運動中的商務 PCauto三亞試一汽大眾邁騰

　　初見邁騰，你依然能夠看出它與上代B5車型的親屬關系，同時你還會發現它身上的許多設計元素已經在國內很多“老”大眾車型上采用。比如鍍鉻的“大嘴”、比如從前大燈組中分離出來的轉向燈、比如“花生狀”的尾燈等等。雖然遺傳基因使得它們有這么多相似之處，但相比低一級別的速騰，邁騰轎車的側面線條更加舒展，比例也更加協調。可以說相比較市面上主流的中高級轎車，邁騰所張顯得恰恰是個性與和諧，而不是對手們所要極力表達的尊貴與豪華。

　　在PQ46平臺上誕生的邁騰轎車身長度只有4765mm，進入中國后沒有加長，在乘用車一代代“增大增肥”的今天，邁騰的軸距在B級車中最多算個中等偏下的水平，然而再看看長寬高，你會發現它確實是一臺中高級轎車。邁騰“軸短而車長”的特點使得其擁有很長的前后懸，細心解讀你似乎可以感覺到大眾希望在這臺車上實現舒適與運動的完美結合。

 
“花生型”尾燈與和速騰很相似 但似乎與邁騰的頭燈更配

　　與速騰的PQ35平臺一樣，在PQ46平臺上誕生出來的邁騰同樣采用了發動機橫置的結構布局，這就是為什么在4765mm車身長度下邁騰依舊擁有較好車內空間的原因。嚴格地說，現在軸距的長短已不能作為判斷車內空間的最直接標準。不但如此，當你打開行李箱后你便會發現邁騰的儲物空間也非常之大，565升的行李箱容積不是隨便哪款B級轎車都可以提供。且為了方便存取小件行李，翻開后排座椅的中央扶手后的蓋板可直通后備箱。