自主能贏合資? 8萬(wàn)元內(nèi)兩廂車(chē)如何選
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】都說(shuō)國(guó)人喜歡三廂車(chē),可是不管是小編的編輯部?jī)?nèi),還是向身邊朋友了解,抑或與車(chē)友們討論,80后的這一代人似乎都對(duì)兩廂車(chē)情有獨(dú)鐘,在目前這個(gè)階段,對(duì)于購(gòu)車(chē)資金不算很充裕,并且也還有一顆年輕的心人來(lái)說(shuō),下面幾款售價(jià)在8萬(wàn)元內(nèi)的兩廂小車(chē)或許能成為你生活的好伙伴。
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8萬(wàn)元這個(gè)界限內(nèi)雖然有大大小小很多款車(chē)型,但是真正外觀足夠時(shí)尚,車(chē)內(nèi)空間又不算小的車(chē)型還真沒(méi)多少,下面的四款車(chē)型算是較為符合上述要求的,兩兩PK一下,看看哪兩款吸引力更強(qiáng)吧!
● MG3 1.5 手動(dòng) 超值版
官方報(bào)價(jià):7.66萬(wàn)(點(diǎn)擊查看MG3最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
一句話點(diǎn)評(píng):外觀內(nèi)飾都挺新潮
MG3不管是官方的宣傳方向,還是業(yè)內(nèi)的評(píng)判,或是論壇中車(chē)主們的反響,全都口徑一致的認(rèn)為它是一款足夠新潮時(shí)尚的小車(chē),其單從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看,是具有非常強(qiáng)吸引力的,所以它是小編在8萬(wàn)價(jià)位首推的時(shí)尚兩廂車(chē)型。
● 配置PK:800元多的還不少
能與MG3在外觀上斗一斗的,馬自達(dá)2算一個(gè),而在售價(jià)方面兩者也十分接近,到底誰(shuí)的性價(jià)比更高就要認(rèn)真的比比了。兩款車(chē)型主要配置的差異如下圖所示,MG3是占據(jù)著明顯優(yōu)勢(shì)的,MG3的鋁合金輪轂可以提升美觀度,而多功能方向盤(pán)雖然僅僅是音響控制功能,但是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)也挺重要。(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)第三頁(yè)查看中華H320與起亞K2配置對(duì)比)
詳細(xì)對(duì)比請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看
● 外觀內(nèi)飾:里里外外都能吸引目光
MG3的熏黑風(fēng)格鷹眼前大燈沿車(chē)身線條順勢(shì)而出,勾勒出鷹眼般銳利明朗的眼神,和暗色的前保險(xiǎn)杠可謂是相得益彰,給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。六邊形下進(jìn)氣格柵大小正好,平板式車(chē)頂是傳統(tǒng)的英倫設(shè)計(jì),而長(zhǎng)條形尾燈也別具一格。另外,MG的噴漆工藝絕對(duì)是自主車(chē)型里很上乘的,質(zhì)感絕對(duì)物超所值。
蘋(píng)果產(chǎn)品如今大行其道,原因之一就是其工業(yè)設(shè)計(jì)上的出彩,而MG3的內(nèi)飾就很好的借鑒了這一點(diǎn),音響區(qū)和方向盤(pán)控制都使用了蘋(píng)果風(fēng)格,而白色橢圓造型的裝飾鑲嵌于黑色內(nèi)飾中也相得益彰。當(dāng)然,內(nèi)飾的整體材質(zhì)上也顯出了一定的廉價(jià)感,但絕對(duì)是在可接受范圍內(nèi)的,畢竟這只是8萬(wàn)內(nèi)的車(chē)。
● 空間:空間利用率高的“小戶型”
MG3 2520mm的軸距和3999mm的總長(zhǎng),為車(chē)內(nèi)空間打下良好基礎(chǔ),同時(shí)輔以獨(dú)特的平頂式設(shè)計(jì),使得后排乘客的頭部和肩部空間相當(dāng)充裕。
常規(guī)你能想到的儲(chǔ)物空間MG3都有,各種基本需求基本都能滿足。
對(duì)兩廂車(chē)后備廂空間存在疑惑的朋友可以看看下圖,這種級(jí)別的后備廂空間我想完全能滿足日常使用了吧!
