自主能贏合資？ 8萬元內兩廂車如何選

● 馬自達2 1.3 MT 標準版
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一句話點評：拉皮后更有活力了

　　馬自達2雖然不是什么市場上的熱門車型，但是其無論從產品定位，還是車型大小上，都和MG3非常類似。特別是最近在推出了新的年度小改款車型后，這款小車看上去又更有活力了。

　　關于馬自達2 1.3標準版的配置對比已經在前頁文章中指出，這里就不再贅述，大家需要記得的就是兩款同價車型在配置上還是有較大差異的。

● 外觀內飾：“笑臉”設計和藹可親 內飾保有時尚感

　　馬自達2作為家族中最小號的車型，在外觀上還是保持了家族動感、傳神的特點。相信大家都能從這張前臉上看出“開懷一笑”的感覺，這種親切的感覺和正能量的感染力是馬自達車新的特點，反正就是見了馬自達的車心情都挺舒暢的。

　　比起舊款，前臉上方的進氣格柵面積有所減少，中間穿入一條格柵并與車標融為一體，顯得更為緊湊，造型也更為精致。下方進氣格柵采用了擬人的手法，嘴角再微微張開一點，成為一個笑臉，并占據了前臉超過1/2的位置。霧燈及四周的邊框也換成了馬自達慣用的柳葉形，有飾條勾勒成魚鰭形，與大嘴一起給前臉提提神。而大燈則沒有什么改變，熏黑的大燈一向都是運動的特質。總的而言，整個前臉醒目而自然。 

　　和眾多拉皮改臉的車型一樣，馬自達2的內飾并沒有任何的改變，首先顏色上仍然是運動小車首選的黑色。懸浮式的中控臺設計相當前衛(wèi)，哪怕是數年前的設計，在現在看來也不會覺得乏味。而在材質和做工上，馬2也沒有表現出合資車型的優(yōu)勢。

● 空間：沒有亮點也沒有太大缺陷

　　馬自達2的乘坐空間并不具備優(yōu)勢，身高176cm的體驗著坐進車內，各部分空間雖不算局促，但也只能說是夠用。在國內市場，乘坐空間小可真是得吃大虧的，且不論馬自達2，就連更具名氣的師兄嘉年華也深受其害。

　　儲物能力上，馬自達2就沒有前文的MG3豐富了，沒有了前排中央扶手的馬2看上去簡陋了些，不過實用性到是還不錯。

　　馬自達2后備廂空間倒是讓人較為滿意，后備廂開口更大，拿放物品都較為輕松，可以放倒的后排座椅也會進一步提升貨物裝載能力，不過我還是覺得大家不應該太苛求小車的裝貨能力了。

● 動力底盤：還是老一套

　　改款馬自達2仍搭載的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，其中本文推薦的1.3L發(fā)動機最大功率為63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩為123N·m/3500rpm。MT標準版匹配的是5速手動變速器，整套搭配沒有什么新意，所能告訴大家的還是那句老話——成熟穩(wěn)定。

　　底盤結構依舊為前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，在這么一款價格不高的車型上談獨立懸掛恐怕是不可能的，不過大家大可以放心，馬自達對底盤的調教會讓這款小車也有一定的操控快感。

● 編輯點評：

　　馬自達2整體上來看，也就是在外觀上可以和MG3稍稍較下勁，其它方面你不會覺得它有什么優(yōu)勢，我想這也是為什么路上的馬2并不多的原因。 

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