從零研發(fā) 2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行發(fā)動(dòng)機(jī)解析

2018-01-15 09:20:17 作者:蘇煒祺
1發(fā)現(xiàn)神行的發(fā)動(dòng)機(jī)前世今生回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)拆解分析頻道】長(zhǎng)期以來(lái),捷豹路虎集團(tuán)一直使用著老東家福特的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),但隨著捷豹路虎易主印度塔塔以及后續(xù)和奇瑞合資后,繼續(xù)使用福特的發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)受制于人了,還會(huì)或多或少的制約著這兩個(gè)英國(guó)豪華品牌的發(fā)展。但是這種尷尬局面并沒(méi)持續(xù)多久就被2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光及2018款捷豹XE、XFL的新車(chē)上市所終結(jié),因?yàn)樗鼈兇钶d的是捷豹路虎有史以來(lái)自主研發(fā)的、最先進(jìn)的——2.0T Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

從零開(kāi)始研發(fā) 2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行發(fā)動(dòng)機(jī)解析體驗(yàn)讀圖模式
為什么要開(kāi)發(fā)Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)?

  “終于不用看別人臉色了”這應(yīng)該是不少人得知捷豹路虎擁有自主研發(fā)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后,最想說(shuō)的一句話(huà)。

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  的確,雖然捷豹路虎在2014年就已經(jīng)研發(fā)出第一款I(lǐng)ngenium系列發(fā)動(dòng)機(jī),但卻是一臺(tái)柴油機(jī),由于中國(guó)柴油乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率較小,所以對(duì)廣大中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布并沒(méi)有什么特別值得關(guān)注的地方,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的捷豹路虎車(chē)型依舊使用著源自福特技術(shù)的EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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  但隨著越來(lái)越多的豪華車(chē)品牌在2.0L和1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)布了新的機(jī)型,現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)捷豹路虎來(lái)說(shuō)已經(jīng)越來(lái)越難以滿(mǎn)足需求。直到2016年,這臺(tái)2.0T Ingenium系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生直接奠定了捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,2018款發(fā)現(xiàn)神行也升級(jí)為擁有6款全新的車(chē)型,所搭載的全新2.0T Ingenium四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW(241PS),峰值扭矩340Nm。

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  關(guān)于2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行更多亮點(diǎn)以及試駕感受,你可以點(diǎn)擊下方鏈接查看詳情,筆者在這就不多做介紹了,接下面讓我們來(lái)看看這臺(tái)全新的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有何獨(dú)特之處。

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2Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)回頂部

這款I(lǐng)ngenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)?

   2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行此次搭載的Ingeniun 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種調(diào)校版本,其中高功率版本的扭矩輸出范圍更廣,低扭表現(xiàn)更加出色。

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  接下來(lái)再看看2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比,我們以德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪車(chē)型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為對(duì)比對(duì)象:即奔馳代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬代號(hào)為B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及大眾集團(tuán)代號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 

路虎發(fā)現(xiàn)神行2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比
品牌  路虎 路虎奔馳寶馬奧迪
型號(hào) 

 Ingenium 2.0T

低功率版本

Ingenium 2.0T

高功率版本 

 M274B48  EA888
排量(mL) 19971997 1991 1998 1984 
 最大馬力(PS) 200241 184 184  190
 最大功率(kW) 147177 135  135 140
 最大扭矩(Nm) 320340 300  270 320
制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)   

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  如今已然不再是那個(gè)“英雄不問(wèn)出處”的年代了,捷豹路虎這款動(dòng)力強(qiáng)勁的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由英國(guó)伍爾弗漢普頓地區(qū)(Wolverhampton)的捷豹路虎發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心和中國(guó)江蘇省常熟市的奇瑞捷豹路虎工廠同時(shí)生產(chǎn),以供應(yīng)不同區(qū)域市場(chǎng)的需要。

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  在對(duì)捷豹路虎的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)工廠有一定了解后,我們直奔本文核心主題——這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)。

 

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3發(fā)現(xiàn)神行Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析回頂部

Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

  倘若我說(shuō)這款I(lǐng)ngenium系列2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代表著捷豹路虎有史以來(lái)最高的技術(shù),估計(jì)在座各位不會(huì)反對(duì)吧?

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  2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行這款從零開(kāi)始設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的Ingenium 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了模塊化的設(shè)計(jì),單缸排量500mL,所以未來(lái)捷豹路虎集團(tuán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可能都會(huì)以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本進(jìn)行增缸或減缸而來(lái),至于1.5T三缸+電機(jī)的組合形式估計(jì)是走不掉的了(有望搭載在插電混動(dòng)版本的攬勝極光上)。

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  這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁材質(zhì),有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,還運(yùn)用了現(xiàn)在市場(chǎng)上主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),例如頂置直噴、雙VVT、正時(shí)鏈條以及滾子搖臂氣門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

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  值得一提的是,2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行這款I(lǐng)ngenium系列2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了電控液壓配氣機(jī)構(gòu)和集成式排氣岐管,并且使用了帶陶瓷滾珠軸承的雙渦管渦輪增壓器。

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  陶瓷滾珠軸承由德國(guó)舍弗勒開(kāi)發(fā),在量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用還屬首次,由于陶瓷材料的特性,應(yīng)該說(shuō)從結(jié)構(gòu)上解決了渦輪增壓器軸承磨損導(dǎo)致的機(jī)油消耗問(wèn)題。當(dāng)然了,導(dǎo)致燒機(jī)油的原因有許多,渦輪的軸承密封性只是成因之一。

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  全新200Bar燃油直噴系統(tǒng)、電動(dòng)液壓連續(xù)可變氣門(mén)升程系統(tǒng)、可變進(jìn)排氣凸輪正時(shí)、整合式一體化排氣歧管、雙渦管單渦輪增壓器、陶瓷滾珠軸承、高滾流比燃燒系統(tǒng)帶中置噴油嘴等等,以上這些主流的先進(jìn)技術(shù)直接讓2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行的動(dòng)力上了一個(gè)臺(tái)階。

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  至于這臺(tái)2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行實(shí)際駕駛起來(lái)如何?筆者感受最為明顯的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音變小了不少,并且在各種轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比舊款車(chē)型要小不少,車(chē)內(nèi)的靜謐性更好。

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  至于油門(mén)響應(yīng)方面,在這里要說(shuō)明一下——2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行作為“發(fā)現(xiàn)”家族下的一員,它是允許你周末帶著家人正兒八經(jīng)地去野外撒撒歡的,既然考慮到越野脫困的需求,2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行的油門(mén)響應(yīng)自然不能太靈敏了,但日常駕駛起來(lái)還是十分線(xiàn)性且容易控制的。

寫(xiě)在最后

    如果說(shuō)老款路虎發(fā)現(xiàn)神行因?yàn)椴捎玫氖荅coBoost發(fā)動(dòng)機(jī)而顯得不夠純粹,那換“芯”的2018款路虎發(fā)現(xiàn)神行則趨近完美,面對(duì)凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)也多了一分競(jìng)爭(zhēng)力。換個(gè)角度看,Ingenium不僅僅是捷豹路虎的“殺手锏”,還是捷豹路虎面向未來(lái)、重振品牌形象的重要一環(huán)。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇煒祺)

 

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