家用典范 PCauto測試睿翼轎跑2.0L
在睿翼轎跑車型里,2.0L車型主打性價比。在油耗方面,用戶會比2.5L車型的用戶更加敏感。我們在對睿翼轎跑2.0L車型進行的油耗測試應該講比較滿意。
試駕路況集中在城市擁堵路段,比例占到了80%,其余則在環路及出京高速,約20%。因天氣炎熱,試駕全程開啟空調及音響等電器。簡單的說我們并沒有為降低油耗而考驗自己的忍耐力,一切都與日常駕駛出行相同。
測試行駛里程為167.3公里,加油15.6升,共102元。最終測得睿翼轎跑2.0L車型的百公里油耗為9.32升,平均100元人民幣可連續行駛164公里。需要說明的是2.5L車型我們測得的百公里油耗為9.68升,兩車的油耗差別并不算大。
動態測試部分我們首先測試睿翼轎跑2.0L車型的0到100公里加速。
起步瞬間睿翼轎跑2.0L車身姿態保持比較好,較短的懸掛行程讓前懸的拉伸感覺并不十分明顯,坐在車內也不會有明顯的抬頭感覺。只是在起步的瞬間驅動輪出現比較明顯的打滑,這對于加速成績多少會產生影響。
睿翼轎跑2.0L的加速測試結果,0到100公里時速的加速時間為10.89秒,0到60公里加速時間為6.78秒。這與官方給出的加速數據非常接近,而這樣的加速成績與動力表現基本吻合。需要注意的是,0到60公里的加速時間6.78秒,這樣的成績并不算很好,所以可以說明前段加速并不十分有力,但后段的持續有力彌補了初期的發力不足。
睿翼轎跑2.0L的剎車表現在我們的體驗中就給人非常扎實可靠的感覺。制動時車身的俯沖姿態比較明顯,盡管前懸行程較短,但還是可以看到壓縮的比較強烈。
100到0制動測試成績為40.85米,這一最好成績是在第一次測試時做到的,五次制動的平均成績為41.72米。這樣的成績與同級車相比算是比較優秀的成績。
連續制動測試成績的差異不大,并沒有明顯的熱衰減。
總結:
作為一款家用轎車,睿翼轎跑2.0L似乎更夠格,優雅的掀背設計和全黑內飾設計感很強,審美疲勞在睿翼身上始終不存在。對于更多人來說2.0L已經可以滿足全部動力需求,畢竟睿翼轎跑更多時候行駛在公路,再猛烈的動力輸出在擁堵面前都只能忍氣吞聲,徒增油耗。
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