測(cè)試2012款進(jìn)口Tiguan 注重實(shí)用與樂(lè)趣
做工:相對(duì)出色 某些部分保留意見(jiàn)
國(guó)內(nèi)車主心中一直存在一種聲音,就是國(guó)外原版車型做工與用料會(huì)比國(guó)產(chǎn)后的車型更好、更精細(xì)。既然我們有機(jī)會(huì)拿到了進(jìn)口Tiguan,在國(guó)內(nèi)搞一臺(tái)國(guó)產(chǎn)途觀會(huì)是難事嗎?于是我們進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的底盤、外觀、內(nèi)飾做工的粗略對(duì)比。
底盤做工對(duì)比:
既然定位為SUV車型,護(hù)板自然是必不可少的,進(jìn)口Tiguan與國(guó)產(chǎn)途觀的護(hù)板均為鋼材,可以減少沙石侵襲與輕微的噌地,兩塊鋼板的材質(zhì)與厚度沒(méi)有差別,只是因?yàn)榍氨kU(xiǎn)杠的區(qū)別,模具上有一些差異。
采用較輕的麥弗遜懸掛下擺臂確實(shí)能夠改良懸掛的韌性與靈敏度,但是國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口之間的較大差異顯然不可全部沖著調(diào)校差別去的,或許這是歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的某種體現(xiàn)?對(duì)于這種現(xiàn)象,我們暫時(shí)保留自己的觀點(diǎn)。
在試駕時(shí)候我們已經(jīng)發(fā)覺(jué)進(jìn)口Tiguan的后排乘坐感要比國(guó)產(chǎn)的“顛簸”,當(dāng)時(shí)我們一致認(rèn)為是原因是進(jìn)口Tiguan后排座椅較低的原因,經(jīng)過(guò)測(cè)量后才發(fā)現(xiàn)進(jìn)口Tiguan的后防傾桿要比國(guó)產(chǎn)途觀的后防傾桿粗了3.23mm,經(jīng)過(guò)不對(duì)稱的凹凸路面時(shí)懸掛硬度更大。
外觀做工對(duì)比:
哪怕是同一天同一條流水線生產(chǎn)的車輛也會(huì)有做工上的差別,所以外觀間隙對(duì)比只能做個(gè)參考,并不能作為一個(gè)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)去衡量。經(jīng)過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn),國(guó)產(chǎn)途觀與進(jìn)口Tiguan都各有優(yōu)勢(shì),可以說(shuō)是打了個(gè)平手。
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