面對競爭日益激烈的汽車市場,依靠單一產品征戰細分市場愈發艱難,整合化、家族化營銷策略漸趨成型,正所謂“眾人拾柴火焰高”,家族優化效應日益凸顯。新瑞虎自 詳細>>
對于中國汽車市場來說,2010年可稱得上為“奇瑞年”。截止2010年底,奇瑞汽車銷量近70萬輛,同比增長36.3%,連續10年穩居自主品牌銷量第一、連 詳細>>
截止2010年底,奇瑞汽車銷量近70萬輛,同比增長36.3%,連續10年穩居自主品牌銷量第一、連續7年微轎市場排名第一。其中,奇瑞國內銷量共計59萬輛 詳細>>
近幾年,SUV市場持續火爆。作為奇瑞唯一的SUV車型,瑞虎自2005年上市以來,銷量成績始終不俗。2010年9月新瑞虎上市,更是為瑞虎系銷量“推波助瀾 詳細>>
在國內家用SUV市場里面,應該說奇瑞瑞虎是一款認知度頗高、市場叫好又叫座的車型。因此,基于品質上的堅守和性能上的長足進步,新瑞虎一經亮相,便引發各方高 詳細>>
經歷了2010年底的“井噴”式增長,2011年伊始,國內汽車市場驟然降溫,在拆除“政策暖棚”之后部分車型漸入低迷。但與此同時高性價比車型卻逆勢走紅。日 詳細>>
從“走出去”到“走進去”海外營銷思路的調整,奇瑞在埃及市場嘗到了“甜頭”,且“甜頭”不小。最新數據顯示,2010年埃及汽車市場總銷量為20萬輛,其中奇 詳細>>
財政部公告稱,經國務院批準,1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策將于2010年12月31日到期后停止執行。自2011年1月1日 詳細>>
如今的消費者即使購買小排量車型,也非常關心油耗。隨著油價進入“破七時代”,這個觀點已成為購車者的普遍心聲。 詳細>>
隨著2011年的如期而至,購置稅優惠也到期取消。雖然優惠政策未能如人所愿得以延續,但低碳環保購車理念卻早已深入人心。新年伊始,為實現節能減排的進一步推 詳細>>