的豪華版以上均采用了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)。

上汽大眾新款威然正式開啟預(yù)售 將于3月13日上市

  內(nèi)飾方面,新車最大變化莫過(guò)于換裝了當(dāng)下流行的懸浮式大尺寸中控屏,而中控區(qū)域也作出了調(diào)整,整體變得更加簡(jiǎn)潔,而換擋機(jī)構(gòu)也從機(jī)械式改變?yōu)殡娮邮剑瑥亩嵘囕v的視覺新鮮感。此外,還配備了全新樣式的電子換擋桿,和保時(shí)捷換擋桿保持一致,加上液晶儀表盤的配備進(jìn)一步提升了科技感。

  細(xì)節(jié)處裝飾了木紋飾板來(lái)提升高級(jí)感,并且還在木紋飾板上點(diǎn)綴了威然的英文標(biāo)識(shí)。前排配備了充電接口以及儲(chǔ)物格,細(xì)節(jié)上的拿捏比較到位,座椅的樣式高級(jí)大方,而且還進(jìn)行了打孔的設(shè)計(jì)。后排座椅的周邊配備了Type-C的接口,以及杯架,第二排座椅中間的過(guò)道比較寬敞,整體的內(nèi)飾營(yíng)造出更強(qiáng)的高級(jí)感。

  動(dòng)力部分,新車將搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),提供高低功率版(380TSI/330TSI),其中380TSI版本最大功率163kW(220PS),峰值扭矩350N·m;330TSI版最大功能137kW(186PS),峰值扭矩為320N·m,傳動(dòng)匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。懸架部分,新車搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新車的外觀方面并沒有太大的變化,內(nèi)飾則換裝了懸浮式的中控屏幕,提升了不少檔次感。但是威然在乘坐空間、底盤高度等問(wèn)題上,并沒有實(shí)質(zhì)性的改變,相信放到如今MPV縱橫的市場(chǎng)中,整體的銷量依然難以起色。

江鈴福特領(lǐng)睿
上市時(shí)間:3月17日

  江鈴福特旗下全新SUV領(lǐng)睿此前已開啟預(yù)售,共推出鉑領(lǐng)型、尊領(lǐng)型、尊領(lǐng)型PLUS三款車型,售價(jià)區(qū)間為15.88-18.88萬(wàn)。作為江鈴福特的全新SUV車型,新車定位略低于領(lǐng)裕,將配備20項(xiàng)駕駛輔助功能及豐富的車載智聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉,新車將于今年第一季度內(nèi)正式上市。

  優(yōu)惠政策方面,即日起至2022年3月16日,下訂即可尊享11大限量權(quán)益,包括1935元抵4630元膨脹金、終身免費(fèi)保養(yǎng)禮遇、至高5000元置換禮、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱終身質(zhì)保等,“錦鯉”用戶更享萬(wàn)元整車配置全線升艙特權(quán),政策詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商。

  外觀方面,新車與領(lǐng)裕的設(shè)計(jì)頗為相似,矩陣式進(jìn)氣格柵搭配標(biāo)志性的日行燈組,加上下方側(cè)翼的LED大燈,營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面采用折疊式的腰線設(shè)計(jì),富有力量感的同時(shí),營(yíng)造出整車動(dòng)感流動(dòng)的風(fēng)格。

  此外,新車的軸距為2726mm,定位更高的福特領(lǐng)裕軸距則為2865mm。車尾部分,新車延續(xù)了經(jīng)典的三柱型尾燈,搭配銀色的裝飾條與尾部擴(kuò)散器的裝飾,有助于提升新車的高級(jí)質(zhì)感。

  走進(jìn)車內(nèi),新車擁有十分素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雙12.3英寸的大聯(lián)屏加上旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),看上去科技感十足。配置方面,新車擁有騰訊TAI4.0汽車智能系統(tǒng),配備車載微信、騰訊智駕地圖、全民K歌、騰訊會(huì)議以及豐富的擴(kuò)展應(yīng)用程序等。

  智能駕駛部分,新車搭載了Mobileye EYEQ4等數(shù)塊高效能智能駕駛處理芯片,全系標(biāo)配福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng),擁有ACC全速域自適應(yīng)巡航、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、LCA變道輔助、FCW碰撞預(yù)警、窄巷循跡倒車輔助等超過(guò)20項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)。

