黃色的屏障 淺談國內外校車的發(fā)展過程

　　在一系列校車慘劇發(fā)生后，中央高度重視：“把校車安全問題真正納入法制的軌道。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問題。要通過中央、地方和社會各界共同努力，使校車成為學生安全的流動校舍，為孩子們建立起安全無憂的綠色通道。近來，一些地方連續(xù)出現(xiàn)令人痛心疾首的重大校車安全事故。這件事情提起來，我心里也很不安。要預防和避免兒童各種意外傷害，特別要加強校園治安、消防安全和校車交通安全工作。校車安全必須引起各地、各部門的高度重視。國務院已經(jīng)責成有關部門迅速制定《校車安全條例》。我要求法制辦在一個月內制定出《校車安全條例》，也就是說，把校車安全問題真正納入法制的軌道。這樣才能引起人們的重視，并且從根本上解決問題。”——溫家寶

　　總結：不要忽視“人為因素”

　　相信在全國上下社會各界人士的共同努力下，我國的校車事業(yè)會迅速步入正軌，不過，在各方反復強調加強校車硬件配置時，希望另一個更大的決定性因素不要被忽略，那就是開校車的駕駛員!

沒有合格的駕駛員再堅固的車也枉然

　　美國校車司機的招錄竟然比軍隊的政審還要嚴格。校車公司在招聘司機時對其資格有一定要求，比如必須駕駛記錄清白，必須通過聯(lián)邦交通部的體質和就業(yè)前的藥物測試，并且沒有個人犯罪記錄。孩子上下車司機要核對名字，不得疏漏。曾經(jīng)有位司機送孩子回家時，有一個孩子在車上睡著了，到家沒有下車，直到一個多小時后司機才發(fā)現(xiàn)車上還睡著孩子。這個司機因此被開除。國內的交通形勢目前并不比美國好，所以配備一名優(yōu)秀負責任的駕駛員顯得尤為重要。

　　最后，我們找了一些其他國家和地區(qū)的校車圖片，為大家做一個補充。太平洋汽車網(wǎng)在此也祝愿祖國未來的“花朵”們都能健康快樂的成長!

歐洲的校車

左：日本校車    右：香港校車