跨界新丁 PCauto深度試駕長(zhǎng)城騰翼C20R

珠峰考驗(yàn)  長(zhǎng)途試駕C20R

　　登珠峰并不是我們此行的目的，然而陰差陽錯(cuò)踏上旅程，我們就開著一輛剛下線的行駛里程為0公里的小車上了路。出發(fā)前我們做的唯一功課是一本《西藏公路手冊(cè)》，翻開折角才知道此行路程總共不到800公里，然而最后一段102公里號(hào)稱是世界上最難走的一段路，強(qiáng)烈不建議駕駛非越野車行駛。我們還是決定開著這輛小車上路，單車從拉薩開到珠峰大本營，接受珠峰的考驗(yàn)。了解更多此次西藏自駕見聞，請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入《朝圣之旅 長(zhǎng)假自駕西藏拉薩游記及攻略》。

　　此次長(zhǎng)途試駕我們一共行駛1674公里，而在我們之前，長(zhǎng)城廠家從保定把車開到拉薩，我們從拉薩出發(fā)時(shí)公里數(shù)是3802公里。三天，72個(gè)小時(shí)，我們完成了從拉薩到珠峰的往返，而在第二天，我們用了將近15個(gè)小時(shí)，行駛在從珠峰腳下到珠峰大本營的那一段102公里的路上。

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　　這篇文章將講述從拉薩到珠峰這1600多公里遇到的故事。而對(duì)于我們的試駕車，長(zhǎng)城騰翼C20R，太平洋汽車網(wǎng)之前曾做過靜態(tài)評(píng)測(cè)，關(guān)于它的用料做工、功能配置，請(qǐng)參考文章《“跨界”新丁 靜態(tài)體驗(yàn)長(zhǎng)城騰翼C20R》。

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關(guān)于珠峰及珠峰大本營 珠穆朗瑪峰(珠峰)，海拔8848.43米，世界第一高峰，位于喜馬拉雅山中段之中尼邊界上、西藏日喀則地區(qū)定日縣正南方。珠峰大本營，位于海拔5300米，是為保護(hù)珠峰核心區(qū)環(huán)境而設(shè)立的保護(hù)帶，這里可以直接觀察珠峰，但并不是每個(gè)來到珠峰大本營的游客都有機(jī)會(huì)看到珠峰，因?yàn)楹０魏芨撸榉宄Ｄ暧性旗F圍繞。

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　　關(guān)于騰翼C20R

　　這是一款比轎車底盤稍高的Cross車型，2460mm的軸距、小型車定位使它并沒有太多空間優(yōu)勢(shì)，好在此行我們只有兩個(gè)人，對(duì)于后排空間并沒有過高要求。兩個(gè)大型背包是我們的全部裝備，后備箱可以完全滿足我們置物的要求。

　　1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱，基本上是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，談不上有多出色，但長(zhǎng)途歸來的我們對(duì)它刮目相看，感謝它的穩(wěn)定可靠，里面的故事我們會(huì)在后面詳細(xì)道來。

　　麥弗遜前懸、扭力梁后懸，如果在城市使用并不會(huì)對(duì)它有太多感覺。但我們面對(duì)百公里的爛路，包括搓板路、大大小小的彈坑、連續(xù)側(cè)坡等，這套底盤系統(tǒng)充分展現(xiàn)出了它的劣勢(shì)，如果下次再走這條路，我們一定選擇一款舒服的SUV，當(dāng)然，如果可以選擇，我們一定不會(huì)再登珠峰。