  動(dòng)力方面,新車全系搭載福特EcoBoost 170(1.5T)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力,峰值扭矩260牛·米,匹配7速濕式雙離合變速箱

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  領(lǐng)睿作為一臺(tái)中型SUV,整體的空間、配置與同價(jià)位的合資品牌相比,都要強(qiáng)上不少。但是用戶對(duì)于江鈴福特似乎還不是特別的認(rèn)可,領(lǐng)裕的市場(chǎng)表現(xiàn)也展示出消費(fèi)者的真實(shí)想法,想必領(lǐng)睿最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍是自主品牌。

坦克500

上市時(shí)間:3月18日

  坦克500此前已開啟預(yù)售,共推出務(wù)版、運(yùn)動(dòng)版及定制版三個(gè)版本,同時(shí)提供5座、7座車型可選,預(yù)售價(jià)格為33.5-39.5萬(wàn)。新車定位為中大型豪華越野SUV,是長(zhǎng)城家族中尺寸最大的成員之一,內(nèi)外風(fēng)格提供運(yùn)動(dòng)/豪華兩種風(fēng)格可選,并搭載3.0T V6+9AT動(dòng)力總成。

(坦克500 運(yùn)動(dòng)版)

  由于運(yùn)動(dòng)版的尺寸達(dá)到了長(zhǎng)5070mm/寬1934mm/高 1905mm,軸距為2850mm,因而帶來(lái)的觀感相當(dāng)霸氣。前中網(wǎng)為粗壯多邊形樣式,配搭大面積的拋光鍍鉻飾條使得外形氣派十足。

  新車的側(cè)面線條規(guī)整莊重,遒勁有力,還配備隱私玻璃和18寸多輻式輪輻;“小書包”外掛式備胎尾門為運(yùn)動(dòng)版特有,而尾翼設(shè)計(jì)靈感源自建筑的飛檐形象,尾燈造型源自古代的宮燈,極具辨識(shí)度。本次坦克500還提供了昆侖金、帕米爾銀、珠峰白、墨石黑四款外觀顏色,以及雙棕、藍(lán)米、黑色三種內(nèi)飾配色。

  豪華版的坦克500詢底價(jià)|查參配)則擁有雙色車身和多幅九橫條中網(wǎng)造型,因?yàn)闆]有外掛式備胎,因此尺寸上長(zhǎng)度略微縮短,其他維度不變,達(dá)到4878mm/1934mm/1905mm。此外,密集的多輻式拋光輪轂也是豪華版車型獨(dú)有,使得觀感沒那么粗獷,氣質(zhì)更為典雅。

(坦克500 豪華版)

  內(nèi)飾方面,兩者均采用12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏布局,據(jù)官方介紹,設(shè)計(jì)以“壯麗山河”的恢弘場(chǎng)景作靈感,因此中控線條更偏向于平直大氣。此外,運(yùn)動(dòng)版和豪華版同樣有截然不同的配色風(fēng)格,前者為米色+深藍(lán)色,后者為黑色+深棕色。

  新車的各項(xiàng)細(xì)節(jié)處也被細(xì)心打磨,例如水晶質(zhì)感的擋桿就采用了精美的結(jié)構(gòu)和66個(gè)鉆石切割形面,座椅材質(zhì)采用了Nappa真皮等等,為乘客帶來(lái)細(xì)膩高級(jí)的觸感。

(運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾)

(豪華版內(nèi)飾)

  動(dòng)力方面,為了配合旗艦SUV的定位,坦克500采用了市面上頗為罕見的3.0T V6+9AT動(dòng)力總成,并采用48V輕混系統(tǒng),最大功率260kW/6000rpm,峰值扭矩500牛·米/1500-4500rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為38.5%。

  越野性能上,新車采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)帶有機(jī)械鎖止功能,可以依據(jù)路況變化實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩(0~100): (100~0)毫秒級(jí)內(nèi)智能調(diào)配;時(shí)速 80km/h 以下時(shí),AWD/4Hlock/2H 模式任意切換。

