測(cè)試2012款進(jìn)口Tiguan 注重實(shí)用與樂(lè)趣

做工：相對(duì)出色 某些部分保留意見(jiàn)

　　國(guó)內(nèi)車主心中一直存在一種聲音，就是國(guó)外原版車型做工與用料會(huì)比國(guó)產(chǎn)后的車型更好、更精細(xì)。既然我們有機(jī)會(huì)拿到了進(jìn)口Tiguan，在國(guó)內(nèi)搞一臺(tái)國(guó)產(chǎn)途觀會(huì)是難事嗎？于是我們進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的底盤、外觀、內(nèi)飾做工的粗略對(duì)比。

底盤做工對(duì)比：

　　   既然定位為SUV車型，護(hù)板自然是必不可少的，進(jìn)口Tiguan與國(guó)產(chǎn)途觀的護(hù)板均為鋼材，可以減少沙石侵襲與輕微的噌地，兩塊鋼板的材質(zhì)與厚度沒(méi)有差別，只是因?yàn)榍氨ｋU(xiǎn)杠的區(qū)別，模具上有一些差異。

　　采用較輕的麥弗遜懸掛下擺臂確實(shí)能夠改良懸掛的韌性與靈敏度，但是國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口之間的較大差異顯然不可全部沖著調(diào)校差別去的，或許這是歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的某種體現(xiàn)？對(duì)于這種現(xiàn)象，我們暫時(shí)保留自己的觀點(diǎn)。

　　在試駕時(shí)候我們已經(jīng)發(fā)覺(jué)進(jìn)口Tiguan的后排乘坐感要比國(guó)產(chǎn)的“顛簸”，當(dāng)時(shí)我們一致認(rèn)為是原因是進(jìn)口Tiguan后排座椅較低的原因，經(jīng)過(guò)測(cè)量后才發(fā)現(xiàn)進(jìn)口Tiguan的后防傾桿要比國(guó)產(chǎn)途觀的后防傾桿粗了3.23mm，經(jīng)過(guò)不對(duì)稱的凹凸路面時(shí)懸掛硬度更大。

外觀做工對(duì)比：

　　哪怕是同一天同一條流水線生產(chǎn)的車輛也會(huì)有做工上的差別，所以外觀間隙對(duì)比只能做個(gè)參考，并不能作為一個(gè)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)去衡量。經(jīng)過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)途觀與進(jìn)口Tiguan都各有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是打了個(gè)平手。