家用典范 PCauto測(cè)試睿翼轎跑2.0L

　　不久前我們剛剛試駕了一汽馬自達(dá)睿翼轎跑2.5L車型，盡管目前市場(chǎng)上這類稍偏向運(yùn)動(dòng)的家轎車型實(shí)在是很多，單但依然可以感覺(jué)到睿翼轎跑的產(chǎn)品差異化特征比較明顯。這次試駕的睿翼轎跑2.0L，應(yīng)該說(shuō)是其車型的入門級(jí)產(chǎn)品，更低的售價(jià)進(jìn)一步拉低與普通家庭消費(fèi)者的距離。

　　事實(shí)上睿翼轎跑車型產(chǎn)品特點(diǎn)在駕駛樂(lè)趣而不在動(dòng)力，因此即使是坐在睿翼轎跑2.5L車內(nèi)也很難體會(huì)到暢快的加速感受。2.0L車型動(dòng)力滿足日常使用并沒(méi)有什么問(wèn)題，油門反饋和變速箱跳擋感受不會(huì)讓人產(chǎn)生任何沖動(dòng)。

　　不過(guò)對(duì)于普通家庭用戶來(lái)講，極限駕駛離自己的日常出行相去甚遠(yuǎn)，而較小排量帶來(lái)的駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及較高的性價(jià)比才是實(shí)實(shí)在在的。所以拋開(kāi)那些偏見(jiàn)，我們來(lái)看看這款睿翼轎跑2.0L。

　　與睿翼轎跑2.5L車型外觀無(wú)異，從外觀上很難分辨排量的大小，因?yàn)橐酝�不同�?dòng)力配置下的燈組差別、輪轂差異或者排氣尾段的迥異，在這里統(tǒng)統(tǒng)不存在。

　　而作為轎跑車型的核心設(shè)計(jì)，尾部造型是整車的焦點(diǎn)。得益年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，睿翼轎跑車尾時(shí)尚動(dòng)感，C柱的弧線優(yōu)雅，傾斜角度比較大。短小的尾廂外沿稍稍翹起，與圓潤(rùn)的車身搭配的天衣無(wú)縫。多層次尾燈造型別致，燈組的面積比較大，因此被后備箱蓋分為兩個(gè)部分。高位剎車燈采用LED燈組，盡管看起來(lái)尺寸比較小，但亮度很高，這樣可以提高行駛的安全性。

　　尾翼的加入讓圓潤(rùn)的尾部曲線更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在造型上我們覺(jué)得還是稍稍有些低調(diào)，對(duì)于喜歡視覺(jué)沖擊力的年輕人可能感覺(jué)有些不過(guò)癮，但這樣相對(duì)低調(diào)的尾翼造型應(yīng)該可以讓更多的車主接受。

　　我們?cè)谑褂弥邪l(fā)現(xiàn)后備箱蓋的液壓挺桿的阻尼比較大，即使男士也需要用很大的力量才能關(guān)閉后備箱蓋，如果是女性需要獨(dú)自關(guān)閉后備箱蓋還是一件比較困難的事情。

　　吸入式后備箱算是比較實(shí)用的設(shè)計(jì)，關(guān)閉后備箱不需要用大力氣“砸”上，沒(méi)有蓋好的情況下自吸入裝置可以將蓋子吸入，從外面可以聽(tīng)到電機(jī)的咝咝聲。

　　輪胎采用韓泰輪胎，規(guī)格為205/60 R16，對(duì)于一款家用車型來(lái)說(shuō)，在保證駕駛安全性的同時(shí)，可以有效降低油耗。但我們不得不說(shuō)16寸輪胎輪轂放在一款中級(jí)車型上還是稍有些小氣，視覺(jué)沖擊力也打了折扣。