  4Hlock\4Llock 采用機(jī)械滑套鎖式鎖止,可使前后橋扭矩1:1分配,低速速比為2.64,具備滑套式鎖緊裝置,配合9AT和整體式后橋(3.9 速比),擁有強(qiáng)悍攀爬比傳動(dòng)系統(tǒng); 同時(shí)全系標(biāo)配中央差速鎖和后橋差速鎖,滿足用家各種路況的使用需求。

 

編輯點(diǎn)評(píng)

  坦克500在還沒上市之前,就已經(jīng)展示出十分火爆的市場(chǎng)前景。坦克500作為一款硬派豪華越野車,十分硬朗的外觀,加上3.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力,以及低速四驅(qū)和后橋鎖等越野配置,相信在30-40萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間里,非承載式中大型SUV似乎也別無(wú)選擇。

3驅(qū)逐艦05/上汽大通 G90/智己L7等回頂部

比亞迪驅(qū)逐艦05
上市時(shí)間:或3月20日

  比亞迪驅(qū)逐艦05的部分配置信息此前也已經(jīng)曝光,該車軸距2718毫米,擁有8.8英寸全液晶儀表盤,搭載DM-i混動(dòng)技術(shù),WLTC純電續(xù)航里程有46公里及101公里兩種選擇。

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  結(jié)合此次的信息來(lái)看,新車在動(dòng)力系統(tǒng)方面,將搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng),由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池核心零部件組成,并提供46KM及101KM兩種純電續(xù)航里程(WLTC工況)。

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  內(nèi)飾方面,驅(qū)逐艦05在屏幕尺寸方面也進(jìn)行了提升,除車系入門的精英型外,全系將搭載8.8英寸全液晶儀表盤,除此之外12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad(高配車型升級(jí)為15.6英寸)大屏及操作臺(tái)小巧的旋鈕式換擋按鈕共同組成的“兩大一小”全新組合。

  LED日間行車燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)(高配車型雙溫區(qū)空調(diào))、后排出風(fēng)口、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱等超17項(xiàng)高價(jià)值功能全系標(biāo)配,101KM車型還增加了VTOL移動(dòng)電站等亮眼功能。

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  智能科技應(yīng)用方面,新車將包含三種智能進(jìn)入方式,即:手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、電子鑰匙三種,此外還擁有智能遙控駕駛、遙控啟動(dòng)車輛等功能。新車搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持智能語(yǔ)音交互共功能、K歌模式,整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)+智能云服務(wù),進(jìn)一步完善用車便捷性。

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  安全配置方面,驅(qū)逐艦05全系采用DM-i專用功率型刀片電池。在46km及101km高配車型上更搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有包括AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等超30項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  驅(qū)逐艦05同樣配備了比亞迪最新的DM-i混動(dòng)系統(tǒng),外觀也是基于比亞迪「海洋美學(xué)」的設(shè)計(jì)理念打造,加上超大尺寸的旋轉(zhuǎn)中控大屏,迎合了年輕消費(fèi)者的使用需求。隨著驅(qū)逐艦05的推出,與更具性價(jià)比的秦PLUS DM-i保持一定的差異化,以滿足更多的受眾群體。

上汽大通MAXUS G90
上市時(shí)間:3月21日

  根據(jù)此前工信部網(wǎng)站上公布的上汽大通G90的新車申報(bào)信息來(lái)看,新車作為上汽大通家族全新MPV車型,整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與此前的MIFA概念車相似。

軸距3.2米/新款MPV 上汽大通G90申報(bào)圖曝光

  外觀方面,新車采用全新的設(shè)計(jì)理念,通過(guò)折線勾勒出高聳的車頭,配合全新的大燈組結(jié)構(gòu),整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔,充滿未來(lái)感。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5280/1998/1845mm,軸距為3200mm。

軸距3.2米/新款MPV 上汽大通G90申報(bào)圖曝光

  此外,車輛將提供無(wú)天窗、單天窗以及雙天窗等三款基礎(chǔ)配置車款,并提供6座/7座布局。

軸距3.2米/新款MPV 上汽大通G90申報(bào)圖曝光

  動(dòng)力方面,車輛搭載代號(hào)20A4E的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172千瓦,百公里綜合油耗8.9-9.2升。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新車定位為一臺(tái)中高端商用MPV,更具氣場(chǎng)的外觀造型,加上航空級(jí)的座椅等豪華配置,呈現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力。而這款車型的推出,也很好的彌補(bǔ)上汽大通在高端車型上的空缺,一改此前低端的品牌形象。

