搶先測試西雅特LEON 用實力與GTI較勁
此次試駕活動LEON CUPRA和FR都系數到場,由于兩車裝配了不同的動力系統,大家對他們的極限表現到底相差多少肯定也有著極大的興趣,所以此次我對這兩款車都進行了性能測試。
加速測試:
CUPRA:0-100km/h加速時間6.48秒
起步時,CUPRA和FR的驅動輪都會出現打滑,動力更強的CUPRA打滑時間相對更長。穩定后,雙離合變速器讓兩車的沖刺過程都非常平順,并且可以明顯感覺到CUPRA比FR的加速感更強,推倍感更有力道。
FR:0-100km/h加速時間8.03秒
由于扭矩輸出的要稍微弱一些,所以LEON FR起步時打滑現象消失的較快,輪胎會在短時間內恢復抓地力。經測試后,LEON CUPRA的破百時間為6.48秒,比GTI官方的7.1秒快了將近0.7秒,而FR的破百時間為8.03秒。
CUPRA的加速時間比FR快了1.55秒,由于動力水平的差距,CUPRA的整體加速感比FR要更猛烈,特別是中高轉速以后,CUPRA的動力優勢展現得更加明顯。
制動測試:
CUPRA:100km/h-0制動距離37.91米
制動方面,LEON CUPRA和FR都交上了令人非常滿意的答卷。兩車在制動感覺方面沒有太大區別,初段的制動效果不是很明顯,剎車有些偏軟。而到了中后段之后,可以感覺到更大的剎車力度,制動力也變得更加緊繃。
FR:100km/h-0制動距離38.48米
整個制動過程,兩車的最大G值始終都保持在-1g上下,CUPRA在初段時的制動力要比FR顯得更硬。經測試后,LEON CUPRA的百公里制動距離為37.91米,FR的百公里制動距離為38.38米。
LEON CUPRA和FR都配備了相同品牌、相同尺寸的輪胎,所以在制動方面兩車的成績相差不多,CUPRA比FR短了0.57米,剎車距離都屬于非常不錯的水平。
總結:雖說對于大部分國人來說,西雅特在國內是一個全新、陌生的品牌,但在接觸完LEON之后,你會對這個車型甚至整個品牌充滿了好感和期待。作為西雅特首款進軍國內市場的車型,LEON的整體表現讓人非常滿意,獨特、新鮮的外形以及強過GTI的動力,這都讓LEON在小鋼炮市場擁有了極強的競爭力,在性能掀背愛好者的候選名單中,我相信一定會有LEON的位置。
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