● 動(dòng)力底盤(pán):動(dòng)力調(diào)校更偏舒適與節(jié)油,底盤(pán)很扎實(shí)
MG3是一款時(shí)尚小車(chē),但是和運(yùn)動(dòng)可沒(méi)太大關(guān)系,你要是寄希望于這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能給你很大駕駛樂(lè)趣的話,就有些強(qiáng)人所難了,想要提速有勁,你必須得把握好轉(zhuǎn)速。
底盤(pán)的搭配很常規(guī),調(diào)校方面是比較硬朗的,但絕對(duì)不是讓人難受的那種,并且也不適合激烈操控。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
用一輛外觀時(shí)尚的小車(chē)來(lái)當(dāng)座駕相信是很多人的夢(mèng)想,在自主品牌中,乃至8萬(wàn)內(nèi)所有車(chē)型中,MG3一定是最能表現(xiàn)這一點(diǎn)的。
如果想了解MG3的詳細(xì)試駕體驗(yàn),請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接,以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容:
各顯其能 愛(ài)唯歐/POLO/MG3對(duì)比測(cè)試
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1108/1603169.html
小車(chē)大學(xué)問(wèn) PCauto靜態(tài)評(píng)測(cè)全新MG3
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1102/1401340.html
● 馬自達(dá)2 1.3 MT 標(biāo)準(zhǔn)版
官方報(bào)價(jià):7.58萬(wàn)(點(diǎn)擊查看馬自達(dá)2最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
一句話點(diǎn)評(píng):拉皮后更有活力了
馬自達(dá)2雖然不是什么市場(chǎng)上的熱門(mén)車(chē)型,但是其無(wú)論從產(chǎn)品定位,還是車(chē)型大小上,都和MG3非常類(lèi)似。特別是最近在推出了新的年度小改款車(chē)型后,這款小車(chē)看上去又更有活力了。
關(guān)于馬自達(dá)2 1.3標(biāo)準(zhǔn)版的配置對(duì)比已經(jīng)在前頁(yè)文章中指出,這里就不再贅述,大家需要記得的就是兩款同價(jià)車(chē)型在配置上還是有較大差異的。
● 外觀內(nèi)飾:“笑臉”設(shè)計(jì)和藹可親 內(nèi)飾保有時(shí)尚感
馬自達(dá)2作為家族中最小號(hào)的車(chē)型,在外觀上還是保持了家族動(dòng)感、傳神的特點(diǎn)。相信大家都能從這張前臉上看出“開(kāi)懷一笑”的感覺(jué),這種親切的感覺(jué)和正能量的感染力是馬自達(dá)車(chē)新的特點(diǎn),反正就是見(jiàn)了馬自達(dá)的車(chē)心情都挺舒暢的。
比起舊款,前臉上方的進(jìn)氣格柵面積有所減少,中間穿入一條格柵并與車(chē)標(biāo)融為一體,顯得更為緊湊,造型也更為精致。下方進(jìn)氣格柵采用了擬人的手法,嘴角再微微張開(kāi)一點(diǎn),成為一個(gè)笑臉,并占據(jù)了前臉超過(guò)1/2的位置。霧燈及四周的邊框也換成了馬自達(dá)慣用的柳葉形,有飾條勾勒成魚(yú)鰭形,與大嘴一起給前臉提提神。而大燈則沒(méi)有什么改變,熏黑的大燈一向都是運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。總的而言,整個(gè)前臉醒目而自然。
和眾多拉皮改臉的車(chē)型一樣,馬自達(dá)2的內(nèi)飾并沒(méi)有任何的改變,首先顏色上仍然是運(yùn)動(dòng)小車(chē)首選的黑色。懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi),哪怕是數(shù)年前的設(shè)計(jì),在現(xiàn)在看來(lái)也不會(huì)覺(jué)得乏味。而在材質(zhì)和做工上,馬2也沒(méi)有表現(xiàn)出合資車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。
● 空間:沒(méi)有亮點(diǎn)也沒(méi)有太大缺陷
馬自達(dá)2的乘坐空間并不具備優(yōu)勢(shì),身高176cm的體驗(yàn)著坐進(jìn)車(chē)內(nèi),各部分空間雖不算局促,但也只能說(shuō)是夠用。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),乘坐空間小可真是得吃大虧的,且不論馬自達(dá)2,就連更具名氣的師兄嘉年華也深受其害。
儲(chǔ)物能力上,馬自達(dá)2就沒(méi)有前文的MG3豐富了,沒(méi)有了前排中央扶手的馬2看上去簡(jiǎn)陋了些,不過(guò)實(shí)用性到是還不錯(cuò)。
馬自達(dá)2后備廂空間倒是讓人較為滿意,后備廂開(kāi)口更大,拿放物品都較為輕松,可以放倒的后排座椅也會(huì)進(jìn)一步提升貨物裝載能力,不過(guò)我還是覺(jué)得大家不應(yīng)該太苛求小車(chē)的裝貨能力了。
● 動(dòng)力底盤(pán):還是老一套
改款馬自達(dá)2仍搭載的1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中本文推薦的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為63kW(86PS)/6000rpm,最大扭矩為123N·m/3500rpm。MT標(biāo)準(zhǔn)版匹配的是5速手動(dòng)變速器,整套搭配沒(méi)有什么新意,所能告訴大家的還是那句老話——成熟穩(wěn)定。
