最后的購(gòu)置稅優(yōu)惠 5款家用車推薦

　　車型四：長(zhǎng)安馬自達(dá)3

　　價(jià)格：11.28～12.88萬(wàn)元

　　排量：1.6L

　　優(yōu)惠：3000元節(jié)能補(bǔ)貼+2.5%購(gòu)置稅優(yōu)惠+8000元讓利

　　盡管馬自達(dá)3沒有同平臺(tái)福克斯廣受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎，但就運(yùn)動(dòng)駕駛和操控精確性而言，它不僅比福克斯更為活躍，而且更能體現(xiàn)三廂與運(yùn)動(dòng)轎車的完美結(jié)合，而福克斯的運(yùn)動(dòng)更多依賴于兩廂車型，雖然馬自達(dá)3也有進(jìn)口兩廂，但三廂車型的家用與運(yùn)動(dòng)結(jié)合的較為完美也讓30歲以下消費(fèi)群體趨之若鶩。

　　和福克斯兇狠的造型不同，馬自達(dá)3的造型突出了圓潤(rùn)的風(fēng)格，整車全身很難找到那些鋒利的棱角，長(zhǎng)頭短尾的車身比例倒是符合它作為一款運(yùn)動(dòng)家轎的身份，向后突出的保險(xiǎn)杠在很多同類車型上也能看到。沒有前傾的整體造型，沒有尖銳的棱角，沒有犀利的眼神，馬自達(dá)3的中庸之道走的很徹底。2010款的馬自達(dá)3經(jīng)典主要是在車身外觀上面做了一定的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)部分沒有變動(dòng)。外形上將前臉的進(jìn)氣格柵由之前的蜂窩狀改為了單橫條設(shè)計(jì)，同時(shí)將下端的進(jìn)氣格柵面積進(jìn)行了加大，霧燈由以前的原型改為了長(zhǎng)條形的設(shè)計(jì)。

　　馬自達(dá)3與沃爾沃S40及福特福克斯共用底盤。 車體前部采用了沃爾沃的車架構(gòu)造，3H車身強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的福克斯接近。懸架減震系統(tǒng)也基本上與福克斯相同，前懸掛采用的是大伙熟悉的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛為多連桿式結(jié)構(gòu)，硬件上的配搭在同級(jí)車中完全不落下風(fēng)，甚至領(lǐng)先很多同級(jí)的合資車。

　　雖然2.0L動(dòng)力能足夠滿足我們對(duì)于運(yùn)動(dòng)緊湊車型的的需求，但馬自達(dá)3的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑更適合代步需求，最大功率也有79kw/6000rpm，峰值扭矩146N.m/4000rpm，手動(dòng)擋的操控感受要比自動(dòng)擋出色，最少不會(huì)有太多頓挫感受。4速自動(dòng)擋不急加油門的平順性尚可，但如果是大腳油門起步，肯定會(huì)有不小的頓挫，這是4速自動(dòng)變速箱物理結(jié)構(gòu)所決定的。

　　安全配置方面，馬自達(dá)3的前排雙安全氣囊囊以及195輪胎并不很出眾，不過(guò)看在價(jià)格份上還算有競(jìng)爭(zhēng)力，仍然可以接受。舒適方面馬自達(dá)3不輸給同級(jí)對(duì)手，可折疊遙控鑰匙、CD、前座中央扶手、多功能方向盤、后排座椅比例放倒這些基礎(chǔ)功能還是一應(yīng)俱全的。因?yàn)槊髂陮⒂幸粋�(gè)新款上市，所以現(xiàn)在的馬自達(dá)3也開始有了不小的讓利，加上其1.6L排量所能享受的節(jié)能補(bǔ)貼和購(gòu)置稅優(yōu)惠，那么所謂以前比福克斯價(jià)格跟高的問(wèn)題就輕而易舉的化解了。