智己L7
上市時(shí)間:3月29日

  智己L7目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段,其將于3月29日正式上市,4月啟動(dòng)交付。新車定位純電中大型轎跑車,對(duì)手將鎖定蔚來(lái)ET7等同級(jí)車型,智己L7天使輪官方指導(dǎo)售價(jià)為40.88萬(wàn)元。

  外觀方面,前臉為封閉式造型,配以品牌LOGO,車身側(cè)面線條流暢,采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì),增加了車輛的視覺長(zhǎng)度。新車采用了熏黑玻璃車頂,該車頂配備高清攝錄設(shè)備。車尾來(lái)看,新車將采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC內(nèi)含260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)。

  新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分科幻、簡(jiǎn)潔,中控采用一體式設(shè)計(jì)。方向盤造型十分獨(dú)特,并搭配了車內(nèi)貫通融合的39 ’Incell巨幅顯示大屏,可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。12.8’的2K AMOLED曲面智控中樞屏,內(nèi)置智己汽車全球首創(chuàng)無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)。

       在智能駕駛方面,搭載英偉達(dá)Xavier (30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá),以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案。此外,新車支持英偉達(dá)Orin X(500~1000+TOPS)和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,智己L7采用雙電機(jī)四驅(qū)布局,前后電動(dòng)機(jī)功率扭矩分別為175千瓦/209牛·米,250千瓦/399牛·米;另外一款車型電動(dòng)機(jī)功率250千瓦,扭矩399牛·米。此外,該車全系標(biāo)配93kWh三元鋰電池,續(xù)航里程可達(dá)615km以上。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  智己L7先不說(shuō)產(chǎn)品層面的實(shí)力如何,光是這天使輪版40.88萬(wàn)元的售價(jià),就不得不讓人想起蔚來(lái)ET7。智己L7擁有城市NGP級(jí)的輔助駕駛能力,加上4秒以內(nèi)的零百加速時(shí)間,相信隨著品牌形象的建立,智己L7的銷量表現(xiàn)還是值得期待一下。

歐拉芭蕾貓
上市時(shí)間:3月30日

  歐拉芭蕾貓此前已正式下線,作為歐拉品牌打造的全新緊湊型純電轎車,擁有濃郁的復(fù)古氣息,整體的定位也較為高端。

  外觀方面,相比此前亮相的朋克貓,芭蕾貓的外觀細(xì)節(jié)元素更加豐富,其中大燈組更換為圓邊矩形設(shè)計(jì),并擁有全新的鍍鉻前保險(xiǎn)杠造型,并且還將配備前雷達(dá)傳感器。

斜前

正前

前燈

  車側(cè)方面,圓潤(rùn)的車頂線條搭配車頂線條在C柱之后才快速下滑,這樣的設(shè)計(jì)可以讓車內(nèi)擁有足夠的頭部空間。此外,新車還在翼子板上增加了量產(chǎn)車的充電孔,輪圈樣式和后視鏡樣式都有所調(diào)整,車門把手也更換為傳統(tǒng)樣式。

正側(cè)

歐拉芭蕾貓申報(bào)圖曝光 造型融入大量復(fù)古元素

  車尾的設(shè)計(jì)也與前臉很好的進(jìn)行呼應(yīng),復(fù)古的尾燈加上寬大的鍍鉻裝飾,呈現(xiàn)出非常優(yōu)雅的風(fēng)格。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4401/1867/1633mm,軸距達(dá)到了2750mm。

后燈

    內(nèi)飾方面,新車的儀表盤和中控臺(tái)延續(xù)了連屏設(shè)計(jì),但圓邊矩形的風(fēng)格搭配兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)更加協(xié)調(diào)可愛,以時(shí)下流行的設(shè)計(jì)與軟萌風(fēng)格進(jìn)行結(jié)合。具有復(fù)古風(fēng)格的方向盤和座椅造型,進(jìn)一步勾起人們對(duì)于經(jīng)典車的回憶。

中控全景

方向盤

中控臺(tái)