底盤(pán)結(jié)構(gòu)依舊為前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后扭力梁非獨(dú)立懸掛,在這么一款價(jià)格不高的車(chē)型上談獨(dú)立懸掛恐怕是不可能的,不過(guò)大家大可以放心,馬自達(dá)對(duì)底盤(pán)的調(diào)教會(huì)讓這款小車(chē)也有一定的操控快感。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
馬自達(dá)2整體上來(lái)看,也就是在外觀上可以和MG3稍稍較下勁,其它方面你不會(huì)覺(jué)得它有什么優(yōu)勢(shì),我想這也是為什么路上的馬2并不多的原因。
如果想了解馬自達(dá)2的詳細(xì)更多信息,請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接,以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容:
改款馬自達(dá)2到店實(shí)拍 變臉+降價(jià)+增配
//www.wsmp3.cn/teach/tiyan/1209/2142611.html
● 中華H320 1.5 手動(dòng) 豪華型
官方報(bào)價(jià):7.18萬(wàn)(點(diǎn)擊查看中華H320最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
一句話點(diǎn)評(píng):關(guān)鍵還是便宜
通常我們的文章都是按照價(jià)格由低到高的順序來(lái)推薦車(chē)型,不過(guò)這次因?yàn)榘凑哲?chē)型大小兩兩相對(duì)來(lái)比較式推薦,所以這款最便宜的中華H320并沒(méi)有出現(xiàn)在第一頁(yè)。這款車(chē)大家或許比較陌生,但是它的前身——中華FRV剛推出時(shí)也算是紅極一時(shí)的,H320算是FRV的改款車(chē)型,但并不是正規(guī)意義上的換代,因?yàn)樽兊幕局挥型庥^。
● 配置PK:便宜也能多配置
其實(shí)按照官方的定位,這兩款車(chē)并不是一個(gè)級(jí)別的,中華H320屬于緊湊級(jí),而K2是小型,但其實(shí)車(chē)型級(jí)別的劃分并沒(méi)有一個(gè)客觀的準(zhǔn)則存在,更多的還是廠家自己說(shuō)了算,如果你看看車(chē)身大小,其實(shí)這兩款車(chē)是很接近的,緊湊級(jí)的H320在軸距上僅比K2多了10mm。說(shuō)回兩者的配置,自主品牌這次又贏了,但實(shí)際上小編認(rèn)為輪胎和后輪制動(dòng)器上的差別會(huì)更關(guān)鍵。
詳細(xì)對(duì)比請(qǐng)點(diǎn)擊此處查看
● 外觀內(nèi)飾:家族外觀辨識(shí)度更高 內(nèi)飾有閃光點(diǎn)
從H530開(kāi)始,中華的車(chē)型也玩起了家族臉譜,中字型直瀑式格柵雖然真的很“寶馬”,不過(guò)統(tǒng)一的風(fēng)格卻能帶來(lái)更強(qiáng)的品牌認(rèn)知度,對(duì)于整個(gè)中華品牌是一種很好的改變。而側(cè)面好尾部,你還能依稀看到FRV的影子,整體來(lái)說(shuō)做了外科手術(shù)的H320更符合當(dāng)下的潮流了。
雖然在配色上依然是上深下淺的家用車(chē)經(jīng)典搭配,不過(guò)內(nèi)飾的大部分地方都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),整體上雖然還是家居風(fēng)格,但是不乏幾個(gè)亮點(diǎn),比如方向盤(pán)造型、排擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)、橙色背光燈儀表盤(pán)等。
● 空間:乘坐空間較為舒適
空間方面,憑借著2580mm軸距,H320的整體表現(xiàn)出了一種寬敞的感覺(jué)。特別較高的車(chē)頂帶來(lái)了良好的頭部空間。以身高為175cm的模特為例,就算以較直的乘坐方式頭部依然有接近兩圈的空間。
不得不說(shuō),中華H320的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間實(shí)在是有點(diǎn)少,對(duì)于那些喜歡塞一些零碎物件的朋友來(lái)說(shuō),你真得好好利用下為數(shù)不多的儲(chǔ)物格了。
雖然H320擁有較大的身材,但是后備廂的表現(xiàn)卻比較常規(guī),從圖中可以看見(jiàn),兩邊有較多的空間沒(méi)有得到利用,但還好的是內(nèi)部平坦整潔、尾箱門(mén)開(kāi)口很大,足以應(yīng)付日常所需。
● 動(dòng)力底盤(pán):1.5T還要等待 底盤(pán)也依然沿用
動(dòng)力方面,H320搭載了依然是FRV使用的那款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),能輸出最高功率77kW(105PS),最大扭矩為143Nm的最大動(dòng)力。雖然沒(méi)有太多的出彩表現(xiàn),但對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了。而那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也已經(jīng)在V5和H530車(chē)型上裝配,按照發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能和車(chē)型定位來(lái)估計(jì),H320想要得到裝配可能需要到明年中旬,并且裝配后價(jià)格無(wú)疑會(huì)升高不少。
與之搭配的是5速手動(dòng)擋和6速AMT變速器,可以滿足不同需求的用戶選擇。而底盤(pán)方面也采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立、后扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛,足以應(yīng)付日常所遇到的路況了。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
