從零研發 2018款路虎發現神行發動機解析

　　【太平洋汽車網 技術拆解分析頻道】長期以來，捷豹路虎集團一直使用著老東家福特的2.0T EcoBoost發動機，但隨著捷豹路虎易主印度塔塔以及后續和奇瑞合資后，繼續使用福特的發動機就顯得有點受制于人了，還會或多或少的制約著這兩個英國豪華品牌的發展。但是這種尷尬局面并沒持續多久就被2018款路虎發現神行、攬勝極光及2018款捷豹XE、XFL的新車上市所終結，因為它們搭載的是捷豹路虎有史以來自主研發的、最先進的——2.0T Ingenium系列發動機。

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　　“終于不用看別人臉色了”這應該是不少人得知捷豹路虎擁有自主研發的汽油發動機后，最想說的一句話。

　　的確，雖然捷豹路虎在2014年就已經研發出第一款Ingenium系列發動機，但卻是一臺柴油機，由于中國柴油乘用車的市場占有率較小，所以對廣大中國消費者來說這臺發動機的發布并沒有什么特別值得關注的地方，國內市場上銷售的捷豹路虎車型依舊使用著源自福特技術的EcoBoost汽油發動機。

　　但隨著越來越多的豪華車品牌在2.0L和1.5L排量的發動機市場發布了新的機型，現有的發動機對捷豹路虎來說已經越來越難以滿足需求。直到2016年，這臺2.0T Ingenium系列汽油發動機的誕生直接奠定了捷豹路虎在中國市場上的競爭力，2018款發現神行也升級為擁有6款全新的車型，所搭載的全新2.0T Ingenium四缸發動機最大功率177kW（241PS），峰值扭矩340Nm。

　　關于2018款路虎發現神行更多亮點以及試駕感受，你可以點擊下方鏈接查看詳情，筆者在這就不多做介紹了，接下面讓我們來看看這臺全新的Ingenium 2.0T發動機有何獨特之處。