  動(dòng)力部分,新車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可輸出最大功率126kW,與之匹配的是磷酸鐵鋰電池組,可提供400km和500km兩種最大續(xù)航里程。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新車的外觀采用了更為復(fù)古的造型設(shè)計(jì),從而導(dǎo)致整體的定位只能偏向于小眾市場(chǎng),而這也是長(zhǎng)城在設(shè)計(jì)之初所能預(yù)料到的表現(xiàn)。而隨著黑貓、白貓的停產(chǎn),歐拉品牌急需在中低價(jià)位的市場(chǎng)中尋找替代品,僅憑這些高端復(fù)古的車型,還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

4長(zhǎng)安UNI-V/奔騰B70S/UNI-K iDD等回頂部

長(zhǎng)安UNI-V
上市時(shí)間:3月下旬

  長(zhǎng)安UNI-V詢底價(jià)|查參配)的預(yù)售價(jià)為10.89-13.19萬(wàn)元,還推出了三款選裝包供消費(fèi)者選擇。該車作為UNI系列的首款轎車,其溜背式車身呈現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài),并配備了電動(dòng)升降式尾翼。

  方舟架構(gòu)使得UNI-V機(jī)艙布局更加緊湊,重心更低,最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距的效果,實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長(zhǎng)比,塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。這樣的設(shè)計(jì),不僅提升了視覺上的運(yùn)動(dòng)感,也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)潛能。

  前臉在此前UNI-KUNI-T的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次突破,雖然都應(yīng)用了無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念,但UNI-V已經(jīng)由最初的無(wú)邊界格柵,延展到整個(gè)前臉,進(jìn)化得更為簡(jiǎn)潔,強(qiáng)化了前臉的科技感。而在前進(jìn)氣格柵圖案的運(yùn)用上,UNI-V選擇了棱角分明的三角形元素,不僅強(qiáng)化了未來(lái)科幻感,還在視覺上延伸了車的寬度

  值得一提的是,行車燈內(nèi)的圖案也與前進(jìn)氣格柵的圖案實(shí)現(xiàn)了元素統(tǒng)一,形成呼應(yīng),將整車時(shí)尚感拉滿。

  車身側(cè)面,新車采用了溜背式的轎跑車身造型,棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾,新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì),降低風(fēng)阻的同時(shí)也更顯高級(jí)感。車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm,軸距為2750毫米。

       此外,UNI-V采用了下壓式車頭,增強(qiáng)了整車的力量感。方舟架構(gòu)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的布局,動(dòng)力布置傾角由前傾 7.5°優(yōu)化至后傾10°、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下降12mm,長(zhǎng)度減少13.5mm,從而實(shí)現(xiàn)了引擎蓋下降,使得引擎蓋斜率可以設(shè)計(jì)得更大,呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)。

  與此同時(shí),UNI-V整車重心下降30mm,車身的高度降低達(dá)到0.78的高寬比,塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。

  UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm,A柱到前輪心的距離卻顯著拉長(zhǎng)了,加上俯沖的溜背造型,使得整個(gè)車視覺重心隨之后移,從而營(yíng)造出極富動(dòng)感的體態(tài)設(shè)計(jì)。

  不同于市面上絕大多數(shù)轎車通過(guò)腰線來(lái)進(jìn)行裝飾或進(jìn)行視覺分割,UNI-V車身型面的設(shè)計(jì)靈感源自時(shí)而平和舒緩、時(shí)而洶涌波動(dòng)的水面,巧妙地將水的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為獨(dú)特的美感,在車輛行駛過(guò)程中,V型面會(huì)充分反射車輛周圍的環(huán)境,從而形成亦靜亦動(dòng)的流動(dòng)之美,使整車在視覺上更具靈動(dòng)性。

  內(nèi)飾方面,新車整體風(fēng)格追求極致的簡(jiǎn)潔與動(dòng)感,大量運(yùn)用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感,儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)。局部運(yùn)用跳色點(diǎn)綴,增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口,創(chuàng)造出懸浮的視覺效果,科技感十足;布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體,效果十分夢(mèng)幻。

  中控屏所在視角區(qū)域與儀表3聯(lián)屏的視角區(qū)域相鄰接,富于層次感,與此同時(shí)中控屏靠更近駕駛者,便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導(dǎo)航、天氣等信息。雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤源自賽車設(shè)計(jì)理念,搭配換擋撥片看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