中華H320在底盤(pán)和動(dòng)力沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)的情況下,主要的競(jìng)爭(zhēng)力還是來(lái)自其低廉的售價(jià),以及不錯(cuò)的空間,當(dāng)然,新款在車(chē)輛的整體做工上也有所提升,不過(guò)要和K2斗,僅僅是這樣我認(rèn)為還不是很夠。
如果想了解中華H320的詳細(xì)更多信息,請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接,以進(jìn)入相關(guān)內(nèi)容:
PCauto實(shí)拍華晨中華H320 H530外觀的FRV
//www.wsmp3.cn/teach/tiyan/1208/2081373.html
● 起亞K2 1.4 GLS 紀(jì)念版MT
官方報(bào)價(jià):7.79萬(wàn)(點(diǎn)擊查看起亞K2最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià))
一句話點(diǎn)評(píng):能打動(dòng)年輕人的時(shí)尚外觀
出自彼得·希瑞爾之手的K2外觀方面的精彩我就不再多說(shuō)了,從K5到K2,越來(lái)越多的年輕人被這個(gè)視覺(jué)系品牌所吸引,當(dāng)然,如果僅僅是樣子貨,韓系品牌不可能有如今這么穩(wěn)定的銷(xiāo)量,所以K2無(wú)疑是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位小車(chē)中最熱的車(chē)型。
● 外觀內(nèi)飾:縮小版的K5 內(nèi)飾做工更精致
有著小K5之稱(chēng)的起亞K2外觀設(shè)計(jì)上汲取了K5的精髓,非常的漂亮,尤其是兩個(gè)L型的霧燈,更是將虎嘯式的前臉變得更加的時(shí)尚。沒(méi)有了尾巴的K2側(cè)面線條依舊非常的協(xié)調(diào),而且沒(méi)了尾巴以后顯得非常的靈動(dòng)。豐滿的車(chē)尾相對(duì)而言的就顯得有些平淡無(wú)奇。
起亞K2的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主題依然是年輕和時(shí)尚,配色上則是提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。而且內(nèi)飾較多的使用了鋼琴烤漆的材質(zhì)作為裝飾,提升了內(nèi)飾的檔次。微微向駕駛員方向傾斜的中控臺(tái),各個(gè)功能區(qū)布局清晰,上手非常的容易。三炮筒式的儀表搭配紅色的燈光效果可以極大的激發(fā)起駕駛者的駕駛欲望。
● 空間:后排頭部空間稍顯不足
由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的,所以不用擔(dān)心乘坐空間的改變,腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì),在后排的乘客頭部空間不是非常的充足,并且座墊的長(zhǎng)度也短了些,對(duì)于腿部的支撐不夠。
對(duì)于K2的儲(chǔ)物空間表現(xiàn),小編個(gè)人是比較滿意的,主要是中控下方有較大的雜物區(qū),側(cè)面還能放手機(jī),而門(mén)板上也同樣能放很多零碎物件,對(duì)于我這種喜歡隨手放東西的人來(lái)說(shuō),這會(huì)方便很多。
前后說(shuō)了四部車(chē)的后備廂空間了,我還能用什么語(yǔ)言去表達(dá)兩廂車(chē)后備廂是完全足夠日常使用的呢?
● 動(dòng)力底盤(pán):動(dòng)力較強(qiáng),底盤(pán)扎實(shí)
起亞K2提供了一款1.4L和一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),而售價(jià)在7萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)的都使用的是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),小數(shù)點(diǎn)后面還有一位的這種數(shù)據(jù)是韓系車(chē)慣用手法,實(shí)際駕駛也不會(huì)比差不多功率的發(fā)動(dòng)機(jī)迅猛多少。5速手動(dòng)變速箱換擋行程很短,使用起來(lái)挺輕松,不過(guò)少了一些手動(dòng)變速箱的機(jī)械感。
起亞K2的底盤(pán)采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的常規(guī)小車(chē)配置,并沒(méi)有什么亮點(diǎn)。懸掛的調(diào)教在追求舒適性的同時(shí)保持了一定的韌性,即使出現(xiàn)明顯的傾側(cè)也能快速歸位,不會(huì)讓駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)要失控的感覺(jué)。
● 編輯點(diǎn)評(píng):
雖然很多人對(duì)韓系車(chē)的印象不怎么好,但多少是帶了些個(gè)人情緒在里面的,真正的說(shuō)車(chē)到本質(zhì)上,韓系車(chē)還是領(lǐng)先于自主品牌很多的,所以是少花錢(qián)還是求品質(zhì)就看你的選擇了。
若果你對(duì)起亞K2感興趣,想了解更多其它內(nèi)容,請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看
東風(fēng)悅達(dá)起亞兩廂K2測(cè)試 家用時(shí)尚小伙
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1206/1979843.html
如虎添翼 PCauto試駕起亞兩廂K2
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1202/1807252.html
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車(chē)型信息: | MG3 2013款 1.5 手動(dòng) 超值版 | 馬自達(dá)2 2012款 炫動(dòng) 1.3 MT 標(biāo)準(zhǔn)版 | 中華H320 2012款 1.5 手動(dòng) 豪華型 | 起亞K2 2012款 兩廂 1.4 GLS 紀(jì)念版MT |
