穩中求變 比亞迪秦Pro DM底盤解析

2018-11-11 00:16:29 作者:張景森

 
底盤其他細節解析

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  秦Pro DM發動機采用了正置布置,也就是排氣在前進氣在后,因此排氣管需要向下繞再通向車尾,位置較低的排氣管對發動機下方護板的耐高溫性能要求較高,往往需要在護板內襯增加隔熱瓦,成本較高。而全新一代的,發動機是采用反置布置,就沒有這方面的顧慮了,因此唐的發動機下方覆蓋了較平的護板,保護做得也比較到位。

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  Pro DM采用了比亞迪第三代DM技術,相比第二代最大的變化就是增加了全新BSG電氣架構。而第三代DM技術的BSG并非目前比較常見的48V電氣架構,其工作電壓為360-518V,極大提高了BSG電機的發電效率。與第二代相比,第三代DM發電效率提高了25%,使得在電池容量不變的情況下提高了續航能力。

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底盤駕控體驗

  比亞迪第三代DM技術的加持下,不變的是一貫兇悍的提速能力,實測百公里6.26秒的加速成績,同級別車型當中幾乎找不到對手。在前面的底盤實拍當中,秦Pro DM底盤用料方面稍顯單薄,但實際駕駛體驗卻給了我們恰恰相反的高級感,經過優秀的調教之后,秦Pro DM底盤反饋給人的感覺沉穩厚實了不少,不再是之前一心求快的偏科生。

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總結

  比亞迪秦Pro DM這臺加速猛獸對底盤的改進方面把心思都放在對細節的優化上,增加了發動機下護板加強對發動機的保護,轉向機、懸置等零部件也更換上了國內外主流供應的產品。其次為了豐富車型選擇降低最低售價,后懸架統一不再采用鋁合金控制臂,主要也是受到成本方面的限制。底盤的保護層面還是鮮明的比亞迪風格,有進步的空間,但也對得起這個價格。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張景森)

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