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  凱旋之旅—長途試駕凱旋C-Triomphe

2006-05-11 10:18 出處:pcauto 作者: 石城 責(zé)任編輯: shicheng

  一路之上爭奇斗艷

  此次試駕活動的地點選在了氣候宜人海濱城市大連。大連享有“浪漫之都”的美譽,同時也被人們贊為國內(nèi)最富有活力的城市。細(xì)細(xì)想來,這倒與此次試駕的凱旋頗有幾分相似之處,看來主辦方在地點的選擇上還是動了番腦筋的。前面提到法系車,尤其是雪鐵龍家族,在技術(shù)創(chuàng)新上是一貫的楷模,這次的凱旋亦是如此。不同的是,凱旋在設(shè)計過程中融入了許多國人的智慧,可謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

  東風(fēng)雪鐵龍凱旋在設(shè)計上,特別是外觀內(nèi)飾方面,充分借鑒了2004年上市的雪鐵龍C4,但在此基礎(chǔ)上結(jié)合中國特殊的用車環(huán)境,并延續(xù)東風(fēng)的一貫作風(fēng)——為它加上一個實用的尾巴,將其徹頭徹尾地變身成為一輛三廂中高級轎車。設(shè)計者在完美保留下C4乃至C5經(jīng)典設(shè)計元素的同時,將車尾與車身前部實現(xiàn)了最大程度的和諧統(tǒng)一。當(dāng)你圍著車子環(huán)顧一周之后,你便會得出這樣一條結(jié)論,凱旋是目前國內(nèi)設(shè)計完成的三廂轎車中車身比例最為協(xié)調(diào)的一款車型。凱旋的設(shè)計師是如何揮出了這看似神來的一筆呢?抱著肘部在其左右端詳了許久,感覺凱旋從車身B柱往前與C4并無二致,變化來自被盡力向后扯去的C柱,這使得其尾部過渡尤為自然。加上與前方高挑的前大燈搖相輝映的“7”字形尾燈。完美,便這樣誕生了。

 

  關(guān)于外型,還忍不住要多說幾句。除了每每談起雪鐵龍,人們都要提到的雙人字齒輪Logo、大弧線車身以外,一些細(xì)微之處,如位于后視鏡底部的轉(zhuǎn)向燈、與車身同色的把手及后視鏡都彰顯出它的細(xì)膩。駕駛艙明顯的前移,在為駕乘者爭取到足夠內(nèi)部空間的同時,使得整車看來沖勁十足。在與廠方負(fù)責(zé)人的攀談中他們一再強調(diào),凱旋是在設(shè)計上借鑒了C4等車型的設(shè)計元素,而非簡單的加長了軸距和車身,不管怎樣,我們都對凱旋的外型設(shè)計都給予充分的肯定。

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