廠商指導(dǎo)價(jià)(元): | 7.66萬(wàn) | 7.58萬(wàn) | 7.18萬(wàn) | 7.79萬(wàn) |
廠商: | 上汽MG | 長(zhǎng)安馬自達(dá) | 華晨中華 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 |
級(jí)別: | 小型車(chē) | 小型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 小型車(chē) |
上市時(shí)間: | 2012-11 | 2012-09 | 2012-08 | 2012-08 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5L L4 | 1.3L L4 | 1.5L L4 | 1.4L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 | 86 | 105 | 106 |
最大扭矩(N·m): | 135 | 123 | 143 | 135 |
變速箱: | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 5門(mén)5座兩廂車(chē) | 5門(mén)5座兩廂車(chē) | 5門(mén)5座兩廂車(chē) | 5門(mén)5座兩廂車(chē) |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 3999×1728×1517 | 3905×1695×1480 | 4210×1755×1460 | 4120×1700×1460 |
軸距(mm): | 2520 | 2490 | 2580 | 2570 |
最高車(chē)速(km/h): | 182 | 172 | 175 | 175 |
官方0-100加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L): | - | 6.1 | - | - |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或6萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | - | 三年或5萬(wàn)公里 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 兩廂車(chē) | 兩廂車(chē) | 兩廂車(chē) | 兩廂車(chē) |
長(zhǎng)度(mm): | 3999 | 3905 | 4210 | 4120 |
寬度(mm): | 1728 | 1695 | 1755 | 1700 |
高度(mm): | 1517 | 1480 | 1460 | 1460 |
軸距(mm): | 2520 | 2490 | 2580 | 2570 |
前輪距(mm): | - | 1475 | - | 1489 |
后輪距(mm): | - | 1465 | - | 1493 |
最小離地間隙(mm): | 158 | 120 | - | 110 |
車(chē)重(kg): | 1140 | - | 1240 | 1043 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | - | 42 | 55 | 43 |
行李廂容積(L): | 256-938 | 450 | 314 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 15S4U | ZJ | BM15L | G4FA |
排量(mL): | 1498 | 1349 | 1498 | 1396 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 | 86 | 105 | 106 |
最大功率(kW): | 80 | 63 | 77 | 78.7 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 | 6000 | 5800 | 6300 |
最大扭矩(N·m): | 135 | 123 | 143 | 135 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4500 | 3500 | 4000 | 5000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑: | - | - | - | - |
沖程: | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | VTi多角度連續(xù)可變正時(shí) | S-VT連續(xù)可變氣門(mén) | - | CVVT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鋁 | 鐵 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)Ⅳ | 歐V+OBD | 國(guó)Ⅳ+OBD |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類(lèi)型: | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸掛類(lèi)型: | 扭轉(zhuǎn)梁式懸掛 | H形扭力梁半獨(dú)立懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 扭力梁式半獨(dú)立懸架 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 鼓式 | 鼓式 | 盤(pán)式 | 鼓式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 185/65 R15 | 175/65 R14 | 195/65 R15 | 175/70 R14 |
