跨界新丁 PCauto深度試駕長城騰翼C20R

2011-11-11 09:48:48 作者:李佳

   [太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 已經(jīng)不是第一次推出“CROSS”車型了,之前的M1、M2還有炫麗CROSS都表明了長城對于高底盤車型的偏愛。騰翼C20R則是這個陣營里最新的一員,在上市之前,通過靜態(tài)體驗,讓我們對它先有一個初步的了解。

靜態(tài)評測長城騰翼C20R

  從騰翼C20R的外觀可以看出,它應(yīng)該算作凌傲的“CROSS版”,不過在產(chǎn)品序列上被歸入了“騰翼”系列。不難看出,騰翼C20R和凌傲在外觀上有著很多相似之處。得益于凌傲出色的車身設(shè)計,騰翼C20R的外形也算得上漂亮,這顯然要比之前的炫麗CROSS成功得多。

靜態(tài)評測長城騰翼C20R

車型參數(shù)
騰翼C20R
凌傲
長×寬×高(mm)
3890×1727×1604
3810×1705×1540
軸距(mm)

2460

2460

  

制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-06-13  

靜態(tài)評測長城騰翼C20R

  由于前臉造型過于夸張,凌傲曾針對中網(wǎng)做過一次改款。而到了騰翼C20R這里,在前臉的設(shè)計上又下了一番功夫,取消了眾多車型慣用的鍍鉻裝飾,全新的灰色烤漆中網(wǎng)看上去更加時尚。并且,下杠部位的銀色飾板和環(huán)繞車身的黑色包圍也都是CROSS車型的標志性特征。

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  眾所周知,對于轎車而言,懸掛升得越高,車身姿態(tài)就越難看,這也是轎車“升級”到跨界車后在設(shè)計上所要解決的一個問題,而普遍的辦法就是通過各種套件來讓車身顯得而更厚實一些。騰翼C20R在加裝了黑色包圍和行李架后,盡管還是有明顯的轎車風格,但看上去已經(jīng)協(xié)調(diào)了很多。

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  尾部延續(xù)了凌傲的設(shè)計風格,在下杠底部增加了銀色裝飾板,排氣管也經(jīng)過了加粗和鍍鉻處理,其它部位與凌傲沒有差別。

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  騰翼C20R采用了轎車中不常用的三角牌輪胎,顯然是為了節(jié)省成本考慮。輪胎的尺寸為195/60 R16,規(guī)格還是很高的。剎車延續(xù)了凌傲的四輪盤式制動,卡鉗也涂成了紅色,與16寸輪轂搭配看上去效果不錯。

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