  而中央扶手區(qū)域采用不對(duì)稱的分塊設(shè)計(jì),撞色搭配更加活力、動(dòng)感。扁平的換擋手柄類似戰(zhàn)機(jī)推桿,新穎別致。全新座椅造型,采用極簡(jiǎn)的線條分割營(yíng)造科技感。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,長(zhǎng)安UNI-V搭載長(zhǎng)安新一代藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方消息,后期也將會(huì)推出2.0T+8AT車型。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  長(zhǎng)安UNI-V的外觀著實(shí)會(huì)讓年輕人一見鐘情,較為徹底的轎跑式車身加上電動(dòng)尾翼,以及藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),影豹似乎也沒有那么香了。相信該車15萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià),憑借不錯(cuò)的外形和內(nèi)飾,一定會(huì)滿足大多數(shù)人的選車需求。

一汽奔騰B70S
上市時(shí)間:3月份內(nèi)

  一汽奔騰B70S此前已正式下線,并隨即開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為11.09-14.39萬(wàn)。其中1.5T動(dòng)力共四款車型,預(yù)售價(jià)為11.09-13.59萬(wàn),2.0T動(dòng)力共三款車型,預(yù)售價(jià)為12.79-14.39萬(wàn)。新車在外觀上采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì),這也是中國(guó)一汽首款自主轎跑SUV,呈現(xiàn)出非常運(yùn)動(dòng)化的視覺效果。

  外觀方面,新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì),分體式進(jìn)氣格柵搭配「戈」字形的大燈,打破了品牌刻板印象的同時(shí),又延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念。此外,在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前還擁有類似進(jìn)氣口的設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升該車對(duì)于個(gè)性的表達(dá)。加上兩側(cè)「獸爪型」的空氣套件,以及運(yùn)動(dòng)化的前唇,帶來(lái)更好的空氣學(xué)性能。

  新車側(cè)面最為亮眼的無(wú)疑是溜背式車尾,加上較低的車身高度以及寬體的熏黑輪眉,營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的低趴姿態(tài)。此外,車身的線條上還運(yùn)用了一種光影哲學(xué)的造型設(shè)計(jì),搭配動(dòng)感的五幅輪圈,更符合年輕用戶的審美觀念。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4555/1850/1515mm,軸距為2750mm,離地間隙180mm。

  車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈,搭配兩側(cè)「長(zhǎng)城箭垛」的內(nèi)部光源,點(diǎn)亮后具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。新車還采用了雙邊雙出的排氣布局,搭配大尺寸的后擾流板,具有很強(qiáng)的攻擊性。配置方面,新車還可選裝黑色車頂、ACC雷達(dá)、側(cè)攝像頭、小天窗、輪圈造型等配置。

  在車身配色方面,新車還提供了深海藍(lán) 、冰河銀 、月光白、烈焰紅 、極夜黑等5種配色方案。

  可以看到,新車內(nèi)飾采用了時(shí)下流行的雙、7英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控屏設(shè)計(jì),同時(shí)整個(gè)中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)有所傾斜,極富科技感。平底式的方向盤設(shè)計(jì)也搭配寬厚的中央過(guò)道區(qū)域也為新車內(nèi)飾帶來(lái)一些豪華氛圍。  

  此外,新車還延續(xù)了奔騰無(wú)限方程FMA架構(gòu)的拓展性、安全性、智能性和操控基因,裝備了最新的智慧網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助、智能健康等新技術(shù)。新車將搭載L2級(jí)別智能駕駛輔助功能,車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、前車碰撞預(yù)警、智能限速提醒、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)(APA)、360度全景影像(提供了7個(gè)切換視角以及3D模式,可隨意進(jìn)行視角的拖拽)。

奔騰B70S首發(fā)亮相 轎跑式SUV/2022年一季度上市

  動(dòng)力方面,奔騰B70S詢底價(jià)|查參配)提供了1.5T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選,其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為124kW,峰值扭矩為258N·m;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW,峰值扭矩為340N·m,與之匹配的是7速濕式雙離合以及愛信提供的6擋手自一體變速箱。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  隨著新車的推出,進(jìn)一步彌補(bǔ)了奔騰家族在轎跑SUV產(chǎn)品上的空白,也能夠讓更多的年輕用戶種草,一改此前的品牌形象。新車在創(chuàng)新的同時(shí)也在延續(xù)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,不過(guò)在自主品牌轎跑SUV不被看好的前景下,依靠一貫高性價(jià)比的品牌風(fēng)格,能否開創(chuàng)一片新的天地,拭目以待。

