【試駕】天馬攻略 �？怂�2.0MT運動版測試報告
在本頁瀏覽全文>>(共計7頁)
當我們正在細聽福克斯發(fā)動機的時候，全賽道最最危險的發(fā)夾彎一號彎已經(jīng)向我們撲來，由于大直道很寬，你極有可能對速度判斷錯誤，一旦估計錯誤以高速入彎，那么只有和賽道說拜拜。寶馬Z4在這個彎道60公里的時速都很可能沖出去割草，因此如果你的車速過百，那么大腳剎車是不可避免的。�？怂沟腁BS介入時間適中，五十公里左右的速度走內彎，�？怂棺阋詰�，一旦切準彎道你就可以放心大腳油門出彎了。
一號彎 二號彎
于是我們接近了剛剛入賽道時二號、三號彎，一圈下來，每個彎道對�？怂苟际且环N考驗。好在福克斯運動版給我們帶來了不少駕駛樂趣，但運動版那個加裝的尾翼似乎做秀大于實際價值，并沒有給我們帶來與普通版不同的駕駛感受。
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
- 1
�？怂�
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價>>
-
內外升級 PCauto試駕全新福克斯 2.0AT旗艦版
111150
-
2012北京車展 GTI天敵長安福特�？怂筍T
29426
-
KEN BLOCK GYMKHANA4登場 大戰(zhàn)好萊塢
13743
|
8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機與老款相比增加了缸內直噴技術，發(fā)動機參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內的成績也很好的說明了問題，同時新福克斯出色的剎車性能和扎實的底盤調教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內飾的改進也終于趕上了潮流。發(fā)動機采用了缸內直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
|
8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設計，在內飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\動性的設定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內飾在美式風格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準和富有質感，1.6L排量發(fā)動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀纾劣趯τ秃牡念檻]也終于可以放下來了。底盤和轉向的設定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟適用男 測試新福克斯1.6兩廂風尚型 | ||||
|
8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內飾之外，其內在品質依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作為一款中期改款車型，但是在外觀內飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加�、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏邸� | ||
| 評測文章：領先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
熱門搜索熱門IT產(chǎn)品
