從零研發(fā) 2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行發(fā)動機(jī)解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)拆解分析頻道】長期以來,捷豹路虎集團(tuán)一直使用著老東家福特的2.0T EcoBoost發(fā)動機(jī),但隨著捷豹路虎易主印度塔塔以及后續(xù)和奇瑞合資后,繼續(xù)使用福特的發(fā)動機(jī)就顯得有點(diǎn)受制于人了,還會或多或少的制約著這兩個英國豪華品牌的發(fā)展。但是這種尷尬局面并沒持續(xù)多久就被2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光及2018款捷豹XE、XFL的新車上市所終結(jié),因?yàn)樗鼈兇钶d的是捷豹路虎有史以來自主研發(fā)的、最先進(jìn)的——2.0T Ingenium系列發(fā)動機(jī)。
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“終于不用看別人臉色了”這應(yīng)該是不少人得知捷豹路虎擁有自主研發(fā)的汽油發(fā)動機(jī)后,最想說的一句話。
的確,雖然捷豹路虎在2014年就已經(jīng)研發(fā)出第一款I(lǐng)ngenium系列發(fā)動機(jī),但卻是一臺柴油機(jī),由于中國柴油乘用車的市場占有率較小,所以對廣大中國消費(fèi)者來說這臺發(fā)動機(jī)的發(fā)布并沒有什么特別值得關(guān)注的地方,國內(nèi)市場上銷售的捷豹路虎車型依舊使用著源自福特技術(shù)的EcoBoost汽油發(fā)動機(jī)。
但隨著越來越多的豪華車品牌在2.0L和1.5L排量的發(fā)動機(jī)市場發(fā)布了新的機(jī)型,現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)對捷豹路虎來說已經(jīng)越來越難以滿足需求。直到2016年,這臺2.0T Ingenium系列汽油發(fā)動機(jī)的誕生直接奠定了捷豹路虎在中國市場上的競爭力,2018款發(fā)現(xiàn)神行也升級為擁有6款全新的車型,所搭載的全新2.0T Ingenium四缸發(fā)動機(jī)最大功率177kW(241PS),峰值扭矩340Nm。
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