后輪胎規(guī)格: | 185/65 R15 | 175/65 R14 | 195/65 R15 | 175/70 R14 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | - | - | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - | - | - |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - | - | - |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - | - | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | - | - | - |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - | - | - |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - | - | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | - |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | - | ● | - |
全景天窗: | - | - | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | - | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - | - | - |
真皮方向盤(pán): | - | - | - | - |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤(pán): | ● | - | - | - |
方向盤(pán)換擋: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | - | - | - |
倒車(chē)?yán)走_(dá): | - | - | ● | ● |
倒車(chē)視頻影像: | - | - | - | - |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | - | ● | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
車(chē)載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - | - | - |
運(yùn)動(dòng)座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | - |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - | ● | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | - | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | ● | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | - | - | ● | - |
后座中央扶手: | - | - | - | - |
后排杯架: | ● | - | - | ● |
電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
手動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)空調(diào): | - | - | - | - |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - | - | - |
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | - | ● | - |
氙氣大燈: | - | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車(chē)燈: | - | - | - | - |
自動(dòng)頭燈: | - | - | - | - |
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | - | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | - | - | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | - | ● | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | - | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
后視鏡加熱: | ● | - | - | - |
后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | - | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ | - | - | - |
車(chē)載信息服務(wù): | - | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ○ | - | - | - |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤(pán): | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ○ | - | - | - |
車(chē)載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | ● | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 4 | 2 | 6 | 4 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | - | - | - |
并線輔助: | - | - | - | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
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