長(zhǎng)安UNI-K iDD
上市時(shí)間:或3月中旬

  該車此前已開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)17.69-19.29萬(wàn)。新車在外觀及內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型基本保持一致,動(dòng)力方面將搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng),純電續(xù)航可達(dá)130km,綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km。

  新車的外觀依舊是燃油版車型的設(shè)計(jì),其無(wú)邊界的格柵延續(xù)了UNI家族的經(jīng)典設(shè)計(jì),加上隱藏式門把手、貫穿式尾燈以及雙邊共四出的排氣布局,具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

  動(dòng)力方面,新車搭載了藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng),其中藍(lán)鯨NE 1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出最大功率125kW,峰值扭矩260N·m,驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率85kW,百公里油耗為0.8L/100km(NEDC)。

  傳動(dòng)系統(tǒng)方面,采用了高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合等技術(shù),其綜合效率為90%。此外,藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)采用的是全域混合動(dòng)力解決方案,無(wú)論低速、高速、滿電、饋電都能可以提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

  此外,該系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m,匱電油耗為5L/100km,綜合續(xù)航可達(dá)1100km。同時(shí),插混版車型電池電量高達(dá)30.7kwh,純電續(xù)航里程達(dá)到130km,并支持直流快充功能。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  UNI-K iDD作為混動(dòng)車型中的性能派選手,虧電油耗也同樣達(dá)到了5L/100km的水準(zhǔn),加上延續(xù)了燃油版車型高顏值的外觀設(shè)計(jì),以及不到20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,相信與同級(jí)插混車型相比,的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

新一代上汽大眾凌渡L
上市時(shí)間:或3月下旬

  新車基于MQB Evo平臺(tái)打造,在外觀和內(nèi)飾方面有著全面的更新,動(dòng)力方面搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  外觀方面,新車采用了全新的家族設(shè)計(jì),車頭更趨于扁平,而頭燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),采用了貫穿式的燈組,具備一定的科技感。側(cè)面上,新車車身比例發(fā)生了明顯變化,不論側(cè)窗還是整個(gè)長(zhǎng)度較現(xiàn)款有所增加,轎跑姿態(tài)更為明顯;而腰線則延續(xù)了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格,從上至下多條銳利的腰線縱橫交錯(cuò),同時(shí)新車還首次采用了無(wú)框車門設(shè)計(jì)。

  新車車尾設(shè)計(jì)也順應(yīng)了上汽大眾最新家族設(shè)計(jì),一體式貫穿尾燈組橫跨整個(gè)車尾,點(diǎn)亮以后的效果也十分具備辨識(shí)度。而下方排氣還采用了雙邊雙出的布局,運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為:4784/1831/1469mm,軸距2731mm。

  全新凌渡L采用了雙聯(lián)屏的中控設(shè)計(jì),從屏幕中的信息可以看到,該車配備了前排座椅通風(fēng)功能,屏幕下方為觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域。內(nèi)嵌系統(tǒng)也升級(jí)為ID.系列同款的MIB3;下方檔把則采用了911同款的MINI電子檔桿。

  動(dòng)力方面,新一代凌渡L(詢底價(jià)|查參配)將繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  新一代的凌渡雖然來(lái)得較晚一些,但是無(wú)框車門+掀背式尾門著實(shí)帶來(lái)了不少新意,但是其依舊是1.4T+7DCT的動(dòng)力總成,還是缺乏了一些誠(chéng)意。

 
全文總結(jié)

  在三月份的新車預(yù)覽中,大家期待已久的坦克500、驅(qū)逐艦05、林肯Z等重磅車型也迎來(lái)了正式上市,加上摩卡DHT-PHEV、追風(fēng)ET-i、UNI-K iDD等國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型的崛起,相信對(duì)于有購(gòu)車需求的用戶,不妨可以提前了解一下,也歡迎大家在評(píng)論區(qū)參與互動(dòng)!

  (文:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)

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